Los Angeles Times
PORTLAND, Oregon, USA — Eine Maschine der Alaska Airlines verlor kurz nach dem Start mehr als vier Kilometer über Oregon ein Fenster und einen Teil ihres Rumpfes. Dadurch entstand ein riesiges Loch, aus dem die Kleidung eines Kindes herausgesogen wurde. Die Piloten waren gezwungen, eine Notlandung durchzuführen, während die 174 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder Sauerstoffmasken aufsetzten.
Bei der sicheren Landung der drucklosen Maschine auf dem internationalen Flughafen Portland am Freitagabend, etwa 20 Minuten nach dem Start, wurde niemand ernsthaft verletzt. Die Fluggesellschaft setzte jedoch ihre 65 Boeing 737-9 Max bis zu einer Überprüfung außer Betrieb. Das National Transportation Safety Board (NTSB) kündigte am Samstag ebenfalls eine Untersuchung des Vorfalls an.
Der Passagier Evan Smith berichtete, dass ein Kind und seine Mutter in der Reihe saßen, in der das Fenster explodierte, und dass das Hemd des Kindes herausgesogen und aus dem Flugzeug geschleudert wurde.
„Wir hörten hinten links ein lautes Geräusch. Ein Pfeifen, und sofort öffneten sich alle Sauerstoffmasken und jeder setzte sie auf“, sagte Smith gegenüber KATU TV.
Der CEO von Alaska Airlines, Ben Minicucci, erklärte, die Inspektion der 737-9-Flotte des Unternehmens könne mehrere Tage dauern. Diese Flugzeuge machen etwa ein Fünftel der 314 Maschinen umfassenden Flotte aus. Am Samstag war noch unklar, welche Auswirkungen die Inspektion auf den Flugplan haben würde.
„Wir arbeiten mit Boeing und den Aufsichtsbehörden zusammen, um die Geschehnisse von heute Abend aufzuklären, und werden Sie informieren, sobald neue Informationen vorliegen“, sagte Minicucci. „Mein tiefstes Mitgefühl gilt allen Passagieren dieses Fluges; es tut mir unendlich leid, was sie durchmachen mussten.“.
Der Hafen von Portland, der den Flughafen betreibt, teilte KPTV mit, dass die Feuerwehr vor Ort leichte Verletzungen behandelt habe. Eine Person wurde zur weiteren Behandlung in ein Krankenhaus gebracht, war aber nicht schwer verletzt.
Flug 1282 war am Freitag um 17:07 Uhr in Portland zu einem zweistündigen Flug nach Ontario, Kalifornien, gestartet. Etwa sechs Minuten später verlor die Maschine in einer Höhe von 6.000 Fuß (4,8 Kilometer) ein Fenster und einen Teil des Rumpfes. Einer der Piloten meldete einen Notfall und bat um die Erlaubnis, auf 10.000 Fuß (3 Kilometer) zu sinken, da die Luft dort ausreichend Sauerstoff für sicheres Atmen enthält.
„Wir müssen zurück nach Portland“, sagte die Pilotin den Fluglotsen in einem ruhigen Tonfall, den sie während der gesamten Notlandung beibehielt.
Videos, die von Passagieren online gestellt wurden, zeigten ein Loch, wo sich zuvor ein Fenster befunden hatte, und Passagiere mit Sauerstoffmasken. Sie applaudierten, als das Flugzeug etwa 13 Minuten nach dem Bersten des Fensters sicher landete. Feuerwehrleute betraten die Maschine und baten die Passagiere, auf ihren Plätzen zu bleiben, während sie sich um die Verletzten kümmerten.
Das betreffende Flugzeug lief laut Online-Aufzeichnungen der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA erst vor zwei Monaten vom Band und erhielt seine Zulassung. Laut FlightRadar24, einem weiteren Flugverfolgungsdienst, hatte die Maschine seit ihrer Inbetriebnahme am 11. November 145 Flüge absolviert. Der Flug nach Portland war der dritte an diesem Tag.
Die Max ist die neueste Version der beliebten Boeing 737, einem zweistrahligen, einstrahligen Passagierflugzeug, das häufig für Inlandsflüge in den Vereinigten Staaten eingesetzt wird. Das Flugzeug wurde im Mai 2017 in Dienst gestellt.
Zwei Boeing 737 Max 8 stürzten 2018 und 2019 ab, wobei 346 Menschen ums Leben kamen. Dies führte zu einem fast zweijährigen weltweiten Flugverbot für alle Flugzeuge der Typen Max 8 und Max 9. Die Maschinen durften erst wieder in Betrieb genommen werden, nachdem Boeing Änderungen an einem automatisierten Flugsteuerungssystem vorgenommen hatte, das mit den Abstürzen in Verbindung gebracht wurde.
Im vergangenen Jahr forderte die FAA die Piloten auf, den Einsatz des Enteisungssystems bei der Max bei trockenen Bedingungen einzuschränken, da befürchtet wurde, dass die Lufteinlässe um die Triebwerke überhitzen und sich lösen und möglicherweise das Flugzeug treffen könnten.
Die Auslieferung der Max wurde gelegentlich aufgrund von Produktionsfehlern unterbrochen. Im Dezember forderte das Unternehmen die Fluggesellschaften auf, die Flugzeuge auf eine möglicherweise lockere Schraube im Rudersteuerungssystem zu überprüfen.
Titelbild: Flugzeuge der Alaska Airlines stehen am 1. März 2021 im Morgengrauen auf dem Seattle-Tacoma International Airport in Seattle. (Ted S. Warren / Associated Press)
