SANTO DOMINGO – Die dominikanische Hafenbehörde (Apordom) hat den Start eines vorbeugenden Wartungsprogramms für Touristen- und Fischereipiers im ganzen Land bekannt gegeben. Diese Initiative, die die 16 während der aktuellen Regierung errichteten Piers umfasst, zielt darauf ab, die Sicherheit und Betriebsbereitschaft dieser wichtigen Infrastrukturen zu gewährleisten sowie künftigen Schäden vorzubeugen.
Das Programm begann mit Reparaturen am Miches-Dock und nach Abschluss der Reparaturen wird das technische Team seine Arbeit an anderen strategischen Punkten wie Río San Juan und Palenque, um sich auf die Docks der ersten Phase auszudehnen, zu denen unter anderem Las Cañitas in Hato Mayor, Cabeza de Toro, Boca Chica, Sánchez in Samaná, Cabrera, Salina, Boca de Yuma und Luperón gehören.
Jean Luis Rodríguez, Geschäftsführer von Apordom, erläuterte die Bedeutung dieses vorbeugenden Wartungsprogramms, indem er das Engagement für die Sicherheit und Effizienz der Hafeninfrastruktur hervorhob, nachdem er erklärt hatte, dass das Programm darauf abzielt, sicherzustellen, dass die Tourismus- und Fischereihäfen des Landes weiterhin ein Motor der wirtschaftlichen Entwicklung für die Küstengemeinden sind.
„Dieses Instandhaltungsprogramm ist das Ergebnis einer landesweiten Aktion zur Überprüfung und Behebung von Schäden an den verschiedenen Docks. Im Rahmen dieser Aktion bewertete ein technisches Team den Zustand der jeweiligen Hafeninfrastruktur, um die notwendigen Reparaturen zu diagnostizieren und durchzuführen“, heißt es in einer Pressemitteilung.
Die dominikanische Hafenbehörde bekräftigte ihr Engagement für die Instandhaltung jedes einzelnen Docks in optimalem Zustand, um so die Sicherheit der Nutzer und die Kontinuität des Tourismus- und Fischereibetriebs zu gewährleisten.
Einhaltung
Die dominikanische Hafenbehörde verwaltet und überwacht als zuständige Stelle die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen, um sicherzustellen, dass alle Bauwerke den nationalen und internationalen Vorschriften und somit deren einwandfreie Funktion sowie eine Nutzungsdauer von mindestens vierzig Jahren gewährleisten.
Aus diesem Grund werden auf technischer Ebene intensive Wartungsarbeiten an den Überbau- Verbindungsplatten durchgeführt, um sicherzustellen, dass der Stahl die richtige Größe hat, sich an der richtigen Stelle befindet und dass alle Bauteile korrekt positioniert und befestigt sind.
Laut Juan Miguel de los Santos, dem technischen Leiter von Apordom, umfasst diese laufende Instandhaltung die Überprüfung aller Metallkonstruktionen, um sicherzustellen, dass sie den Normen der American Welding Society für das Schweißen von Stahlkonstruktionen und die Bewehrung von Stahl. Aus diesem Grund „bewerten wir gemeinsam mit dem Auftragnehmer die Lage und Art der Schweißverbindungen sowie weitere Systemanforderungen.“
Der technische Leiter erklärte, dass sie nach des Wellenbrechers dessen Zustand hinsichtlich der Leistungsfähigkeit von Kern, Filter und Panzerung, die Auswirkungen der Wellen und die Belastungen der Nutzerdurch verschiedene Fahrzeugtypen ermitteln, um seine Leistungsfähigkeit zu bewerten.
De los Santos erklärte außerdem, dass sie bestrebt seien, einen Qualitätskontrollplan für die Bauarbeiten im Hinblick auf die Anwendung von Korrosionsschutzmitteln aufrechtzuerhalten
