SANTO DOMINGO– De landelijke stroomstoring van gisteren heeft de meest cruciale aspecten van het openbaar vervoer in de Dominicaanse hoofdstad blootgelegd. Sinds dinsdagmiddag zijn duizenden burgers gedwongen alternatieve routes te zoeken om thuis te komen, met lange wachttijden, verkeerschaos en exorbitante tarieven .
De storing in het onderstation San Pedro de Macorís van het Dominicaanse elektriciteitsnetbedrijfETED zorgde ervoor dat alle elektriciteitscentrales in het land uitvielen, waardoor de hele natie zonder stroom kwam te zitten. De stroomuitval had directe gevolgen voor de metro en de kabelbaan van Santo Domingo, met verkeersopstoppingen tot gevolg op de belangrijkste lanen en straten van de stad.
De minister van Energie en Mijnbouw, Joel Santos, meldde dat de transportsystemen gratis zouden rijden en hun openingstijden met twee uur zouden verlengen om de mobiliteit van de burgers te vergemakkelijken. Deze maatregel werd echter traag doorgevoerd, aangezien de metro en sommige kabelbanen nog steeds buiten gebruik waren.
Inwoners zoals Nicole Gómez, een bewoner van Villa Mella, vertelden over de moeilijke ervaringen met het zich verplaatsen tijdens de stroomstoring. Ze zei dat ze om 18:15 uur van de Máximo Gómez Avenue vertrok en pas om 21:00 uur thuis aankwam, te midden van druk en chaotisch verkeer.
"De bussen vroegen 100 peso, terwijl het normale tarief 35 peso, en de motortaxichauffeurs vroegen tussen de 300 en 400 peso. Ik moest meerdere keren onderhandelen om minder te betalen en mijn reis naar huis te kunnen vervolgen," legde Gómez uit.
Grote menigten vormden zich gisteravond te midden van de chaos die door de stroomuitval werd veroorzaakt. (Externe bron).
Nicoles reis bestond uit drie etappes: van APEC naar Ovando (35 pesos), een bus van Ovando naar Mama Tingo (ze vroeg om 100 pesos, maar kon er maar 80 betalen) en tot slot een autorit naar huis (35 pesos). Deze exorbitante weerspiegelen een fenomeen dat bekend staat als "noodprijsstelling", dat zich in verschillende delen van Santo Domingo herhaalde en het gebrek aan regelgevingtijdens kritieke situaties aan het licht bracht.
Voor de gemiddelde Dominicaan kost een dag openbaar vervoer tussen de 70 en 105 peso, afhankelijk van de afgelegde afstand. Tijdens de stroomstoring op 11 november verdubbelde of verdrievoudigde diezelfde rit , wat leidde tot onverwachte kosten die een directe impact hadden op het gezinsbudget.
Burgers meldden dat motortaxichauffeurs op vergelijkbare routes tot wel 400 peso vroegen voor korte ritjes, terwijl bussen drie keer zoveel vroegen als normaal. Deze noodtoeslag is niet alleen een economische klap, maar zorgt ook voor extra stress voor degenen die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer om thuis te komen.
Veel gebruikers waren het erover eens dat het gebrek aan organisatie en controle de frustratie vergrootte. "Het was onmogelijk om vooruit te komen, er was overal file en de chauffeurs vroegen zomaar wat ze wilden. We konden alleen vooruitkomen door met ze te onderhandelen," aldus Ana Leonardo, een frequente metrogebruikster.
De sociale gevolgen waren ook duidelijk: lange wachttijden in de zon, onzekerheid over hoe thuis te komen en een gevoel van kwetsbaarheid door geïmproviseerd vervoer. Voor veel gezinnen kan een stroomstoring van een paar uur hun dagelijkse uitgaven verdubbelen of verdrievoudigen en hun routines verstoren.
Hoewel de autoriteiten erin slaagden de dienstverlening in de vroege ochtenduren te herstellen en de openingstijden van het particulier vervoer te verlengen, maakten veel gewetenloze personen misbruik van de situatie door buitensporige en ongecontroleerde tarieven te vragen aan burgers die naar huis wilden.
De stroomuitval van 11 november benadrukte de kwetsbaarheid van het transportsysteem en het belang van betrouwbare elektriciteitsvoorzieningen en gereguleerd transport. Situaties zoals deze herinneren ons eraan dat stedelijke mobiliteit duidelijke noodplannen en mechanismen moet hebbenom burgers te beschermen tegen woekerprijzen tijdens noodsituaties.
