SANTO DOMINGO – Het kabinet van Transport heeft gisteren, maandag, bekendgemaakt dat gebruikers van de metro, de OMSA en de corridors in Groot-Santo Domingo en Santiago vanaf december van dit jaar met één enkel tarief gebruik kunnen maken van alle drie vervoersmiddelen
De maatregel wordt ingevoerd via het systeem voor de integratie van openbaarvervoertarieven en zal in de eerste fase betrekking hebben op metrolijnen 1 en 2, de Sabana Perdida-kabelbaan en de corridors van de Winston Churchill-laan en de Núñez de Cáceres-laan.
“Op deze manier willen we een veel groter aantal passagiers mobiliseren en tegelijkertijd gebruikers laten profiteren van schaalvoordelen door gebruik te maken van verschillende vervoersmiddelen. Dit is een van onze belangrijkste doelstellingen en we verwachten in december in verschillende gebieden met de implementatie te beginnen”, aldus voormalig minister van Openbare Werken en Communicatie, Deligne Ascención, tijdens een vergadering waarin de inspanningen van het kabinet om de verkeersdoorstroming te verbeteren werden besproken.
De uitvoerend vicepresident van de Metropolitan Bus Services Operator (OMSA), Onésimo González, kondigde op zijn beurt aan dat er nieuwe bussen met airconditioning aan het openbaar vervoersnet zullen worden toegevoegd, met als doel de reizigers meer comfort te bieden.
Deze voertuigen zullen worden ingezet om de routes in het Nationaal District en Groot-Santo Domingo te versterken, met name in gebieden waar tekortkomingen in de frequentie en kwaliteit van de dienstverlening zijn geconstateerd.
Volgens de autoriteiten zijn deze maatregelen bedoeld om de kwaliteit van het stedelijk vervoer te verbeteren en de efficiëntie ervan te optimaliseren.
Wat betreft het schoolvervoerproject voor privéscholenlegde González uit dat er nog steeds gewerkt wordt aan het ontwerp en de uitvoering ervan, waarbij een eerste fase zich richt op het Nationaal District. Tot nu toe hebben ongeveer 15 scholen interesse getoond om deel te nemen aan het programma.
Het voorstel bepaalt dat ouders een tarief betalen dat is aangepast aan hun financiële draagkracht, terwijl een aanzienlijke verbetering van de verkeersdoorstroming tijdens schooluren wordt verwacht. De introductie van dit type schoolvervoer is bedoeld om de wegen te ontlasten en een beter georganiseerd en veiliger mobiliteitsmodel voor leerlingen te bevorderen.
