SANTO DOMINGO -Het Ministerie van Openbare Werken en Communicatie (MOPC) heeft aangekondigd dat de Francisco del Rosario Sánchez-brug (brug over de 17e straat) vanaf maandag 20 januari om 20:00 uur wordt afgesloten voor autoverkeer. De afsluiting is nodig voor reparatiewerkzaamheden aan de uitzettingsvoegen, die lichte slijtage vertonen.
De informatie is opgenomen in een persbericht van het MOPC (Ministerie van Openbare Werken en Communicatie), waarin excuses worden aangeboden aan de burgers die dagelijks gebruikmaken van dit viaduct voor eventueel ongemak dat deze maatregel kan veroorzaken tijdens de werkzaamheden. Het doel is om de veiligheid van de gebruikers te vergroten.
Ingenieur Romer Pérez, directeur Brugonderhoud van de instelling, verzocht burgers en automobilisten om gebruik te maken van de andere, open verkeersroutes naar Santo Domingo Oost om hun bestemming te bereiken.
Eerder maakte het agentschap bekend dat de Francisco del Rosario Sánchez-brug, beter bekend als de 17th Street Bridge, een algemene reparatie heeft ondergaan vanwege de slechte staat van de constructie, die tot bezorgdheid leidde bij duizenden gebruikers die er dagelijks overheen reizen.
De instelling legde echter uit dat de kleine scheurtjes in de uitzettingsvoegen geen gevaar vormen voor automobilisten.
Hij merkte op dat een rapport van de Directie Brugonderhoud van het MOPC aangeeft dat de structurele reparatie van de brug in drie fasen zal worden uitgevoerd. De eerste fase bestaat uit het reinigen van de gehele metalen constructie.
Vervolgens wordt alle informatie verzameld door de gehele brug te scannen. Dit omvat het meten en kalibreren van alle elementen (liggers, knooppunten, platen, profielen, enzovoort) om de structurele staat van elk element te bepalen, het modelleren van de constructie en het opstellen van plannen.
Het rapport benadrukt dat zodra de algehele staat van de brug bekend is, een systeem zal worden ontworpen om alle elementen die niet aan de vereiste diktes voldoen te beschermen, te versterken en/of te vervangen, om de brug geschikt te maken voor de huidige goederentreinen.
De 17th Street Bridge, een van de zes bruggen die het Nationaal District met de provincie Santo Domingo verbinden en die in 1974 in gebruik werd genomen, vertoont corrosie en verval als gevolg van gebrekkig onderhoud.
Daarbij wordt benadrukt dat het enige onderhoud dat de 17th Street Bridge heeft ondergaan, bestaat uit het repareren van enkele gaten in het wegdek.
Gezien deze situatie ging het MOPC over tot een visuele inspectie van de bovenbouw van de brug, waarbij enkele kritieke oxidatiepunten van de onderdelen van de vakwerkconstructie zichtbaar werden, zoals de structurele knooppunten, de verbindingen van de trekstangen, sectieverlies in de knooppuntplaten, de steunpunten, puin, sediment en onkruid in de knooppunten en de onderste verstevigingskoord.
Tevens inspectie van de constructie-elementen, het dek, de langsliggers en dwarsbalken, de wapeningselementen, verbindingen, steunpunten, gewapende betonkolommen, voorgespannen beton- en metalen balken en schoren.
Aanbevelingen:
Bij betonconstructies wordt aanbevolen om pathologisch onderzoek van het beton van de vloerplaat uit te voeren, om de oorzaken van de betonafbraak in bepaalde gedeelten vast te stellen en zo toekomstige schade bij het plaatsen van de nieuwe vloerplaat te voorzien.
Het MOPC adviseert het ontwerpen en aanleggen van nieuwe dilatatievoegen en een grondige reiniging van de brug, waarbij stukken, puin, onkruid, zand, enz. die zich in de balken en voegen van de constructie bevinden, worden verwijderd.
Meet ook de dikte van de elementen nadat het reinigingssysteem van de metalen constructie is uitgevoerd, zowel mechanisch als handmatig, om de huidige afmetingen te controleren; repareer en vervang bepaalde metalen onderdelen en elementen, knooppunten die in een vergevorderd stadium van oxidatie verkeren en doorsnedeverlies vertonen (balken, U-profielen, hoekprofielen, staven, platte staven, enz.).
Tevens het repareren van bevestigingsmaterialen (schroeven, klinknagels en laswerk), het repareren van steunconstructies en het voorbereiden van het metalen oppervlak met een goed verankeringsprofiel (verwijderen van slakken en roest) voor het aanbrengen van een beschermende laklaag.
Het aanbrengen van een epoxyverfbeschermingssysteem, met een primer als eerste laag en vervolgens een eindlaag verf met een hoog zinkgehalte en UV-bescherming, het herstellen van uitzettingsvoegen, het algemeen schilderen van leuningen en wielkasten, verticale of horizontale bewegwijzering en verlichting.
Op dezelfde manier is het ontwerp van het toegangssysteem voor onderhoud (mobiele trolley onder het dashboard, voornamelijk in het centrale compartiment) van belang.
