Das Tiefbauamt teilt mit, dass der Verkehrsverteiler bei Kilometer 9 mit 14 Fahrspuren im August fertiggestellt sein wird

SANTO DOMINGO- Der Minister für öffentliche Arbeiten, Deligne Ascención, hob gestern, Montag, den Fortschritt der Arbeiten zur Umgestaltung des Kilometers 9 der Autobahn Duarte hervor. Er bekräftigte, dass die Arbeiten bis nächsten August abgeschlossen sein werden und 14 Fahrspuren umfassen, um den Fahrzeugverkehr an der Ein- und Ausfahrt der Hauptstadt zu verbessern.

Er gab an, dass täglich rund 150.000 Fahrzeuge das Gebiet passieren.

Bei einem Kontrollbesuch der laufenden Arbeiten sagte Ascención: „Hier, in einem der verkehrsreichsten Gebiete des Nationalbezirks, finden ununterbrochene Arbeiten statt, da wir aufgrund der Verkehrslage zu unterschiedlichen Zeiten länger arbeiten mussten, um die Auswirkungen auf den Verkehr so ​​gering wie möglich zu halten.“.

Er erklärte, dass die dort durchgeführten Arbeiten bereits weit fortgeschritten seien und „im August fast abgeschlossen sein werden, da wir dann auf der John F. Kennedy Avenue (an ihrer Kreuzung mit dem Duarte Highway) etwa 14 Fahrspuren in Betrieb haben werden, von den derzeit acht Fahrspuren dieser Straße wird es 14 werden.“.

„Die zusätzlichen Fahrspuren ergeben sich aus der Nutzung dieses Autobahnkreuzes, das an seinen Enden zwei Brücken und in der Mitte eine Art Lücke aufweist; wir werden es vervollständigen, indem wir in diesem Mittelteil Fahrspuren hinzufügen, und so werden wir auf 14 Fahrspuren kommen“, sagte er.

Er erklärte, dass eine vollständige Überholung der Autobahnkreuze im Gange sei und dass im Abschnitt der Avenida Luperón die Struktur der alten Brücke versetzt werde, „um an beiden Enden zwei Fahrspuren zu gewinnen. Die beiden äußeren Brücken sind bereits fertiggestellt, die Brücken im Mittelbereich haben bereits ihre Pfähle gesetzt, und es werden derzeit die Widerlager und die Träger montiert.“.

Er erwähnte auch, dass die Luperón Avenue, die derzeit vier Fahrspuren hat, bis zum selben Datum auch sechs Fahrspuren haben wird.

Ascención erklärte, dass es zwei bis drei Monate dauern werde, alle Arbeiten im Zusammenhang mit dem Verteiler abzuschließen, einschließlich Ausbauarbeiten, Gartenarbeiten und Landschaftsgestaltung, um diese gesamte Straße umzugestalten.

Außerdem werden sie mit dem Einrammen der Pfähle für die letzte Brücke beginnen, um die anderen Phasen im Zusammenhang mit der Fertigstellung dieser Brücken einzuleiten und so die 14 Fahrspuren zu ermöglichen, was den Verkehr auf dieser Straße erheblich entlasten wird.

„Ab August wird die letzte Phase die Landschaftsgestaltung und die Säuberung des Gebiets umfassen, um der Stadt Santo Domingo einen komplett umgestalteten Eingang zu bieten, sowohl in Bezug auf die Landschaftsgestaltung als auch auf die Qualität des Straßennetzes, das als Eingang zum Nationaldistrikt bei Anreise aus der Nordregion dient“, erklärte der Beamte.

Ziel ist es, den Fahrzeugverkehr auf verschiedene Routen zu verteilen und so die Verkehrssituation an dieser Kreuzung zu entlasten, die durch den Zusammenfluss von Fahrzeugen aus der Luperón Avenue in beide Richtungen zur Kennedy Avenue entstanden war, wo an der Stelle, an der die Kreuzung gebildet wird, ein 14-spuriger Ausbau erforderlich war.

