Автор: Амелия Куэста
Редакция, El Inmobiliario
САНТО-ДОМИНГО. – Для одних пересечение моста означает работу и пробки; для других – начало отпуска или долгожданные выходные, чтобы отдохнуть и исследовать новые места.
Мосты, построенные при разных правительствах и по разным причинам — от облегчения связи с другими секторами и провинциями до ускорения автомобильного движения, особенно в часы пик, — безусловно, являются одними из важнейших сооружений в стране.
Вот пять основных автомагистралей Санто-Доминго, которые проходят через реку Осама.
Мост Хуана Пабло Дуарте
Этот мост, открытый 17 декабря 1955 года во время правления Рафаэля Леонидаса Трухильо, первоначально назывался мостом Радхамеса Трухильо в честь одного из сыновей президента, и его открытие совпало с празднованием «Ярмарки мира и братства свободного мира».
После падения диктатуры Трухильо мост был переименован в мост Хуана Пабло Дуарте в честь отца доминиканской нации.
Строительством занималась североамериканская компания American Bridge Corporation, которая придала мосту подвесную конструкцию: он имеет центральную секцию длиной 175,5 метров, подвешенную на двух группах по 20 тросов в каждой, общей длиной 627 метров, и двух опорах высотой 55 метров.
Соседние железобетонные секции, образующие основную конструкцию, были построены компанией Vigas Gerber и имеют общую длину 260 метров со стороны Вилья-Дуарте и 135,8 метров со стороны Санто-Доминго.
Этот мост соединяет восточную часть с муниципалитетом Санто-Доминго.
Мост Матиаса Рамона Меллы
Этот мост, обычно называемый «Велосипедным мостом», был торжественно открыт президентом Хоакином Балагером в 1972 году и соединяет Национальный округ и провинцию Санто-Доминго-Эсте.
Его строительство, которым руководил инженер Говард Кросби, представляет собой металлическую конструкцию приблизительной длиной 140 метров и шириной 8 метров, состоящую из четырех деформационных швов в каждом направлении, всего восемь швов.
Здесь стоял первый мост через реку Осама, построенный во время правления Улисеса Эро (Лилиса). Сооружение, носившее имя диктатора, было сделано из железа и дерева и торжественно открыто 28 апреля 1878 года. В 1930 году оно было серьезно повреждено ураганом Сан-Зенон.
В 1990-х годах его накрыли сеткой, поскольку из-за его высоты многие использовали его в суицидальных целях.
Мост Франсиско дель Росарио Санчес
Построенный в 1974 году во время правления Хоакина Балагера, он более известен как «мост XVII века».
До его постройки, примерно в 1966 году, существовал только мост Дуарте, а автобусный маршрут Presidente Estrella Ureña доходил только до проспекта Сан-Висенте-де-Пауль. Поэтому, чтобы добраться куда-либо ещё, приходилось плыть на небольшой лодке или вплавь. Следовательно, строительство моста стало необходимостью.
За реализацию этого проекта отвечала венесуэльская компания Industrias Metalúrgicas Van Dam, SA. Проект включает в себя металлическую конструкцию длиной приблизительно 140 метров и шириной 800 метров, состоящую из четырех деформационных швов в каждом направлении.
Мост Франсиско дель Росарио Санчес соединяет проспект Сан-Висенте-де-Поль в секторе Лос-Мина с проспектом Падре Кастельянос, Лос-Гуандулес и расширением Эспайлат.
Этот проект находится в ведении Министерства общественных работ, которое периодически проводит его техническое обслуживание. Как и в случае с мостом Матиаса Рамона Мельи – и по тем же причинам – в 2019 году была установлена металлическая сетка для предотвращения дальнейших трагических инцидентов.
Использование моста позволяет горожанам экономить время, а само сооружение обычно привлекает посетителей, которые могут насладиться видами, открывающимися в этом районе Доминиканской Республики.
Ежедневно между Национальным округом и восточной частью Санто-Доминго проезжает более 50 000 автомобилей и около 120 000 человек.
Плавучий мост
Мост был построен в 2000 году для разгрузки транспортных заторов и обеспечения временного альтернативного маршрута на время закрытия моста Хуана Пабло Дуарте на техническое обслуживание для замены его кабельной системы. Мост соединяет проспект дель Пуэрто, недалеко от Пуэрта-де-Дон Диего, с проспектом Мирадор-дель-Осама в районе Вилья-Дуарте.
Строительной компанией, ответственной за его возведение, была Samuel Conde & Associates. Мост имеет шесть полос движения, по три в каждом направлении; его ширина по реке составляет 150 футов, а внутренняя конструкция выполнена из стали, которая поддерживает стены и днище барж. Плавучий мост состоит из 24 резервуаров, по 12 на каждой барже.
В 2017 году он был временно закрыт из-за появления трещин, вызвавших небольшое проседание конструкции, поэтому потребовались работы по реконструкции и техническому обслуживанию.
В 2014 году городской совет Национального округа провел исследование количества транспортных средств, пересекающих этот мост, и в результате выяснилось, что в то время в направлении Национального округа проехало 14 793 автомобиля, а в обратном направлении — 17 430.
Мост Хуана Боша
Его строительство началось во время президентства Леонеля Фернандеса в 1998 году и было открыто 19 декабря 2001 года, во время президентства Иполито Мехиа. Этот мост соединяет шоссе 27 февраля в Национальном округе с шоссе Лас-Америкас.
Построенный в честь политика, писателя и бывшего президента Хуана Боша, это первый вантовый мост через реку Осама, имеющий шесть полос движения. Он имеет железобетонную конструкцию, длину 647,10 метров, две 63-метровые опоры и ширину 33,5 метра.
Мост Хуана Боша был построен для разгрузки транспортного потока на соседнем мосту Хуана Пабло Дуарте. По оценкам, этим сооружением ежедневно пользуются в среднем 183 000 автомобилей.
Стоит отметить, что мосты Хуана Боша и Дуарте, соединяющие проспект Лас-Америкас, обслуживают наибольший поток транспорта из-за туристического потока, направляющегося на восток в международный аэропорт Лас-Америкас (AILA) и другие пункты назначения.
Источники:
Los Mina Digital (losminadigital.blogspot.com)
Сегодня(hoy.com.do)
