Kanada, die Vereinigten Staaten, Mexiko, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama, Kolumbien, Ecuador, Peru, Chile und Argentinien sind die 14 Länder, die vom Pan-American Highway durchquert werden, der Alaska mit dem argentinischen Patagonien verbindet.
Dies ist die längste Straße der Welt, eine wahre Ingenieursleistung, die sich über rund 48.000 Kilometer erstreckt und somit fast alle Länder des amerikanischen Kontinents entlang der Pazifikküste miteinander verbindet.
Die Straße zählt zu den berühmtesten und legendärsten Routen der Welt und ist in zwei Abschnitte unterteilt: den nördlichen und den südlichen, die jeweils durch abwechslungsreiche Landschaften und Wetterbedingungen bestechen. Wie lange dauert dieses Abenteuer? Diese Frage hängt von vielen Faktoren ab, aber man rechnet mit etwa 236 Stunden Fahrt ohne Pause.
Seine Konstruktion
Der Bau des Pan-American Highway begann in den 1920er Jahren und dauerte mehrere Jahrzehnte an, wobei verschiedene Abschnitte und Streckenabschnitte zu unterschiedlichen Zeiten fertiggestellt wurden.
Es gab kein einzelnes Ereignis, das die Fertigstellung markierte, da es sich eher um ein Netz von Autobahnen handelt, die verschiedene Länder Nord- und Südamerikas verbinden. Die Idee einer Autobahn, die den gesamten amerikanischen Kontinent verbindet, stammt aus dem frühen 20. Jahrhundert, doch Bau und Entwicklung verliefen schrittweise.
Ein Stück Geschichte
Laut der argentinischen Zeitung Infobae reichen die Ursprünge der Panamericana bis in die 1930er-Jahre in Mexiko zurück. Unter General Lázaro Cárdenas wurde nach zehnjähriger Bauzeit der erste Abschnitt der späteren Panamericana eingeweiht. Mit einer Investition von damals 65 Millionen Pesos entstand eine Autobahn, die vom Rio Grande in Nuevo Laredo, Tamaulipas, bis zum heutigen Mexiko-Stadt führte.
Bis 2022 gab es jedoch keine Hinweise auf diese Arbeiten. Damals entdeckte das Nationale Institut für Anthropologie und Geschichte (INAH) im Zuge der Umstrukturierungsarbeiten am Verkehrsknotenpunkt Cetram in Indios Verdes, nördlich von Mexiko-Stadt, zwei Abschnitte der alten Straße.
Der freigelegte Abschnitt ist etwa 40 Meter lang; es handelt sich um eine gepflasterte Fläche aus ballistischem Gestein.
Laut dem für die Ausgrabung zuständigen Archäologen Miguel Ángel Luna Muñoz wurde die Straße aus ballistischem Gestein gebaut und mit schwarzem Kies bedeckt. Anschließend wurde eine 6 Millimeter dicke Asphaltschicht darüber aufgebracht.
Diese Straßenfragmente sind die einzigen Überreste des komplexen Projekts, das am 1. Juli 1936 eingeweiht wurde und offiziell den Beginn des Autoverkehrs vom Norden des Landes ins Zentrum Mexikos markierte, hieß es in einer Erklärung des INAH.
Die Geschichte dieser Straße reicht bis ins Jahr 1923 zurück, zur Fünften Internationalen Konferenz der Amerikanischen Staaten; die Finanzierung durch die US-Regierung begann jedoch erst zwischen den 1940er und 1950er Jahren. Der erste Versuch, den Kontinent zu vereinen, war allerdings ein Eisenbahnprojekt im Jahr 1880, das jedoch nicht realisiert wurde.
Quellen: Infobae und El Motor.
