SANTO DOMINGO - "Het tragische ongeval dat zaterdagmiddag plaatsvond op de kruising van Avenue 27 de Febrero en Máximo Gómez, waarbij 9 doden vielen, wijst onontkoombaar op een ontwerpfout die helaas meer dan 25 jaar geleden al door verschillende ingenieurs werd gesignaleerd, zonder dat de autoriteiten daarop hebben gereageerd," verklaarde Luis Adolfo Abbott Zorrilla, constructieadviseur en -ontwerper, gisteren.
De professor legde via zijn Instagram-account ook uit dat, vanwege de cohesie van het kalksteen dat kenmerkend is voor de breukzone, de wand geen significante bodemverplaatsingen vertoonde en dat waterverplaatsingen werden genegeerd door te vertrouwen op een zeer gebrekkig drainagesysteem, berekend voor een lage neerslaghoeveelheid.
"Het was daarom ontworpen als een scherm zonder enige zijdelingse capaciteit en had dus niet de noodzakelijke weerstand om de druk van het regenwater waaraan het werd blootgesteld, over te brengen," zei hij.
Bron: Labbottz_structures.
Het voorstel van de professional sluit aan op de aanbeveling van het Dominicaanse College van Ingenieurs, Architecten en Landmeters (CODIA) uit 1999, toen zich op die plek een soortgelijk incident voordeed. Destijds adviseerde het college de sloop van het bouwwerk, omdat "het aan de basis was uitgehold door het water".
De aanbevelingen van destijds werden gedaan na een evaluatie door een commissie bestaande uit civiel ingenieurs Luis Carpio Montás, expert in grondmechanica; Alexander Holsteinson, constructie-ingenieur; Héctor Rodríguez Morillo, specialist in hydrologie; José Bautista Perdomo, milieuwetenschapper; José M. Aybar, sanitair ingenieur; Antonio Cocco Quezada, meteoroloog; Osiris de León, geoloog en Erwin Cott Crews, architect.
In haar overwegingen oordeelde de evaluatiecommissie dat de door de autoriteiten aangedragen oplossing voor het probleem "niet de meest geschikte en effectieve is en achtte het noodzakelijk om de betreffende muur volledig te vervangen om burgers een veilige doorgang te garanderen.".
24 jaar later werden de voorspellingen werkelijkheid, met negen dodelijke slachtoffers als gevolg van het eerdergenoemde verkeersongeluk. Het ongeluk vond plaats in de Dominicaanse hoofdstad, waar het hevig regende en delen van het viaduct instortten. De losgeraakte platen raakten diverse voertuigen, met het betreurenswaardige aantal slachtoffers tot gevolg.
Architect Ernesto Contreras stelde dat de instorting al had plaatsgevonden tijdens het bewind van ingenieur Jimmy Durán in 1996, die het project had geïnitieerd. Durán werd later vervangen door Diandino Peña, en het was tijdens Peña's ambtstermijn dat diezelfde muren instortten, of liever gezegd, kantelden door de regenval. "Ze hebben de muur gestut, versterkt en opnieuw gepositioneerd," zei hij.
"De oorzaak lag duidelijk in de zwakke punten van de vooronderzoeken van het project en het profiel van de Miraflores-uitbreiding, de directe omgeving van het project. Met name de geotechnische, topografische en hydrologische studies van het gebied; dat wil zeggen, van het gedrag, de geometrie en de consistentie van de bodem tot de hellingen of contourlijnen en de afwatering van het regenwater in het gebied, waarbij een groot deel van het regenwater dat van stoepranden en straten afstroomt naar de Avenida 27 de Febrero, die een aanzienlijke helling heeft richting Máximo Gómez," legde hij uit.
De architect voegde eraan toe: "Deze tekortkomingen in de studies, de voorbereiding van het terrein en het ontwerp van dit complexe wegenproject, en het regenwaterafvoersysteem, blijven een negatieve impact hebben op het leven van mensen en openbaar eigendom. Water uit het gebied verzamelde zich opnieuw op dezelfde plek en beukte tussen de rand van de muren en het wegdek totdat het de grond binnendrong. Deze grond, die voornamelijk uit metamorf kalksteen bestaat, oefende zijdelingse druk uit die de fundering en het draagvermogen van de muur verzwakte, waardoor we opnieuw een 'déjà vu' ervaren in het openbaar beleid.".
Onder de slachtoffers bevond zich een architect
Een van de negen slachtoffers van de instorting in de onderdoorgang van Avenida 27 de Febrero en Máximo Gómez was nog geen twee maanden getrouwd en had plannen om naar Frankrijk te verhuizen. Het ging om de 31-jarige architect Solange María Méndez, die samen met haar vader, Omar Alejandro Méndez, werd verpletterd in een van de voertuigen die in de buurt reden.
Metro verlengt openingstijden
Vanaf aanstaande maandag worden de dienstregelingen van de metro van Santo Domingo en het openbaarvervoerbedrijf van Santo Domingo (OMSA) verlengd zolang de werkzaamheden aan het eerdergenoemde viaduct voortduren.
De metro van Santo Domingo rijdt van 6:00 uur 's ochtends tot middernacht, terwijl OMSA diensten verzorgt van 6:00 uur 's ochtends tot 23:00 uur 's avonds.
Drie dagen van nationale rouw
President Luis Abinader vaardigde gisteren, zondag, decreet 586-23 uit, waarmee hij drie dagen van officiële rouw afkondigde voor de doden als gevolg van de overstromingen in het land, waarvan het aantal officieus inmiddels op 30 is opgelopen.
De officiële rouwdagen zijn 20, 21 en 22 november van dit jaar.
"Er worden drie dagen van officiële rouw afgekondigd in de gehele Dominicaanse Republiek, ingaande de datum van dit decreet en overeenkomend met 20, 21 en 22 november van dit jaar, vanwege de dodelijke slachtoffers als gevolg van het recente atmosferische fenomeen dat over het land trok," luidt artikel 1 van het presidentieel decreet.
