Hij pleitte voor een herziening van de nationale systemen voor onderhoud en noodplanning.
SANTO DOMINGO- Ramón Pepín, voormalig minister van Openbare Werken, heeft zijn bezorgdheid geuit over de recente tekortkomingen in het openbaar vervoer en diverse weginfrastructuur in het land, na de landelijke stroomstoring en de doortocht van tropische storm Melissa. Deze gebeurtenissen hebben tekortkomingen in de planning en het onderhoud aan het licht gebracht.
Pepín wees erop dat zowel de metro van Santo Domingo als de kabelbaan hun noodstroomsystemen moesten activeren naar aanleiding van de stroomstoring op dinsdagmiddag. Deze systemen zijn ontworpen om in noodsituaties in werking te treden
“Beide vervoerssystemen beschikken over eigen systemen die geactiveerd zouden moeten worden zodra zich een gebeurtenis zoals die van gisteren (dinsdag) voordoet. We verwachten uitleg, want er waren burgers die te voet naar huis moesten vanwege het uitblijven van een onmiddellijke reactie”, aldus Pepín in een interview met het programma El Despertador van Grupo SIN.
De voormalige ambtenaar vond de officiële reactie "timide" en zei dat de overheid had moeten zorgen voor extra openbaar vervoer om de mobiliteit van de burgers te garanderen. "Een overheid die haar burgers wil dienen, hoort daar zeker bij", verklaarde hij.
Schade aan wegen en wegwerkzaamheden
Pepín sprak ook over de schade aan wegen en hellingen veroorzaakt door tropische storm Melissa, die hij toeschreef aan een gebrek aan stabilisatie en adequate drainage bij sommige wegenbouwprojecten. Hij legde uit dat de grond in verschillende gebieden verzadigd raakte, wat leidde tot structurele schade.
“De eerste mislukking ontstond door de haast waarmee werkzaamheden werden ingewijd die nog niet volledig waren afgerond. Een helling moet op natuurlijke of mechanische wijze worden gestabiliseerd, en in dit geval was de bescherming nog niet gereed toen de regen begon”, legde hij uit.
De ingenieur legde uit dat er in het land "vlakke" aardverschuivingen zijn geconstateerd, die gepaard gaan met horizontale verplaatsingen, en adviseerde een grondige herziening van alle afvoerhellingen op de hoofdwegen en ringwegen.
"Wij stellen voor dat het ministerie van Openbare Werken een grondige inspectie van de hellingen uitvoert, omdat het gebrek aan drainage en adequate bescherming aardverschuivingen kan veroorzaken bij verschijnselen zoals Melissa," zei hij
Wat lopende projecten betreft, noemde Pepín de rondweg van San Francisco de Macorís, die slechts elf kilometer lang is, en zei dat de voortgang ervan sinds de start minimaal is geweest. "Het project is gestart en loopt al bijna zes jaar zonder dat het is afgerond. Dit wijst op een probleem in de uitvoering van kapitaaluitgaven", verklaarde hij.
De voormalige minister betoogde dat lage investeringen in infrastructuur directe gevolgen hebben voor de veiligheid en mobiliteit van de bevolking, en pleitte voor prioriteit bij de planning van projecten voor de aanleg en het onderhoud van wegen.
Hij merkte ook op dat de storm het gebrek aan onderhoud aan de hoofdwegen aan het licht had gebracht en dat het dichten van gaten in de weg en reparaties niet als noodmaatregelen beschouwd moesten worden. "De gaten in de weg die in Groot-Santo Domingo worden gedicht, waren er al vóór Melissa. Dit zijn routinewerkzaamheden van de gemeente, geen noodmaatregelen", zei hij.
Vragen over overheidsmanagement
Pepín omschreef de noodverklaring die na de storm werd uitgevaardigd als "overhaast", omdat de schadebeoordeling nog niet was afgerond. "Die verklaring werd afgegeven voordat de schade kon worden geëvalueerd. We moeten wachten op de technische rapporten om de werkelijke behoeften vast te stellen", verklaarde hij.
Hij bekritiseerde ook de aankondiging van nieuwe contracten en aanbestedingen buiten het vastgestelde schema, en merkte op dat veel van deze projecten al in de begroting waren opgenomen. "Als ze in de begroting stonden, waarom worden ze dan aan het einde van het jaar aanbesteed?", vroeg hij.
Hij legde ook uit dat het viaduct in het Pintura-gebied afwijkt van het oorspronkelijke plan en merkte op dat het huidige ontwerpanders is. "Het eerste ontwerp bevatte een andere oplossing, maar de overheid besloot wijzigingen aan te brengen. Soms wordt er geen rekening gehouden met de technische aspecten, en dat heeft gevolgen voor de efficiëntie van de werkzaamheden", benadrukte hij.
Tot slot drong Pepín er bij de autoriteiten op aan het technisch toezicht te versterkenen ervoor te zorgen dat elk project voldoet aan de vereiste veiligheids- en onderhoudsnormen. "Het land heeft planning en technische continuïteit nodig om infrastructuurstoringen in noodsituaties zoals die van Melissa te voorkomen", concludeerde hij.
