SANTO DOMINGO. -Die Einschienenbahn Santiago de los Caballeros und die Verlängerung der Metro Santo Domingo nach Los Alcarrizos gehören neben anderen Infrastrukturprojekten, die von Präsident Luis Abinader angekündigt wurden, zu den Prioritätsprojekten im Generalhaushalt für das nächste Jahr, der gestern von der dominikanischen Regierung mit einem Volumen von einer Billion dreihunderteinundsiebzig Milliarden Pesos vorgelegt wurde.
„Der Haushalt sieht ein Defizit von 3,1 % vor und berücksichtigt die Prioritäten von Präsident Abinader… wichtige Infrastrukturprojekte wie die Santiago-Monorail, die Erweiterung der Metro und die verschiedenen Subventionen und Finanzmittel für die Sozialprogramme, die wir umgesetzt haben“, erklärte Finanzminister José Manuel (Jochi) Vicente nach einer Kabinettssitzung im Nationalpalast unter dem Vorsitz von Vizepräsidentin Raquel Peña.
Die dominikanische Regierung gab bekannt, dass der allgemeine Haushaltsentwurf für 2024, den sie dem Nationalkongress vorlegen wird, bei rund einer Billion dreihunderteinundsiebzig Milliarden Pesos liegen wird, was einer Steigerung von 1.308.634,3 Millionen RD$ gegenüber dem Jahr 2023 entspricht.
Der Beamte erklärte, dass für die Santiago-Monorail ein Budget von 20 Milliarden RD$ für das Jahr 2024 vorgesehen sei. Erwähnenswert ist, dass im vergangenen Juli bekannt gegeben wurde, dass Alstom Canada mit den Werksvalidierungstests begonnen habe.
Die Santiago-Monorail wird eine Kapazität von rund 20.000 Fahrgästen pro Stunde und Richtung (insgesamt 40.000) haben. Dieses Verkehrsmittel soll mehr als 500.000 Menschen direkt zugutekommen, die Transportkosten um 30 % senken, Staus reduzieren, die Produktivität steigern und die Umweltbelastung verringern. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2024 geplant.
Vicente gab bekannt, dass für die Fertigstellung der Metro-Verlängerung nach Los Alcarrizos ein Budget von 11 Milliarden RD$ vorgesehen ist. Ende Juli wurde berichtet, dass die mit dem Bau der Stationen beauftragten Unternehmen die Arbeiten beschleunigen, um das Projekt im ersten Quartal des nächsten Jahres einzuweihen.
Laut Berichten des Amtes für die Neuorganisation des öffentlichen Verkehrswesens (OPRET) waren die Enteignungen für die Verlängerung der Linie 2C zu diesem Zeitpunkt zu 98 % abgeschlossen. Ebenso befanden sich 423 Meter des 900 Meter langen Tunnels, der den unterirdischen Verkehr der Züge ermöglichen sollte, im Bau, und 78 % der Pfähle waren bereits betoniert.
Budget
„Dieses Projekt rechnet mit einem Wirtschaftswachstum von fünf Prozent in der Dominikanischen Republik und einer Inflationsrate von vier Prozent, wobei eine Fehlermarge von plus/minus einem Prozent berücksichtigt wird. Der Haushalt vereint Wirtschaftswachstum, die Entwicklung wichtiger Projekte, darunter die für Bildung und Sozialprogramme vorgesehenen vier Prozent, mit Maßnahmen zur Sicherung der wirtschaftlichen Stabilität der Dominikanischen Republik“, erklärte der Minister des Präsidialamtes, Joel Santos.
An dem Treffen, das im Saal des Ministerrats stattfand, nahmen verschiedene Beamte sowie der Präsident des Senats der Republik, Ricardo de los Santos, teil.
Gemäß den geltenden Gesetzen muss der Haushaltsplan für 2024 spätestens am 1. Oktober der Legislative vorgelegt werden.
Mehr zur Einschienenbahn
Die Bahnstrecke wird auf einer Stahlbeton-Schienenkonstruktion verlaufen, auf einem Viadukt, der die gesamte Stadt von Cienfuegos bis Peking auf einer 15 Kilometer langen Strecke durchquert, mit 16 Stationen und einem zentralen Terminal zur Anbindung an die Seilbahn. Sie wird die am dichtesten besiedelten Sektoren und die wichtigsten Arbeitsplätze der Stadt betreffen.
Das System wird eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde haben, wobei während der Hauptverkehrszeiten alle 90 Sekunden ein Zug verkehrt. Die Kapazität beträgt 580 Fahrgäste pro Zug, verteilt auf 4 Wagen mit jeweils 145 Fahrgästen.
Im zentralen Terminal werden öffentliche Dienstleistungen der Zentralen Wahlbehörde, der Führerscheinstelle, der Generaldirektion für innere Steuern, der Wasser- und Abwassergesellschaft Santiago, Edenorte, städtische Dienstleistungen, ein Bürogebäude und mehr als 5.000 Quadratmeter in 33 Gewerbeflächen untergebracht sein, die der SIT zusätzliche Einnahmen bescheren werden.
Der französische Konzern Alstom wurde mit dem Bau des Projekts beauftragt. Das Unternehmen erklärte in einer Mitteilung, es werde 13 vierteilige, automatisierte Züge des Typs Innovia Monorail 300 liefern, die über die für ein leistungsstarkes städtisches Verkehrssystem erforderlichen Konstruktions- und Betriebsmerkmale verfügen.
