En materia de puentes, el plan contempla 220 estructuras, 51 en ejecución y se entregarán 21 en los próximos tres meses
SANTO DOMINGO.– Durante la segunda entrega del nuevo modelo de rendición de cuentas del gobierno dominicano, LA Agenda Semanal, se ofrecieron detalles del amplio programa de transformación de las carreteras del país, las aspiraciones para disminuir el déficit habitacional y los avances en infraestructuras variadas que ha puesto en marcha y que proyecta la actual gestión encabezada por el presidente Luis Abinader.
De esta manera, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, esbozó los planes que desde el Estado buscan contrarrestar la congestión vhicular que se vive en las vias dominicanas, exponiendo un amplio plan que involucra más de 900 kilómetros y tres entradas en puntos estratégicos para acelerar el tránsito.
Destacó que la República Dominicana cuenta con una de las mayores conectividades viales de América Latina, y subrayó la prioridad actual en las entradas al Gran Santo Domingo y en la eliminación de obstáculos al tránsito interregional.
“La agenda de infraestructura del Ministerio de Obras Públicas está marcada por una visión del presidente de desarrollo de las obras en el presente, también con una visión hacia el futuro”, afirmó Estrella.
Tres elevados para avanzar sin semáforos
Eduardo Estrella, dijo que se ha avanzado significativamente en las conexiones del Gran Santo Domingo. Entre las obras ya ejecutadas o inauguradas mencionó los trabajos en la Plaza de la Bandera y su conexión subterránea con la avenida Isabel Aguiar (Pintura) hacia la avenida Luperón, la avenida Ecológica, vinculada al puente de Caucedo, y las intervenciones en la entrada de la autopista Duarte, en el kilómetro 9.
La visión de futuro incluye tres elevados en la entrada de la autopista Duarte: los de los kilómetros 28, 22 y 17. El del kilómetro 28 ya fue adjudicado y se inicia el proceso de expropiaciones; el del 22 se encuentra en proceso de adjudicación, y el del 17 fue subido a licitación a través de RD Vial.
Estas obras, combinadas con otras circunvalaciones, permitirán salir de Santo Domingo hacia el norte sin semáforos.
“De ninguna manera va a haber semáforos para salir de Santo Domingo hacia el norte. Eso va a permitir que el que venga de Montecristi, con otras circunvalaciones, pueda llegar a Punta Cana sin pasar por un semáforo”, destacó el ministro.
Agregó que, una vez concluida la autopista del Ámbar, también será posible viajar desde Puerto Plata hasta Pedernales sin interrupciones semafóricas.
Además, se licita la ampliación de la carretera Sánchez, desde el peaje de Haina hasta la circunvalación (aproximadamente cuatro kilómetros), una vía alterna estrecha que facilitará la entrada por el malecón, desde el sur o el Cibao, sin necesidad de usar las entradas del kilómetro 9, ni Pintura.
Eduardo Estrella, ministro de Obras Públicas. (Fuente externa).
“De esta forma, se consolidarán tres entradas principales a la ciudad capital”.
El funcionario expuso que en el interior de la capital avanzan las obras en la avenida República de Colombia (kilómetro 13) y Jacobo Magluta, que integrarán el flujo a través de la Pérez Ricart hasta la salida cercana al Jardín Botánico.
“Por el norte se fortalece el acceso vía Monte Plata, con un paso a desnivel en Charles de Gaulle hacia La Victoria para descongestionar el tráfico, y otro paso a nivel en la carretera de Sabana Perdida, cerca de la última salida del teleférico”.
Puente basculante sobre el Ozama y modernización de la autopista Duarte
Estrella anunció que en la semana que transcurre se adjudicará el puente basculante (levadizo) que sustituirá al actual puente flotante sobre el río Ozama. A diferencia del flotante, que requiere de dos a tres horas de interrupción para el paso de embarcaciones, el nuevo puente se abrirá solo unos 15 minutos, similar a los puentes levadizos de Miami.
La obra forma parte de los compromisos financiados con recursos de la renegociación de Aerodom, al igual que las intervenciones en Plaza de la Bandera, Pintura y el paso en Charles de Gaulle-La Victoria.
