SANTO DOMINGO.– Apenas habían transcurrido unos minutos desde el despegue cuando el vuelo dejó de ser rutinario. El avión ejecutivo Gulfstream G-200, que había partido del Aeropuerto Internacional de La Romana con destino a Austin, Texas, sufrió una pérdida de potencia en su motor derecho y obligó a la tripulación a declarar una emergencia. Lo que siguió fue una carrera contrarreloj: dos intentos de aterrizaje, dificultades para mantener el control de la aeronave y, finalmente, un incendio que acabó con la vida de sus dos pilotos.
Un mes después del siniestro ocurrido el pasado 7 de junio, esa secuencia continúa bajo investigación. Aunque el informe preliminar permitió conocer cómo se desarrolló la emergencia, todavía no explica qué originó la falla mecánica que cambió el rumbo del vuelo ni por qué las maniobras ejecutadas por los pilotos no lograron evitar el accidente.
La Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA), informó que la siguiente fase de las pesquisas estará enfocada precisamente en reconstruir, paso a paso, los acontecimientos que precedieron al impacto, con el objetivo de determinar qué provocó la pérdida de potencia del motor derecho y cómo esa avería influyó en el comportamiento del avión durante los minutos más críticos del vuelo.
La emergencia que aún plantea interrogantes
Según el informe preliminar, tras detectar la pérdida de potencia, la tripulación decidió regresar al Aeropuerto Internacional de La Romana para realizar un aterrizaje de emergencia por la pista 11.
Sin embargo, la aproximación no pudo completarse y los pilotos ejecutaron una maniobra de aproximación frustrada (go-around), una decisión que constituye uno de los principales focos de la investigación. Los especialistas de acuerdo con lo expuesto en el analisis, buscan establecer qué condiciones impidieron completar ese primer aterrizaje y cómo evolucionó la emergencia mientras la aeronave permanecía en vuelo.
Durante esos minutos, los pilotos comunicaron a la torre de control que enfrentaban dificultades para mantener el control del avión. Posteriormente realizaron un segundo intento de aterrizaje, esta vez por la pista 29, pero la aeronave no logró detenerse dentro del área pavimentada, salió de la pista, colapsó su tren de aterrizaje y terminó envuelta en un incendio que destruyó completamente el aparato.
El motor derecho, la pieza clave
La CIAA explicó que uno de los principales objetivos de esta nueva etapa será determinar la naturaleza de la avería del motor derecho, el momento exacto en que se produjo la pérdida de potencia y la forma en que esa condición afectó el desempeño del Gulfstream G-200 durante las maniobras de emergencia.
Los investigadores también analizarán otros factores que pudieron influir en el desenlace, entre ellos el peso y balance de la aeronave, las velocidades registradas durante el vuelo, la configuración de sus sistemas, las condiciones meteorológicas y las actuaciones de la tripulación.
Las cajas negras reconstruirán los últimos minutos
Como parte de la investigación, los especialistas examinarán la información almacenada en el registrador de datos de vuelo (Flight Data Recorder, FDR) y en el registrador de voz de cabina (Cockpit Voice Recorder, CVR), ambos recuperados entre los restos del avión.
A esas evidencias se sumarán los registros de radar, la información del sistema ADS-B y otros datos electrónicos que permitirán reconstruir cronológicamente el vuelo y conocer, segundo a segundo, cómo evolucionó la emergencia desde que fue reportada hasta el momento del impacto.
El informe final aún tomará tiempo
La CIAA recordó que el documento divulgado corresponde únicamente a un informe preliminar elaborado bajo los protocolos internacionales de investigación de accidentes aéreos, por lo que no establece responsabilidades ni determina las causas definitivas del siniestro.
El organismo explicó que las conclusiones finales solo serán emitidas una vez concluyan todos los análisis técnicos, periciales y de laboratorio, proceso que permitirá establecer con precisión qué ocurrió durante los últimos minutos del vuelo que terminó en tragedia en el Aeropuerto Internacional de La Romana.
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