SANTO DOMINGO.– Los aeropuertos de República Dominicana encaminan acciones hacia el fortalecimiento de los programas de pasajeros con movilidad reducida, buscando mejorar la calidad de atención a los mismos.
La Junta de Aviación Civil (JAC) efectuó la primera sesión del Comité Nacional de Facilitación (CNF) de este año, dentro de la cual el tema estuvo dirigido a pasajeros con movilidad reducida (PMR), donde fueron detalladas una serie de medidas que serán ejecutadas para mejorar la seguridad para este segmento de usuarios.
El término Pasajeros con movilidad reducida, incluye los usuarios en silla de ruedas, los que padecen discapacidades físicas, sensoriales o intelectuales, adultos mayores cuya movilidad se ha visto afectada por la edad y los que son perjudicados por lesiones temporales.
En la reunión los representantes del Aeropuerto Internacional de Punta Cana explicaron las medidas inclusivas dentro de la terminal, entre ellas la rampas, ascensores, dispositivos adaptados y asistencia especializada, orientadas a garantizar condiciones dignas y seguras. La sesión estuvo encabezada por Héctor Porcella, presidente de la JAC y del CNF.
¿Es un derecho para los usuarios con movilidad reducida tener un viaje seguro e independiente?
Según la Ley de Acceso a los Transportistas Aéreos de 1986 (ACAA) , las personas con movilidad reducida tienen derecho a recibir un servicio de calidad y especializada para su condición. Esta ley fue diseñada bajo un reglamentos que prohíbe a las aerolíneas discriminar a los pasajeros discapacitados y consagra servicios como la asistencia en silla de ruedas en el aeropuerto como derechos civiles fundamentales.
Esta ley concibe “La regla de la silla de ruedas”, asegurar alojamientos seguros para los viajeros aéreos con discapacidades que utilizan sillas de ruedas, emitida el 17 de diciembre de 2024, por el DOT , y publicada en 89 FR 102398. Entró en vigencia el 16 de enero de 2025, aunque los requisitos individuales tienen diferentes plazos de cumplimiento que se extienden hasta junio de 2026 para los requisitos de capacitación.
Entornos accesibles y señalización
El abordaje técnico del encuentro incluyó la intervención de Kerkdenny Medina, analista de Accesibilidad y Diseño de la JAC, quien expuso los requerimientos vinculados a señalización, orientación y acompañamiento.
Su planteamiento subrayó la necesidad de entornos accesibles que permitan autonomía, comprensión del proceso aeroportuario y mayor seguridad para este segmento de pasajeros.
La jornada contó con la participación de autoridades del sector, quienes analizaron resultados recientes del Plan Nacional de Facilitación del Transporte Aéreo, implementado durante la temporada alta 2025-2026.
Asímismo, se revisaron preparativos frente a la Auditoría de Seguridad de la Aviación que realizará este año la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con énfasis en el cumplimiento de estándares internacionales.
El Comité Nacional de Facilitación mantiene reuniones trimestrales con el propósito de coordinar políticas y procedimientos que faciliten la entrada, tránsito y salida de pasajeros, aeronaves y carga, conforme a las disposiciones internacionales vigentes.
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