"Gli eventi recenti non hanno modificato sostanzialmente le nostre prospettive per il commercio e la tempistica di eventuali interruzioni nella catena di approvvigionamento dei container. Sembra che il mercato dei container rimarrà sostanzialmente invariato nel 2022, con ulteriori interruzioni, tariffe di trasporto estreme e redditività delle compagnie di navigazione.".
Tratto da Listín Diario
SANTO DOMINGO.– Proprio mentre il mercato dei container cominciava a normalizzarsi e persino le tariffe di trasporto marittimo iniziavano a diminuire, il conflitto tra Russia e Ucraina e i nuovi blocchi in Cina hanno cominciato a complicare nuovamente la situazione.
Secondo un'analisi di Simon Heaney, senior manager della ricerca sui container presso la società di consulenza Drewry, il settore si trova nuovamente in una situazione di incertezza che potrebbe far aumentare i prezzi e causare congestione nei porti.
“Non crediamo che questa sia la fine della tendenza al rialzo delle tariffe di trasporto container, ma il mercato è estremamente volatile e le cose possono cambiare molto rapidamente. Tutti questi eventi aumentano l'incertezza nel mercato dei container e hanno ampliato la lunga lista di rischi che i vettori devono affrontare”, ha spiegato l'esperto in un articolo pubblicato il 31 marzo.
Heaney osserva che lo sviluppo dei dazi dipenderà dalla durata di questa situazione in Cina e da come si evolverà l'impatto economico della guerra tra Russia e Ucraina.
"Sulla base delle informazioni di mercato e dei sondaggi tra i clienti, riteniamo ora che la normalizzazione del mercato non avverrà prima del 2023. L'adesione della Cina alla sua politica di tolleranza zero in materia di salute pubblica nei confronti del Covid è uno dei motivi principali per cui abbiamo previsto che la ripresa della catena di approvvigionamento avverrà più tardi del previsto", spiega.
L'esperto osserva che i porti ad alto volume di traffico in tutto il mondo sono stati, in media, molto congestionati durante il 2021 e che quest'anno la situazione non solo non è migliorata, ma sembra addirittura peggiorare.
Heaney è preoccupato per il fatto che un numero crescente di porti a medio volume di traffico stia diventando congestionato e che anche la situazione nei porti a basso volume di traffico stia peggiorando.
"Gli eventi recenti non hanno modificato sostanzialmente le nostre prospettive per il commercio e la tempistica di eventuali interruzioni nella catena di approvvigionamento dei container. Sembra che il mercato dei container rimarrà sostanzialmente invariato nel 2022, con ulteriori interruzioni, tariffe di trasporto estreme e redditività delle compagnie di navigazione", spiega.
Altri esperti
Come Heaney, anche altri specialisti di Drewry ritengono che il settore stia attraversando nuovamente un periodo turbolento.
Navin Kumar, direttore della ricerca marittima della società di consulenza, spiega in un altro articolo che, a causa della situazione attuale, l'offerta di navi in alcune regioni sarà limitata, il che, insieme a un premio assicurativo elevato, farà aumentare le tariffe di trasporto.
"Nel breve termine, la domanda di petroliere per petrolio greggio e prodotti chimici aumenterà, poiché gli importatori di greggio russo si rivolgeranno a fornitori più distanti, mentre gli importatori di olio di girasole passeranno all'olio di soia fornito da paesi più lontani rispetto all'Ucraina e alla Russia", prevede l'esperto.
Kumar indica che, sebbene la guerra potrebbe ridurre le tariffe di noleggio delle navi per il trasporto di rinfuse secche nel breve termine, ostacolando le esportazioni di cereali e carbone, nel medio-lungo termine avrà un impatto negativo sulle tariffe anche nei settori del petrolio greggio e dei prodotti chimici.
L'esperto prevede che la guerra ostacolerà il commercio di cereali e carbone.
Kumar osserva che le tariffe di trasporto merci sono rimaste basse per gran parte di febbraio 2022, ma sono aumentate verso la fine del mese a causa dei timori di una possibile interruzione delle forniture di petrolio russo.
"Il conflitto ha avuto un duplice impatto sul settore dei container: ha provocato un aumento dei prezzi del petrolio e ha indotto molti Paesi a imporre sanzioni alla Russia per isolarla. L'aumento dei prezzi del carburante per navi probabilmente eserciterà un'ulteriore pressione al rialzo sulle tariffe di trasporto in un mercato già storicamente elevato", afferma Kumar nel suo articolo pubblicato il 17 marzo.
Anche altri esperti concordano sul fatto che il conflitto in corso abbia notevolmente aumentato l'incertezza nel mercato globale del trasporto marittimo di container a medio e lungo termine.
