Thiết kế hiện tại bao gồm 21 lối băng qua đường dành cho người đi bộ trên quãng đường dài 5,8 km, với chín đèn giao thông, một làn đường quay đầu, hai cầu vượt dành cho người đi bộ và chín lối băng qua đường dành cho người đi bộ ngang mặt đường mà không có đèn giao thông.
SANTO DOMINGO.- Bộ Công trình Công cộng và Truyền thông (MOPC) thông báo hôm thứ Hai rằng, sau khi phối hợp với các đại diện chính của cộng đồng bị ảnh hưởng bởi việc mở rộng Đại lộ Coronel Rafael Fernández Domínguez, trước đây là Đường cao tốc San Isidro, Bộ đã quyết định tăng số lượng vạch kẻ đường dành cho người đi bộ dọc theo đoạn đường dài 5,80 km từ 9 lên 21, đáp ứng yêu cầu của các đại diện hiệp hội khu phố, thương nhân, nhà vận chuyển và các lĩnh vực khác.
Trong cuộc gặp với cộng đồng, Thứ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng đường bộ, ông Elías Santana, đã giải thích những cải tiến được thực hiện đối với thiết kế dự án, sau khi đã xem xét hầu hết các đề xuất sửa đổi từ cư dân và các thương nhân trong khu vực.
Ông cho biết đại lộ mới sẽ có tám làn xe: bốn làn mỗi chiều, bao gồm hai làn xe chính và hai làn xe dịch vụ. Chín điểm giao cắt bổ sung đã được thêm vào so với thiết kế ban đầu, biến nó thành một con đường hiện đại và an toàn, nhằm thích ứng với sự phát triển khu dân cư trong khu vực do tốc độ tăng dân số nhanh chóng.
Thiết kế hiện tại bao gồm 21 lối băng qua đường dành cho người đi bộ trên quãng đường dài 5,8 km, với chín đèn giao thông, một làn đường quay đầu, hai cầu vượt dành cho người đi bộ và chín lối băng qua đường dành cho người đi bộ ngang mặt đường mà không có đèn giao thông.
“Chúng tôi đã điều chỉnh bức tường tại các giao lộ có đèn tín hiệu giao thông để tạo thêm không gian, rộng khoảng 1,20 mét, để nếu người đi bộ không kịp băng qua đường khi đèn chuyển màu, họ có thể đứng an toàn trên dải phân cách và chờ đèn chuyển màu tiếp theo,” ông nói thêm.
Santana cho biết, “với những thay đổi này, nhu cầu của cộng đồng đã được đáp ứng. Trên thực tế, chúng tôi đã thảo luận với một số đại diện cộng đồng, và hầu hết đều bày tỏ sự hài lòng với những thay đổi đã được thực hiện.”
“Do phản hồi từ cộng đồng, chúng tôi đã bổ sung thêm các lối băng qua đường ngoài kế hoạch ban đầu và lắp đặt thêm đèn tín hiệu giao thông. Hiện chúng tôi đang hoàn thiện tổng cộng chín lối băng qua đường,” ông nói.
Đèn giao thông sẽ được lắp đặt trên Đại lộ Charles de Gaulle, Đường Penetración, Đường El Progreso (nối với Đại lộ Mendoza, Đường Hainamosa và Đường Nuevo Amanecer), và tại các khu dân cư Punto Moda, Palmeras Oriental, Brisas Oriental, Residencial Amalia, Prado Oriental và La Hípica.
Hai cầu vượt dành cho người đi bộ sẽ cung cấp lối đi đến Infotep và trường tiểu học địa phương, trong khi chín lối băng qua đường dành cho người đi bộ sẽ được chia đều giữa những lối có đèn giao thông.
Ông giải thích rằng họ đã trình bày một thiết kế ý tưởng cho cộng đồng, chứ không phải là một kế hoạch xây dựng cuối cùng. “Khi tiến hành khảo sát hiện trường, người ta xác định rằng dự án sẽ gây ra quá nhiều xáo trộn, đòi hỏi phải di dời nhiều doanh nghiệp trong khu vực.”
“Thiết kế phải được tích hợp với môi trường xung quanh; chúng tôi đã cố gắng tích hợp nhiều nhất có thể với môi trường hiện có và giảm thiểu tối đa sự xáo trộn để tránh việc giải tỏa đất không cần thiết,” ông nói.
Với thiết kế hiện tại, một số đoạn đường đã bị thu hẹp chiều rộng và đảo trung tâm bị loại bỏ, vì một đảo khác ở một bên, nơi có các tòa tháp và cây gỗ gụ, cần được bảo tồn.
Ông Santana cho biết các thành viên cộng đồng và chính quyền MOPC đã nhất trí duy trì liên lạc với các ủy ban để giữ sự hài hòa nhằm tìm ra giải pháp thuận tiện nhất cho người đi đường và cư dân cộng đồng.
Đại diện từ cộng đồng đã có mặt tại sự kiện, bao gồm Darlington David Marte, chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp; Francisco de Jesús Javier, chủ tịch Hiệp hội Khu phố; Luis Ramírez, chủ sở hữu Khu liên hợp Thể thao; África Dicent, đại diện của các ủy ban khác nhau; và những người khác.
