SANTO DOMINGO.– Die Kommission zur Überwachung der öffentlichen Infrastruktur angesichts des Klimawandels hat seit Beginn ihrer Arbeit mehr als 250 Brücken in verschiedenen Regionen des Landes bewertet, berichtete der Geologe Osiris de León, der der Kommission vorsitzt.
Der Experte erklärte, die Untersuchung umfasse große, mittlere und kleine Bauwerke sowie eingestürzte und baufällige Brücken, aber auch solche, die sich noch in gutem Zustand befinden. Er präzisierte: „Seit Beginn der Arbeiten haben wir bereits rund 250 Brücken inspiziert, darunter große, mittlere und kleine Brücken, eingestürzte Brücken, solche mit fortgeschrittenem äußeren Verfall und solche, die sich als gut erhalten erwiesen haben.“.
Er wies außerdem darauf hin, dass es in der Dominikanischen Republik rund 1.600 Brücken gibt, weshalb die Bewertung ein fortlaufender Prozess sei. „Wir haben die Hauptprobleme der Brücken auf den wichtigsten Autobahnen des Landes schrittweise angegangen“, sagte er.
Er wies außerdem darauf hin, dass die kritischsten Fälle dem Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) und dem Präsidialamt zur Intervention vorgelegt wurden. Er nannte unter anderem die Don-Juan- und die Antonio-Guzmán-Avenue-Brücke in La Vega. „Alle diese Fälle wurden dem Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation sowie dem Präsidenten der Republik zur Intervention und Lösung vorgelegt“, erklärte er.
Unter den durchgeführten Begutachtungen hob der Geologe den Fall der Brücke an der 17. Straßein Santo Domingo Ost hervor, ein altes Bauwerk mit erheblichen Schäden. Er erklärte, die Kommission habe mehrere Besichtigungen durchgeführt und den Behörden formelle Empfehlungen vorgelegt. „Die Kommission hat mehrere Besichtigungen durchgeführt, Begutachtungen vorgenommen und die Ergebnisse sowie Empfehlungen dem Präsidialamt und dem Ministerium für öffentliche Arbeiten übermittelt.“
Er wies außerdem darauf hin, dass das Ministerium für öffentliche Arbeiten ein Unternehmen beauftragt habe, die zu ersetzenden Bauteile Stück für Stück zu erfassen. Der zunehmende Verkehr in Santo Domingo Ost habe zudem die Empfehlung ausgelöst, eine neue Brücke parallel zur bestehenden zu bauen.
In San Cristóbal empfahl die Kommission die Schließung der Los-Cacaos, deren Stützpfeiler zuvor eingestürzt war. Sie erklärte: „Wir haben die Schließung und den Bau einer neuen Brücke empfohlen, und die dominikanische Wasserkraftgesellschaft steht kurz vor der Fertigstellung der neuen Brücke.“
In Santiago wurde unterdessen vorgeschlagen, die Hermanos-Patiño-, die älteste Brücke der Stadt, aufgrund starker Oxidation und Korrosion an einigen Stellen zu reparieren. „Es handelt sich um eine Metallbrücke, eine Hängebrücke, und an einigen Stellen sind starke Oxidations- und Korrosionsspuren zu erkennen.“
Autobahnen
In ähnlicher Weise berichtete Osiris de León, dass auf der Coral Highway, die Bávaro und Punta Cana verbindet, Anpassungen bei der Entwässerung, dem Schutz von Fundamenten und Pfählen sowie der Verstärkung von Seitenwänden vorgeschlagen wurden, um künftige Schäden zu verhindern.
Gemeinschaften
Das technische Team reagiert auch auf Meldungen von Anwohnern über Brückenschäden in ihrer Umgebung. Zu diesem Reaktionsmechanismus erklärte der Experte: „Jedes Mal, wenn eine Anwohner einen Schaden meldet, entsenden wir ein technisches Team, führen eine gründliche technische Bewertung durch und erstellen einen Bericht, der dem Präsidialamt und dem Ministerium für öffentliche Arbeiten übermittelt wird.“.
