Diambil daripada Diario Libre
SANTO DOMINGO.- Presiden Luis Abinader mengemukakan rang undang-undang baharu kepada Senat yang bertujuan untuk meminda undang-undang penerbangan awam semasa bagi memodenkannya dan memasukkan berpuluh-puluh akibat baharu bagi mereka yang melakukan pelanggaran dalam menjalankan operasi udara.
Undang-undang ini merangkumi peraturan untuk dron dan pengendalinya, yang, mulai tarikh undang-undang itu digubal, dikehendaki mempunyai lesen atau sijil untuk menggunakan peranti ini. Sehingga kini, peraturan dron dikawal oleh peraturan yang dikeluarkan oleh Institut Penerbangan Awam Dominika (IDAC), tetapi tiada undang-undang yang secara khusus mengawal selia isu tersebut.
Projek ini, yang bertujuan untuk mengubah Undang-undang 491-06 mengenai Penerbangan Awam, menetapkan bahawa pengendali dron perlu membayar antara RD$25,000 hingga RD$500,000 jika mereka melakukan pelanggaran kecil seperti tidak melaporkan kecemasan semasa penerbangan secara bertulis atau tidak memastikan terdapat tenaga yang mencukupi untuk dron terus terbang.
Dalam jenis pelanggaran lain, pengendali dron boleh dikenakan denda sehingga satu juta peso jika dron tersebut menghalang atau mengalihkan objektif sebarang pemeriksaan atau penyiasatan. Mereka juga perlu membayar denda yang besar jika mereka gagal mematuhi sebarang keperluan penyelenggaraan kelaikan udara yang diwajibkan oleh pengeluar peralatan.
Begitu juga, perkara berikut akan dianggap sebagai pelanggaran: mengendalikan dron dari jauh oleh dua orang secara serentak; memulakan penerbangan tanpa melantik juruterbang terlebih dahulu; gagal memastikan bahawa dron tidak menimbulkan bahaya kepada orang lain atau pesawat berdekatan; mengendalikan dron dari kenderaan yang bergerak; atau mengendalikannya pada waktu malam tanpa kebenaran terlebih dahulu daripada IDAC.
Pelanggaran lain yang boleh mengakibatkan denda berjuta-juta dolar dan juga pembatalan permit untuk terbang, menurut rang undang-undang itu, termasuk mengendalikan pesawat dengan penglihatan yang tidak dibantu oleh peranti lain, menerbangkan dron di atas seseorang, memandunya pada kelajuan lebih daripada 100 batu sejam dan gagal memberikan hak laluan kepada pesawat lain.
Satu lagi artikel dalam artikel itu termasuk dendasehinggasekurang -kurangnya 23 penyelewengan yang terkandung dalam projek itu dilakukan, termasuk mengendalikan dron di kawasan larangan, mengemukakan pendaftaran palsu atau penipuan untuk menunjukkan pematuhan dengan keperluan, pemalsuan kad dron ,tidak memiliki lesen atau sijil yang membolehkan pengendali sebagai juruterbang, dan mengawal dron tanpa pengawasan langsung juruterbang kawalan jauh.
Lebih banyak peraturan
Sistem denda dan akibat baharu ini tidak terhad kepada dron dan pengendalinya, tetapi juga meliputi bidang lain seperti pengendali udara, kakitangan Direktorat Navigasi Udara, meteorologi aeronautik, pengendali aerodrom dan program latihan atau pengajar penerbangan.
Undang-undang Baharu
Mengikut motivasi yang menyokong projek ini, Republik Dominika mempunyai keperluan untuk memastikan Undang-undang Penerbangan Awam dikemas kini selaras dengan piawaian antarabangsa dan dengan kaedah yang disyorkan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa.
"Terdapat aspek Undang-undang 491-06 yang, memandangkan masa yang telah berlalu sejak dikuatkuasakan, memerlukan penyesuaiannya disebabkan oleh perubahan yang telah berlaku dalam rejim perundangan supaya fungsi penerbangan dapat dijalankan dengan betul, dengan mengambil kira kriteria rasionaliti, koheren, perancangan dan proses sewajarnya," menurut projek itu.
Dekri untuk mengemas kini undang-undang
Pada 23 Mac, Presiden Luis Abinader mengeluarkan Dekri 172-24, yang mengisytiharkan pengemaskinian berterusan rangka kerja perundangan dan kawal selia yang mengawal penerbangan awam di negara ini sebagai keutamaan negara yang tinggi.
Arahan tersebut mengarahkan Institut Penerbangan Awam Dominika (IDAC) untuk menerajui semakan dan pengemaskinian Undang-undang Penerbangan Awam 491-06, bertarikh 22 Disember 2006, bagi menyelaraskannya dengan piawaian Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO). Oleh itu, IDAC hendaklah mengemukakan cadangan kepada Cawangan Eksekutif untuk penilaiannya dan penyerahan seterusnya kepada Kongres Kebangsaan.
Undang-undang tersebut menyatakan bahawa perkhidmatan dan operasi pengangkutan udara menjana impak ekonomi dan sosial yang tinggi.
