De prijsstijgingen van bouwmaterialen in het land zijn precies te wijten aan de aanzienlijke stijging van de zeevrachttarieven. Organisaties die aan de sector verbonden zijn, hebben hierover hun bezorgdheid geuit.
AFP Genève, Zwitserland
De Verenigde Naties waarschuwden donderdag dat verhoogde scheepvaarttarieven volgend jaar tot hogere prijzen voor consumenten zullen leiden, tenzij de door de pandemie veroorzaakte problemen in de toeleveringsketen worden opgelost.
Het VN-agentschap voor handel en ontwikkeling (UNCTAD) gaf aan dat de importprijzen internationaal met 11% en de consumentenprijzen met 1,5% zouden kunnen stijgen tot 2023.
"De consumentenprijzen zullen het komende jaar aanzienlijk stijgen totdat de verstoringen in de goederenleveringsketen zijn opgelost en de knelpunten in havens en terminals zijn verholpen", aldus UNCTAD in een scheepvaartrapport uit 2021.
De wereldwijde toeleveringsketens werden vanaf de tweede helft van 2020 blootgesteld aan een ongekende vraag, omdat consumenten tijdens de coronaviruslockdowns liever geld uitgaven aan goederen dan aan diensten.
Dit leidde tot overbezetting van de laadcapaciteit van schepen, een tekort aan containers en personeel, en opstoppingen in de havens.
Tegelijkertijd leidde deze verzadiging tot recordhoge vrachtprijzen "op vrijwel alle containertransportroutes", aldus het rapport.
"Deze stijging van de vrachtprijzen zal een grote impact hebben op de handel en het sociaaleconomisch herstel ondermijnen, met name in ontwikkelingslanden," aldus Rebecca Grynspan, secretaris-generaal van het agentschap.
In feite zullen de consumentenprijzen naar verwachting met 7,5% stijgen in ontwikkelingslanden die eilanden beheren en met 2,2% in de minst ontwikkelde landen, meer dan de wereldwijd verwachte 1,5%.
UNCTAD merkt op dat de pandemie de reeds bestaande problemen van de sector, zoals personeelstekorten en een gebrekkige infrastructuur, heeft verergerd en tevens de kwetsbaarheden ervan aan het licht heeft gebracht.
Desondanks was de impact van de pandemie op de maritieme handel minder groot dan aanvankelijk verwacht: in 2020 kromp deze met 3,8%, maar naar verwachting zal deze in 2021 met 4,3% groeien.
Het agentschap voorspelt een gemiddelde jaarlijkse groei van 2,4% tussen 2022 en 2026, maar waarschuwt voor "toegenomen risico's en onzekerheden".
Het rapport dringt er ook op aan de vaccinatiegraad onder de 1,9 miljoen bemanningsleden van schepen te versnellen, van wie slechts 41% volledig is gevaccineerd.
De pandemie kan echter een blijvende transformatie in de sector teweegbrengen, dankzij de ontwikkeling van digitale handel die "nieuwe zakelijke kansen kan creëren".