“En la autopista Duarte se priorizan los tramos hacia Villa Altagracia y desde el aeropuerto de Santiago hasta Loma Miranda, con ampliación de puentes a seis carriles, cierre de espacios y construcción de retornos. Estos retornos permitirán eliminar cientos de cruces a nivel peligrosos, puntos de alta incidencia de accidentes como la entrada de Santo Cerro”, expresó.
Manifestó que ya se han habilitado retornos como el del antiguo peaje (cerrando el cruce desde la Primera Brigada del Ejército) y varios en la República de Colombia, con resultados positivos en flujo y seguridad, según reportan las comunidades.
Circunvalaciones y corredores estratégicos
Además de las circunvalaciones de Azua y Baní, el Gobierno ejecuta cinco grandes obras: Navarrete (prevista para entrega este año, beneficiará a las cuatro provincias de la Línea Noroeste y al puerto de Manzanillo, “el más cercano a Estados Unidos), Los Alcarrizos, Moca, San Francisco de Macorís y La Otra Banda (esta última aliviará los tapones de trabajadores que se desplazan diariamente desde Higüey hacia Bávaro y Punta Cana)”.
Sostuvo que la circunvalación de Navarrete, de cuatro vías, se complementará con la ampliación de seis kilómetros hasta el cruce de Esperanza, incluyendo un elevado que separará el tráfico hacia Esperanza, Mao y Santiago Rodríguez, del que continúa a Montecristi y Dajabón.
Estrella explicó que, en el sur, se licitará la extensión desde el final de la circunvalación de Baní (ya con puente de Galeón a cuatro vías) hasta el cruce de Ocoa, con elevado hasta el puente de Los Pilones, más un distribuidor elevado en el 15 de Azua.
Dijo que la avenida Ecológica, casi terminada en su totalidad, constituye una segunda entrada desde el este y conecta el puerto de Caucedo, dividiendo el flujo de la carretera de Las Américas. “Esto generará la necesidad futura de ampliar los primeros 10 kilómetros de la Juan Pablo II, desde la Ecológica hasta la circunvalación”.
957 km de carreteras y plan de 220 puentes
El funcionario señaló que actualmente se construyen 957 kilómetros de carreteras y que en los próximos tres meses se entregarán 141 kilómetros adicionales.
“Solo en San Francisco de Macorís se han entregado 46 kilómetros recientemente y se sumarán más de 50, totalizando unos 104 kilómetros de vías secundarias en esa provincia”.
Un corredor de 103 kilómetros desde el este (incluyendo tramos inaugurados o próximos a inaugurar como Bayaguana-Monte Plata y Monte Plata-Cevicos) permitirá conectar el este y nordeste con el noroeste sin pasar por la capital.
Puentes
En materia de puentes, el plan contempla 220 estructuras. Hay 51 en ejecución y se entregarán 21 en los próximos tres meses (entre ellos el de Los Hierros, sobre el río Baní).
Se adjudicaron 43 nuevos, se licitarán 65 más, además de 35 de reparación. Destaca un programa de 150 puentes con el Banco Interamericano de Desarrollo y los estudios para la reparación profunda de los puentes Duarte, Hermanos Patiño, Juan Bosch y San Pedro de Macorís, pensados para 40 o 50 años. Actualmente, se reparan los de la 17 y La Barquita, con reubicación de familias que residían debajo de ellos por seguridad.
Estrella también mencionó la transformación vial de la sierra de Santiago y San José de Las Matas, con la inauguración el próximo sábado de la carretera San José de Las Matas-Monción, y planes de ampliación a cuatro carriles de las vías Ramón Cáceres hacia Moca y San Francisco de Macorís, más un puente sobre el arroyo Gurabo, en la avenida Hatuey de Santiago.
El ministro enfatizó que todas estas intervenciones responden a una visión integral y prioritaria, ejecutada de manera escalonada según las necesidades, con el acompañamiento de una comisión de supervisión de infraestructuras integrada por personalidades del sector público y privado.
