SANTO DOMINGO- Via decreet 59-24 vertrouwt de uitvoerende macht het beheer van de Metropolitan Bus Services Operator (OMSA) toe aan het Ministerie van Openbare Werken en Communicatie (MOPC). Hierdoor zal deze entiteit niet langer onder het Ministerie van het Presidentschap vallen, maar wordt voorgesteld dat de Minister van Openbare Werken de voorzitter wordt van de Raad van Bestuur, het hoogste orgaan van het bedrijf.
Afgelopen november heeft de regering het proces in gang gezet om het Metropolitan Office of Bus Services (OMSA) om te vormen tot een openbaar bedrijf. Daarbij is de raad van bestuur van OMSA opgericht, onder voorzitterschap van de minister van het presidentschap, Joel Santos Echavarría, bijgestaan door de minister van Openbaar Bestuur, Darío Castillo, en de directeur van OMSA, Radhamés González.
Eerder, middels decreet nr. 167-23, uitgevaardigd op 25 april 2023, stelde de president van de Republiek, Luis Abinader, de criteria vast voor de transformatie van het Metropolitan Office of Bus Services (OMSA) in een openbaar bedrijf, in overeenstemming met de bepalingen van artikel 356 van wet nr. 63-17, Mobiliteit, Landvervoer, Openbaar Vervoer en Verkeersveiligheid van de Dominicaanse Republiek, waarna het bekend kwam te staan als Metropolitan Bus Services Operator (OMSA).
Volgens de nieuwe bepaling moet Omsa het MOPC een jaarverslag verstrekken met daarin de financiële positie, een overzicht van inkomsten en uitgaven, een jaarverslag van de activiteiten en andere rapporten.
De minister van het presidentschap, of de persoon die hij aanwijst om hem te vertegenwoordigen, blijft lid van de raad van bestuur, samen met de minister van Financiën.
OMSA krijgt een uitvoerend vicepresident, die tevens algemeen directeur is, benoemd bij presidentieel decreet. Deze vicepresident heeft spreekrecht, maar geen stemrecht in de raad van bestuur. Daarnaast wordt er een secretaris benoemd door de uitvoerende macht.
In een van de overwegingen van het decreet staat dat de aansluiting van Omsa bij MOPC een effectievere coördinatie met Intrant mogelijk zou maken, "wat zou bijdragen aan de efficiëntie en transparantie in het beheer van de openbaarvervoersdienst, evenals aan beter toezicht en controle.".
Het document rechtvaardigt de maatregel met het argument dat "volgens artikel 9, punt 16 van Wet 63-17 het de verantwoordelijkheid is van het MOPC, in samenwerking met het Nationaal Instituut voor Openbaar Vervoer en Landtransport (Intrant), om ervoor te zorgen dat de regelgeving met betrekking tot de doorstroming en de verkeersveiligheid van het nationale infrastructuurnetwerk voor openbaar vervoer en landtransport wordt nageleefd.".
De overheid heeft ervoor gezorgd dat Omsa wordt omgevormd tot een overheidsbedrijf in overeenstemming met Wet 63-17, betreffende Mobiliteit, Landvervoer, Openbaar Vervoer en Verkeersveiligheid, die in artikel 356 het decreet uit 1997, waarmee deze instelling werd opgericht, heeft ingetrokken.
Die verordening schreef voor dat "OMSA moest worden omgevormd tot een publiek of gemengd publiek-privaat bedrijf dat de nationale busvervoersdienst verzorgt", en droeg de uitvoerende macht op het decreet uit te vaardigen "voor de institutionele, administratieve, technische en operationele transformatie".
Bron: Diario Libre.
