Oleh Amelia Cuesta
Kakitangan Editorial El Inmobiliario
SANTO DOMINGO.- Bagi sesetengah orang, menyeberangi jambatan bermaksud kerja dan kesesakan lalu lintas; bagi yang lain, ia adalah permulaan percutian atau hujung minggu yang dinanti-nantikan untuk berehat dan meneroka tempat-tempat baharu.
Dibina di bawah kerajaan yang berbeza dan atas pelbagai sebab, daripada memudahkan komunikasi dengan sektor dan wilayah lain hinggalah mempercepatkan lalu lintas kenderaan - terutamanya semasa waktu puncak - jambatan sememangnya merupakan salah satu struktur terpenting di sesebuah negara.
Berikut adalah lima yang utama di Santo Domingo, yang melintasi Sungai Ozama.
Jambatan Juan Pablo Duarte
Dirasmikan pada 17 Disember 1955, semasa pemerintahan Rafael Leónidas Trujillo, struktur ini pada asalnya dinamakan Jambatan Radhamés Trujillo, sebagai penghormatan kepada salah seorang anak lelaki presiden, dan pembukaannya bertepatan dengan sambutan "Pameran Keamanan dan Persaudaraan Dunia Bebas".
Selepas pemerintahan diktator Trujillo runtuh, namanya ditukar kepada Jambatan Juan Pablo Duarte, sebagai penghormatan kepada bapa negara Dominika.
Pembinaan itu dijalankan oleh syarikat Amerika Utara American Bridge Corporation, yang memberikannya struktur jenis gantungan: ia mempunyai bahagian tengah sepanjang 175.5 meter yang digantung dari dua kumpulan 20 kabel setiap satu, sepanjang 627 meter dan dua menara setinggi 55 meter.
Bahagian konkrit bertetulang bersebelahan yang membentuk struktur utama dibina oleh Vigas Gerber, dengan jumlah panjang 260 meter di bahagian Villa Duarte dan 135.8 meter di bahagian Santo Domingo.
Jambatan ini menghubungkan bahagian timur dengan perbandaran Santo Domingo.
Jambatan Matías Ramón Mella
Lazimnya dipanggil "Jambatan Basikal", ia telah dirasmikan oleh Presiden Joaquín Balaguer pada tahun 1972 dan menghubungkan Daerah Kebangsaan dan wilayah Santo Domingo Este.
Pembinaannya, yang diarahkan oleh jurutera Howard Crosby, terdiri daripada struktur logam dengan panjang anggaran 140 meter dan lebar 8 meter, yang terdiri daripada empat sambungan pengembangan di setiap arah, dengan sejumlah lapan sambungan.
Di sinilah berdirinya jambatan pertama yang dibina di atas Sungai Ozama semasa pemerintahan Ulises Heureaux (Lilis). Struktur yang tertera nama diktator itu diperbuat daripada besi dan kayu dan dirasmikan pada 28 April 1878. Pada tahun 1930, ia rosak teruk akibat Taufan San Zenón.
Pada tahun 1990-an, jaring telah diletakkan di atasnya kerana, disebabkan oleh ketinggiannya, ramai orang menggunakannya untuk tujuan membunuh diri.
Jambatan Francisco del Rosario Sánchez
Dibina pada tahun 1974 semasa kerajaan Joaquín Balaguer, ia lebih dikenali sebagai "jambatan ke-17".
Sebelum pembinaannya, sekitar tahun 1966, hanya Jambatan Duarte yang wujud, dan laluan bas awam Presidente Estrella Ureña hanya sampai ke San Vicente de Paúl Avenue. Jadi, jika anda ingin pergi ke tempat lain, anda perlu menaiki bot kecil atau berenang. Oleh itu, pembinaan jambatan itu menjadi perlu.
