"Vanaf nu beschikt het land over moderne regelgeving die is aangepast aan de klimaatverandering en in overeenstemming met de nieuwe wereldorde van de techniek." Aldus Néstor Matos, directeur Normen, Regelgeving en Openbare Werken.
SANTO DOMINGO –Vanaf januari 2023 gelden er nieuwe protocollen voor de wegeninfrastructuur in het land. Het Ministerie van Openbare Werken en Communicatie (MOPC) verzekert dat ingenieurs met de invoering van de nieuwe regelgeving over een modern instrument beschikken dat voldoet aan de huidige normen.
"Vanaf nu gelden er zes voorschriften, verdeeld over drie voor wegen en drie voor bruggen. In beide gevallen omvat elk voorschrift één voor ontwerp, één voor onderhoud en één voor de bouw," verklaarde ingenieur Néstor Matos, directeur van de afdeling Normen, Voorschriften en Openbare Werken.
Matos zei dat het land nu beschikt over moderne regelgeving die is aangepast aan de klimaatverandering en in overeenstemming met de nieuwe wereldorde van de techniek.
Zijn uitspraken werden gedaan tijdens het symposium "Regelgeving voor het ontwerp, de aanleg en het onderhoud van wegen, snelwegen en bruggen in de Dominicaanse Republiek", dat afgelopen weekend plaatsvond aan de Autonome Universiteit van Santo Domingo.
Tijdens de bijeenkomst werd een voorstel gepresenteerd, gesteund door de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB), om de technische voorschriften voor de reparatie, bouw en modernisering van bruggen en wegen in het land te actualiseren.
In zijn openingstoespraak presenteerde Deligne Ascención Burgos, minister van Openbare Werken, het wegenbouwproject van de Dominicaanse Republiek. Dit project heeft tot doel de aanleg te garanderen van een "veilige, weerbare en veerkrachtige wegeninfrastructuur die bestand is tegen rampen en voldoet aan de noodzakelijke bepalingen om niet alleen de veiligheid te waarborgen, maar ook het milieu te beschermen."
"Dit project wordt uitgevoerd in het kader van de samenwerking met de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB), getiteld 'Veerkrachtige transportinfrastructuur', ter ondersteuning van de ontwikkeling van transportinfrastructuur die zich aanpast aan klimaatverandering," zei hij.
Ascención Burgos stelde dat de huidige verkeersregels in het land dateren uit de jaren 80, bijna vier decennia na hun publicatie, waardoor een update met nieuwe technische bijdragen aanstaande is.
Hij zei dat nieuwe technologieën in de sector en nieuwe wetenschappelijke ontwikkelingen, evenals aspecten zoals klimaatverandering en verkeersveiligheid, prioritaire kwesties zijn waarmee rekening moet worden gehouden en die als essentieel moeten worden beschouwd, terwijl ze in de huidige regelgeving niet worden meegenomen.
"Hoewel het probleem van verkeer en verkeersongevallen niet nieuw is, was het, ongetwijfeld door de exponentiële groei van het wagenpark in de afgelopen 40 jaar, noodzakelijk om dit opnieuw onder de loep te nemen. En we zijn er duidelijk in geslaagd om met deze regelgeving te werken," voegde hij eraan toe.
