Door Amelia Cuesta
Redactie El Inmobiliario
SANTO DOMINGO - Voor sommigen betekent het oversteken van de brug werk en files; voor anderen is het het begin van een vakantie of een langverwacht weekend om te ontspannen en nieuwe plekken te ontdekken.
Bruggen, gebouwd onder verschillende regeringen en om uiteenlopende redenen – van het faciliteren van communicatie met andere sectoren en provincies tot het versnellen van het autoverkeer, met name tijdens de spits – behoren zonder twijfel tot de belangrijkste bouwwerken van een land.
Hieronder staan de vijf belangrijkste bruggen van Santo Domingo die over de Ozama-rivier lopen.
Juan Pablo Duarte-brug
Deze brug, ingehuldigd op 17 december 1955 tijdens de regering van Rafael Leónidas Trujillo, heette oorspronkelijk Radhamés Trujillo-brug, ter ere van een van de zonen van de president, en de opening viel samen met de viering van de "Beurs van Vrede en Broederschap van de Vrije Wereld".
Na de val van de dictatuur van Trujillo werd de naam veranderd in Juan Pablo Duarte-brug, ter ere van de vader van de Dominicaanse natie.
De constructie werd uitgevoerd door het Noord-Amerikaanse bedrijf American Bridge Corporation, dat de brug een hangbrugconstructie gaf: een centraal gedeelte van 175,5 meter, opgehangen aan twee groepen van elk 20 kabels met een totale lengte van 627 meter, en twee torens van 55 meter hoog.
De aangrenzende, gewapende betonelementen die de hoofdstructuur vormen, werden gebouwd door Vigas Gerber, met een totale lengte van 260 meter aan de Villa Duarte-zijde en 135,8 meter aan de Santo Domingo-zijde.
Deze brug verbindt het oostelijke deel met de gemeente Santo Domingo.
Matías Ramón Mella-brug
De brug, die algemeen bekend staat als de "Fietsbrug", werd in 1972 ingehuldigd door president Joaquín Balaguer en verbindt het Nationaal District met de provincie Santo Domingo Este.
De constructie, onder leiding van ingenieur Howard Crosby, bestaat uit een metalen structuur met een lengte van circa 140 meter en een breedte van 8 meter, bestaande uit vier uitzettingsvoegen in elke richting, met in totaal acht voegen.
Hier stond de eerste brug over de rivier de Ozama, gebouwd tijdens het bewind van Ulises Heureaux (Lilis). De constructie, die de naam van de dictator droeg, was gemaakt van ijzer en hout en werd ingewijd op 28 april 1878. In 1930 werd de brug ernstig beschadigd door orkaan San Zenón.
In de jaren negentig werd er een net overheen geplaatst, omdat veel mensen het vanwege de hoogte gebruikten voor zelfmoordpogingen.
Francisco del Rosario Sánchez-brug
De brug, gebouwd in 1974 tijdens het bewind van Joaquín Balaguer, is beter bekend als "de brug van de 17e".
Vóór de bouw ervan, rond 1966, bestond alleen de Duarte-brug en reed de openbare buslijn Presidente Estrella Ureña slechts tot aan de Avenue San Vicente de Paúl. Om ergens anders heen te gaan, moest je dus een bootje nemen of zwemmen. Daarom was de bouw van de brug noodzakelijk.
Het Venezolaanse bedrijf Industrias Metalúrgicas Van Dam, SA was verantwoordelijk voor dit project, dat bestaat uit een metalen constructie van circa 140,00 meter lang en 800 meter breed, met vier uitzettingsvoegen in elke richting.
De Francisco del Rosario Sánchez-brug verbindt de San Vicente de Paúl Avenue, in de Los Mina-sector, met Padre Castellanos Avenue, Los Guandules en de Espaillat-uitbreiding.
Dit project wordt beheerd door het Ministerie van Openbare Werken, dat het periodiek onderhoudt. Net als bij de Matías Ramón Mella-brug – en om dezelfde redenen – werd er in 2019 een metalen hekwerk aangebracht om verdere tragische incidenten te voorkomen.
Het gebruik van de brug bespaart burgers tijd en is een bouwwerk dat doorgaans bezoekers trekt, die kunnen genieten van het uitzicht in dit deel van de Dominicaanse Republiek.
Dagelijks reizen meer dan 50.000 voertuigen en ongeveer 120.000 mensen tussen het Nationaal District en Santo Domingo Oost.
Drijvende brug
De brug werd in 2000 gebouwd om de verkeersdrukte te verlichten en een tijdelijke alternatieve route te bieden terwijl de Juan Pablo Duarte-brug gesloten was voor onderhoud aan het kabelsysteem. De brug verbindt Avenida del Puerto, vlakbij Puerta de Don Diego, met Avenida Mirador del Ozama in de wijk Villa Duarte.
De bouw ervan werd uitgevoerd door Samuel Conde & Associates. De brug heeft een capaciteit van zes rijstroken, drie in elke richting; ze overspant 150 voet (ongeveer 45 meter) over de rivier en de interne structuur is gemaakt van staal, dat de wanden en de bodem van de pontons ondersteunt. De drijvende brug bestaat uit 24 tanks, 12 op elk ponton.
In 2017 werd het tijdelijk gesloten vanwege scheuren die een lichte verzakking van de constructie veroorzaakten, waardoor reconstructie- en onderhoudswerkzaamheden noodzakelijk waren.
In 2014 heeft de gemeenteraad van het Nationaal District een onderzoek uitgevoerd naar het aantal voertuigen dat deze brug oversteekt. Daaruit bleek dat er destijds 14.793 voertuigen richting het Nationaal District reden, terwijl er 17.430 voertuigen in de tegenovergestelde richting de brug overstaken.
Juan Bosch-brug
De bouw ervan begon tijdens het presidentschap van Leonel Fernández in 1998 en werd ingehuldigd op 19 december 2001, tijdens het presidentschap van Hipólito Mejía. Deze brug verbindt de snelweg 27 de Febrero in het nationale district met de snelweg Las Américas.
De brug, gebouwd ter ere van de politicus, schrijver en voormalig president Juan Bosch, is de eerste kabelbrug over de Ozama-rivier en heeft zes rijstroken. De brug is gemaakt van gewapend beton, is 647,10 meter lang met twee torens van 63 meter hoog en 33,5 meter breed.
De Juan Bosch-brug werd gebouwd om de verkeersdrukte op de zusterbrug, de Juan Pablo Duarte-brug, te verlichten. Naar schatting maken gemiddeld 183.000 voertuigen per dag gebruik van deze brug.
Het is belangrijk om te vermelden dat de Juan Bosch- en Duarte-bruggen, die aansluiten op de Avenida Las Américas, het drukst bereden zijn, vanwege het toeristenverkeer dat oostwaarts reist naar de internationale luchthaven Las Américas (AILA) en andere bestemmingen.
Bronnen:
Los Mina Digital (losminadigital.blogspot.com)
Vandaag(hoy.com.do)
