Het contract voor de aanleg ervan zal naar verwachting op 3 maart 2022 worden gegund. Het systeem zal beginnen en eindigen in de wijken Cienfuegos en Pekín
Overgenomen uit Diario Libre
SANTIAGO– Om acht van de veertien stations van het monorailsysteem te bouwen dat de overheid in Santiago wil aanleggen, moet de staat grond verwerven die momenteel in particulier bezit is, waaronder woningen, bedrijven en braakliggende terreinen. In de overige gevallen betreft het terrein of de gebouwen openbaar eigendom.
Volgens de voorwaarden van de openbare aanbesteding die afgelopen dinsdag is uitgeschreven voor de bouw ervan, moet de inschrijver rekening houden met de stedenbouwkundige ingreep in het gehele gebied dat voor elk station is bestemd.
Het monorailsysteem dat in Santiago gebouwd zal worden, krijgt een capaciteit van 20.000 passagiers per uur in elke richting, met een lengte van 16 kilometer en 14 stations, zoals beschreven in het aanbestedingsdocument van de Stichting voor de Ontwikkeling van het Openbaar Vervoer van de Dominicaanse Republiek (Fitram), onder code FITRAM-LA-2021-0001.
Het document geeft geen schatting van de projectkosten. Jhael Isa Tavárez, directeur van het Bureau voor de Ontwikkeling van Stedelijke en Interstedelijke Mobiliteitsprojecten bij het Ministerie van het Presidentschap, meldde dat de monorailen een ander metroproject in Santo Domingo gefinancierd zullen worden met publieke investeringen, terwijl de spoorweg- en technologische componenten zullen worden uitbesteed aan Franse bedrijven.
Het project omvat de consolidatie van een hoogwaardige en gemakkelijk toegankelijke openbaarvervoersas met een eigen tracé, die gebruikers snelle toegang tot het stadscentrum garandeert,” aldus de aanbestedingsspecificaties.
Het rapport voegt eraan toe dat vanuit die as verbindingen gepland zijn met buscorridors van gemiddelde en hoge capaciteit als aanvoerroutes voor het systeem, en met de kabelbaan van Santiago , die toegang biedt tot het zuidelijke deel van de stad, waarmee de territoriale dekking in ongeveer 58% van het stedelijk gebied wordt voltooid.
Op 29 september verrichtte president Luis Abinader het officiële startsein voor de aanleg van de kabelbaan die 14 wijken in Santiago via zes stations met elkaar zal verbinden. De kabelbaan zal een afstand van 6,5 kilometer overbruggen.
Stations en land
De monorail zal tijdens zijn route beginnen en eindigen in twee van de dichtstbevolkte gebieden van Santiago : de wijken Cienfuegos en Pekín .
Het eerste station op deze route, waarvoor een braakliggend terrein moet worden aangekocht, is gepland aan de Avenida Hispanoamericana, nabij de kruising met de Avenida Sabaneta La Paloma. Het tweede station, dat gebouwd zal worden op de hoek van de Avenida Hispanoamericana en de Carretera de Matanzas, omvat een openbare ruimte en een privéperceel.
Voor het vierde station, dat gevestigd zal worden bij de Pauselijke Katholieke Universiteit Madre y Maestra, moet grond worden aangekocht of een overeenkomst met de universiteit worden gesloten, aldus de aanbestedingsdocumenten. Voor het vijfde station, gepland op de hoek van de Salvador Estrella Sadhalá Avenue en de Duarte Highway, moeten commerciële panden worden aangekocht.
Voor station 6A, op de hoek van de Salvador Estrella Sadhalá Avenue en de Juan Pablo Duarte Avenue, zou het gaan om een erfdienstbaarheidsovereenkomst met een particulier winkelcentrum.
Voor station 10, gepland op de hoek van Avenue 27 de Febrero en Avenue Imbert, zou grond moeten worden aangekocht waar al huizen staan. Hetzelfde geldt voor station 11, aan Avenue Circunvalación, in het consortium van de vrijhandelszone van Santiago; voor station 12, op de hoek van dezelfde avenue en Avenue Tamboril; en voor het laatste station, op de kruising van Avenue Tamboril en Avenue Circunvalación Norte in Cienfuegos.
