Der Geschäftsführer der dominikanischen Hafenbehörde (APORDOM), Jean Luis Rodríguez, gab bekannt, dass die Umgestaltung des Hafens von Manzanillo in Montecristi zwischen dem ersten und zweiten Quartal 2027 abgeschlossen sein wird.
Rodríguez erklärte, dass das Projekt mit einem Investitionsvolumen von über 100 Millionen US-Dollar, finanziert von der Interamerikanischen Entwicklungsbank (IDB), sowohl die Modernisierung des Hafenterminals als auch die Straßeninfrastruktur zwischen Navarrete und Manzanillo umfasst. Der Straßenbau ist bereits vollständig abgeschlossen und beschleunigt den Gütertransport von Santiago zum Hafen.
„Jahrzehntelang wurde die Umgestaltung des Hafens von Manzanillo versprochen, doch sie wurde nie umgesetzt. Heute ist dieses Versprechen Realität geworden und wird Montecristi und dem ganzen Land Entwicklung, Arbeitsplätze und neue Möglichkeiten im Handel und im Kreuzfahrttourismus bringen“, erklärte Rodríguez.
Der Leiter von APORDOM erklärte, dass Manzanillo, ähnlich wie die Taíno-Bucht in Puerto Plata, als Hybridhafen geplant sei, der sowohl Fracht- als auch Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig abfertigen könne. In Puerto Plata habe sich dieses Modell bewährt und erwirtschafte monatliche Einnahmen von 25 Millionen Pesos, wovon 50 % auf Fracht und 50 % auf Kreuzfahrtschiffe entfielen.
Rodríguez erklärte außerdem, dass der Hafen von Manzanillo aufgrund seiner Nähe zu Florida, dem wichtigsten Abfahrtspunkt für Kreuzfahrtschiffe in der Karibik, ein großes Potenzial habe, sich in stark frequentierte Touristenrouten zu integrieren und so an erfolgreiche Beispiele wie Puerto Plata, Samaná und Cabo Rojo anzuknüpfen.
Während seiner Teilnahme am Matinal 5-Programm berichtete Rodríguez, dass Santo Domingo an einem ehrgeizigen Erweiterungsplan arbeitet, um Schiffe der Oasis-Klasse von Royal Caribbean mit einer Kapazität von mehr als 8.000 Passagieren aufnehmen zu können und damit eine der größten historischen Einschränkungen dieses Hafens zu überwinden: die Tiefe des Flusses Ozama.
Bezüglich Barahona erklärte er, dass drei der sechs Docks saniert worden seien, wodurch der Hafen mittelgroße Kreuzfahrtschiffe mit bis zu 3.500 Passagieren empfangen und die touristische Dynamik des Südens gestärkt werden könne.
„Wir erleben einen historischen Prozess: Noch nie zuvor wurden so viele dominikanische Häfen gleichzeitig modernisiert. Montecristi, Puerto Plata, Samaná, Barahona und Santo Domingo werden Motoren der Entwicklung sein und die Dominikanische Republik auf die Weltkarte der Kreuzfahrten und des Seehandels bringen“, erklärte der Beamte.
Jean Luis Rodríguez hob die historischen Fortschritte hervor, die im Modernisierungsprozess der Häfen des Landes erzielt wurden, und merkte an, dass diese Umgestaltungen es ermöglicht hätten, die Effizienz der maritimen Operationen zu optimieren, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die Sicherheit in der Logistikkette zu stärken.