Ascención erwähnte außerdem, dass das Amt für öffentliche Arbeiten mit den Verantwortlichen für den Busbahnhof sowie mit den rund um den Verkehrsknotenpunkt verstreuten Straßenhändlern zusammenarbeite und entsprechende Vereinbarungen treffe.

Der Ingenieur Alberto Doglioli von der Malespín-Gruppe sagte, dass die Investition für diese Arbeiten etwa 1,2 Milliarden Pesos beträgt und dass die Gleise für die neuen Brücken bereits fertiggestellt sind. Der Fertigstellungsprozess umfasst den Abriss der zentralen Brücken, die Unterstützung dieser Gleise und deren Montage bis Ende August.

Ascención wurde von den für die Arbeiten verantwortlichen Auftragnehmern der Firma Malespín begleitet.

Intervention am 27. mit Isabel Aguiar

An anderer Stelle seiner Tour kündigte Minister Ascención an, dass die Arbeiten an der Avenida 27 de Febrero zusammen mit Isabel Aguiar, die damit verbundenen Verbesserungen und die Vorbereitung der Hauptarbeiten, in fünf Monaten abgeschlossen sein werden.

„Wir können die Arbeiten am Graben bei 27 de Febrero und Isabel Aguiar nicht beginnen, ohne die CAASD-Pipeline zu verlegen“, erklärte er.

Er erklärte, dass die größeren Arbeiten dort in zwei Phasen unterteilt seien: eine an der Straße 27 de Febrero mit Isabel Aguiar, die 20 bis 22 Monate dauern würde, und die Arbeiten am Kreisverkehr Luperón mit der Straße 27 de Febrero, die 24 bis 28 Monate dauern würden. Dies seien die ungefähren Zeiträume, in denen diese Arbeiten stattfinden würden.

„Wir befinden uns in dem Bereich, wo die Arbeiten an der Pintura-Lösung und der Kreisverkehr des Verteidigungsministeriums zusammenlaufen. Dies ist einer der problematischsten Punkte in Santo Domingo aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens, sowohl von Einheimischen als auch von Fahrzeugen, die aus dem Süden des Landes über die Autobahn 6 de Noviembre kommen“, sagte er.

Er erklärte, dass zusätzliche Fahrspuren eingerichtet würden: drei für die Verbindung von 27 de Febrero nach 6 de Noviembre und drei weitere für Fahrzeuge, die von 27 de Febrero kommen und auf die Verlängerung dieser Straße auffahren. Dadurch werde die derzeitige Verbindung, die durch die Unterquerung der Brücke erfolgt, verbessert.

„In vier bis fünf Monaten werden diese Verbesserungen erstens die Entwicklung anderer Arbeiten ermöglichen und dann zur reibungslosen Funktion dieses Verteilers beitragen, der noch nicht fertiggestellt war“, fügte er hinzu.

Ascención erklärte, dass die Bevölkerung innerhalb weniger Monate in den Genuss der Vorteile der Investitionen kommen werde, die mit Mitteln aus dem Abkommen zwischen der Regierung und Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) getätigt würden, was sich seiner Aussage nach in einem direkten Nutzen für die Bevölkerung niederschlage.

Die Kosten des Projekts übersteigen 100 Millionen Dollar und umfassen hochrangige Ingenieurarbeiten, die von dominikanischen Unternehmen unter Einbeziehung ausländischer und einheimischer Spezialisten durchgeführt werden, die über die Kapazität verfügen, Projekte dieser Art zu realisieren.

„Dies ist die umfassende Lösung. Wir prüfen hier nicht, ob sie funktioniert, sondern es wurden Mikrosimulationen durchgeführt, Studien unter Berücksichtigung aller möglichen Variablen und Alternativen, sowohl hinsichtlich Funktionalität als auch Kosten, und diese endgültige Lösung wurde ausgewählt“, fügte er hinzu.