Syarikat Venezuela Industrias Metalúrgicas Van Dam, SA bertanggungjawab untuk projek ini, yang menampilkan struktur logam kira-kira 140.00 meter panjang dan 800 meter lebar, yang terdiri daripada empat sambungan pengembangan di setiap arah.
Jambatan Francisco del Rosario Sánchez menghubungkan San Vicente de Paúl Avenue, dalam sektor Los Mina, dengan Padre Castellanos Avenue, Los Guandules dan pengembangan Espaillat.
Projek ini diuruskan oleh Kementerian Kerja Raya, yang menyelenggaranya secara berkala. Sama seperti jambatan Matías Ramón Mella – dan atas sebab yang sama – jaringan logam telah dipasang pada tahun 2019 untuk mencegah insiden tragis selanjutnya.
Penggunaan jambatan ini membolehkan penduduk menjimatkan masa dan merupakan pembinaan yang biasanya menarik pengunjung, yang boleh menikmati pemandangan yang ditawarkan di kawasan Republik Dominika ini.
Lebih daripada 50,000 kenderaan dan kira-kira 120,000 orang bergerak setiap hari antara Daerah Nasional dan Santo Domingo Timur.
Jambatan Terapung
Ia dibina pada tahun 2000 untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menyediakan laluan alternatif sementara manakala Jambatan Juan Pablo Duarte ditutup untuk penyelenggaraan bagi menggantikan sistem kabelnya. Jambatan ini menghubungkan Avenida del Puerto, berhampiran Puerta de Don Diego, dengan Avenida Mirador del Ozama di sektor Villa Duarte.
Syarikat yang bertanggungjawab dalam pembinaannya ialah Samuel Conde & Associates. Ia mempunyai kapasiti enam lorong, tiga di setiap arah; ia merentangi 150 kaki merentasi sungai, dan struktur dalamannya diperbuat daripada keluli, yang menyokong dinding dan bahagian bawah tongkang. Jambatan Terapung terdiri daripada 24 tangki, 12 pada setiap tongkang.
Pada tahun 2017, ia ditutup sementara kerana terdapat retakan yang menyebabkan sedikit tenggelam pada strukturnya, jadi kerja-kerja pembinaan semula dan penyelenggaraan perlu dijalankan.
Pada tahun 2014, Majlis Bandaraya Daerah Kebangsaan telah menjalankan kajian tentang bilangan kenderaan yang melintasi jambatan ini, dan hasilnya, pada masa itu, sebanyak 14,793 kenderaan bergerak menuju ke Daerah Kebangsaan, manakala 17,430 kenderaan melintasinya ke arah yang bertentangan.
Jambatan Juan Bosch
Pembinaannya bermula semasa jawatan presiden Leonel Fernández pada tahun 1998, dan ia telah dirasmikan pada 19 Disember 2001, semasa pentadbiran Hipólito Mejía. Jambatan ini menghubungkan Lebuhraya 27 de Febrero di Daerah Nasional dengan Lebuhraya Las Américas.
Dibina untuk memperingati ahli politik, penulis dan bekas presiden Juan Bosch, ia merupakan jambatan kabel pertama yang melintasi Sungai Ozama dan mempunyai enam lorong. Ia mempunyai struktur konkrit bertetulang, sepanjang 647.10 meter dengan dua menara setinggi 63 meter, dan lebar 33.5 meter.
Jambatan Juan Bosch dibina untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di jambatan kembarnya, Jambatan Juan Pablo Duarte. Dianggarkan bahawa struktur ini digunakan oleh purata 183,000 kenderaan setiap hari.
Perlu diingatkan bahawa jambatan Juan Bosch dan Duarte, yang menghubungkan ke Las Américas Avenue, menerima jumlah trafik tertinggi, disebabkan oleh trafik pelancong yang menuju ke timur ke Lapangan Terbang Antarabangsa Las Américas (AILA) dan tempat-tempat lain.
Sumber:
Los Mina Digital (losminadigital.blogspot.com)
Hari ini(hoy.com.do)
