De Dominicaanse Republiek is de markt met het grootste potentieel in het Caribisch gebied en heeft de mogelijkheid om een belangrijk knooppunt voor toerisme en logistiek te worden.
FORBES
Volgens statistieken van de Centrale Bank (BCRD) is het aantal passagiers dat de Dominicaanse Republiek per vliegtuig bereikte de afgelopen tien jaar met bijna drie miljoen gestegen, van 5,1 miljoen in 2013 tot 7,9 miljoen in 2022.
Als we alle vertrekkende reizigers bij elkaar optellen, bedroeg het aantal vorig jaar alleen al meer dan 15,4 miljoen, en 94% van hen reisde via drie luchthavens: Punta Cana International Airport (8.181.879); Las Américas Airport (4.519.387); en Cibao Airport (1.796.207), volgens het statistisch rapport over luchtvervoer van de burgerluchtvaartautoriteit van de Dominicaanse Republiek (JAC).
Dit is een van de argumenten die de Dominicaanse staat en Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) gebruiken als basis voor de verlenging van het concessiecontract dat in 1999 werd ondertekend en in 2030 afloopt.
“De groeiverwachtingen voor het vliegverkeer zijn buitengewoon hoog. Daarom moeten we het contract nu verlengen, want de geïnstalleerde capaciteit, met name op de luchthaven Las Américas, zal vóór het einde van de concessie worden overschreden”, zo legde Mónika Infante, CEO van Aerodom en recent verkozen tot voorzitter van de raad van bestuur van de Airports Association of Latin America and the Caribbean (ACI-LAC) voor de periode 2024-2025, schriftelijk uit aan Forbes.
Infante betoogt dat de internationale luchthaven José Francisco Peña Gómez van de Amerika's (AILA-JFPG) in Santo Domingo in 2028 niet de capaciteit zal hebben om het verwachte passagiersverkeer op te vangen.
Modernisering en technologieën
In de brief aan de voorzitter van de Kamer van Afgevaardigden, Alfredo Pacheco, stelt de president van de republiek, Luis Abinader, dat deze renovatie zou bijdragen aan het voorzien van het land van "moderne luchthaveninfrastructuur".
Tot de nieuwe technologieën die VINCI Airports, het moederbedrijf van Aerodom, op de luchthavens onder haar concessie in het land zal implementeren, behoren biometrische controle, een nieuw bagageafhandelingssysteem en meer zelfbedieningsmodules, zodat passagiers kunnen inchecken en andere procedures kunnen voltooien.
"De verwachting is dat met deze nieuwe technologieën, die gebruikmaken van kunstmatige intelligentie om piektijden en de benodigde hoeveelheid faciliteiten op elk punt te voorspellen, processen soepeler kunnen verlopen en wachtrijen korter kunnen worden", legt Infante uit.
Infante wijst erop dat deze technologieën zijn ingezet door de VINCI-groep, die meer dan 65 luchthavens beheert in 12 landen in onder meer Europa, Azië en Noord- en Zuid-Amerika.
Infante voegt eraan toe dat de interesse van de groep in deze investeringen in Dominicaanse luchthavens ook te danken is aan het feit dat de Dominicaanse Republiek de markt met het grootste potentieel in het Caribisch gebied is en de mogelijkheid heeft om een toeristisch en logistiek knooppunt te worden.
Beleggingsplannen
Als de verlenging van de concessie tot 2060 wordt goedgekeurd, voorziet VINCI een investeringsplan van in totaal 830 miljoen dollar. Een deel van deze investeringen zal onmiddellijk van start gaan, zoals de bouw van een nieuwe terminal op AILA voor 250 miljoen dollar.
Naast AILA, de tweede drukste luchthaven van het land na Punta Cana, beheert Aerodom La Isabela-president Dr. Joaquín Balaguer Airport, gelegen in Santo Domingo Norte; Luchthaven Gregorio Luperón in Puerto Plata; María Montez-luchthaven in Barahona; El Catey-president Juan Bosch Airport en Arroyo Barril Aerodrome, gelegen in Samaná.
Omslagfoto: Aerodom.
