Het project zal 32 kilometer lang zijn, waarvan 22 kilometer bovengronds en 10 kilometer ondergronds en verhoogd. Een groot deel van de route zal langs de klif van de Avenida Ecológica lopen.
SANTO DOMINGO.– De metrolijn van Santo Domingo, een van de projecten die de huidige regering heeft gepland om de verkeersdrukte in Groot-Santo Domingo te verlichten, zal een traject van 32 kilometer lang zijn, waarvan 22 kilometer bovengronds en 10 kilometer ondergronds en verhoogd.
Een groot deel van de route zal langs de klif van de Avenida Ecológica lopen, met een initiële capaciteit van 200.000 gebruikers per dag en 20.000 passagiers per uur in elke richting. "Gebruikers van de metrotrein kunnen in 30 minuten een reis afleggen die momenteel ongeveer twee uur duurt", benadrukt een persbericht van het directoraat-generaal voor publiek-private partnerschappen (DGAPP).
Het Bureau voor de Ontwikkeling van Stedelijke en Interstedelijke Mobiliteitsprojecten, de uitvoerende instantie voor de projecten ontwikkeld door het Fonds voor de Ontwikkeling van het Openbaar Vervoersysteem van de Dominicaanse Republiek (FITRAM), heeft gisteren, dinsdag, het openbaar initiatief voor het project bij DGAPP ingediend om de aanbestedingsprocedure te starten.
De overhandigingsceremonie werd geleid door de minister van het presidentschap, Joel Santos Echavarría, de directeur van FITRAM, Jhael Isa, en de uitvoerend directeur van DGAPP, Sigmund Freund, die het initiatief in ontvangst nam.
Volgens het persbericht gaf Santos aan dat het een gedenkwaardige dag was voor het land en voor het transportsysteem, omdat ze werken aan de realisatie van een van de belangrijkste projecten voor het openbaar vervoer in de Dominicaanse Republiek, maar vooral voor Groot-Santo Domingo.
"We creëren een veilig en betaalbaar transportsysteem dat de levenskwaliteit van de inwoners zal verbeteren, niet alleen vanwege de economische besparingen die het oplevert, maar ook vanwege het comfort en de tijdsbesparing," legde de minister uit.
Hij benadrukte dat de strategieën van de regering om de publieke middelen optimaal te benutten voortdurend worden versterkt, aangezien publiek-private partnerschappen de staat in staat stellen infrastructuur te creëren en te ontwikkelen met behulp van middelen uit de particuliere sector wanneer dat nodig is voor de ontwikkeling van het land.
Isa verklaarde op zijn beurt dat dit initiatief het meest ambitieuze project is dat de Dominicaanse regering heeft voorgesteld met als doel de mobiliteit tussen Santo Domingo Oeste en het Nationaal District, waar de bevolkingsdichtheid hoger is, radicaal te verbeteren.
"Vandaag dragen we dit project over aan het directoraat-generaal Publiek-Private Partnerschappen, een entiteit die valt onder Wet 47-20, met als doel een aanbestedingsprocedure te starten waaraan internationale bieders kunnen deelnemen bij de ontwikkeling van de infrastructuur van deze metrolijn," aldus Isa.
Freund merkte ook op dat het verkrijgen van zo'n belangrijk project voor president Luis Abinader het beste voorbeeld is dat PPP-projecten het vertrouwen genieten van de gehele regering en alle functionarissen van deze regering.
"U kunt er zeker van zijn dat de DGAPP al haar tijd, beste personeel en capaciteiten zal inzetten om dit zo snel mogelijk te realiseren en zo te voldoen aan de wens van president Luis Abinader om Santo Domingo en omgeving te voorzien van een mobiliteitsdienst die het gezicht van deze stad zal veranderen," aldus Freund.
De route die het volgt
Volgens de procedure van Wet 47-20 zal het voorstel worden beoordeeld door de Nationale Raad voor Publiek-Private Partnerschappen (CNAPP), zodat, zodra de verklaring van algemeen belang is afgegeven, de structurering van het initiatief en de concurrentieprocedure voor de selectie van de internationale aannemer van start kunnen gaan, waaraan gekwalificeerde bedrijven met de vereiste technische en financiële kwalificaties kunnen deelnemen in een open en transparante aanbestedingsprocedure.
Meer details
De metrolijn van Santo Domingo wordt in de eerste fase aangelegd als een openbaar vervoerssysteem met een capaciteit van 20.000 passagiers per uur in elke richting, van het Olympisch Centrum naar de internationale luchthaven Las Américas, met een lengte van 32 kilometer en 20 stations.
Fase 1A loopt van het Olympisch Centrum naar Charles de Gaulle met 10 stations en zal reizigers meer dan 50% reistijd besparen, van 90 minuten naar slechts 30 minuten.
Het toezicht op de bouw van het project zal de verantwoordelijkheid zijn van FITRAM, de eenheid die dit beheer overneemt zodra de aanbestedingsprocedure is afgerond en de winnende inschrijver door de DGAPP is geselecteerd.
De metro van Santo Domingo is een project van de Dominicaanse staat dat bedoeld is als aanvulling op het geïntegreerde transportsysteem (SIT) dat, samen met de metro, de twee kabelbaanlijnen en de OMSA-bussen, bijna een miljoen mensen per dag kan vervoeren.
Dit is een van de belangrijkste projecten van de regering-President Luis Abinader. In een eerste fase zal het Nationaal District, van het Olympisch Centrum via Santo Domingo Oost, verbonden worden met de Avenida Charles de Gaulle, waarna de volledige route zal doorlopen tot de internationale luchthaven Las Américas.
