Il terminal centrale concentrerà i servizi pubblici (dalla Commissione Elettorale, al rilascio delle patenti di guida, alla DGII, a Corasaan, a Edenorte e ai servizi del municipio), un edificio adibito a uffici e oltre 5.000 metri quadrati distribuiti in 33 locali commerciali che genereranno entrate aggiuntive per il Sistema Integrato di Trasporto (SIT) della città di Santiago.
SANTIAGO- Progettata per l'integrazione fisica, tecnologica e tariffaria dei diversi sistemi di trasporto pubblico della città, a beneficio degli utenti e dell'ambiente, così sarà la monorotaia che sorgerà a Santiago e i cui lavori sono stati avviati ieri dal presidente Luis Abinader.
Questo nuovo mezzo di trasporto fa parte del Sistema Integrato di Trasporto (SIT), progettato dallo Stato dominicano. Il presidente ne ha inaugurato la costruzione ieri, mercoledì, e avrà una capacità di trasporto di 20.000 passeggeri all'ora.
Il governatore ha affermato che questo sistema ferroviario ad alta tecnologia avrà un impatto diretto su oltre 500.000 persone, riducendo i costi di trasporto del 30%, diminuendo la congestione e aumentando la produttività con un minore impatto ambientale.
"Ci siamo prefissati l'obiettivo di rivoluzionare le città e di avere un impatto sulla vita quotidiana delle persone con azioni concrete di cui tutti possano beneficiare", ha affermato
Ha sottolineato che l'obiettivo è quello di istituire un servizio di trasporto pubblico di alta qualità e facilmente accessibile, interconnesso con il Sistema Integrato di Trasporto di Santiago, riducendo i tempi di percorrenza e i costi di trasporto, e migliorando l'accessibilità e la qualità della vita degli utenti.
La monorotaia di Santiago è la prima in America Centrale e nei Caraibi e sarà gestita dall'Ufficio per lo Sviluppo dei Progetti di Mobilità Urbana e Interurbana.
“Qui e ora, iniziamo a realizzare il sogno di avere una monorotaia nella città di Santiago”, ha proclamato il capo dello Stato, descrivendo questo progetto come una richiesta avanzata da anni dagli abitanti di Santiago e un impegno del suo governo.
La monorotaia di Santiago, ha assicurato il presidente, risolverà i problemi e genererà nuove opportunità. Insieme alla linea 1 della funivia, collegherà le zone più popolate della città e i principali centri di lavoro.
Egli ha basato l'importanza del lavoro sul fatto che Santiago de los Caballeros si è sviluppata come una città monocentrica, concentrando tutte le attività nel centro urbano.
Ha aggiunto che la situazione ha portato al consolidamento dei flussi turistici dalle aree periferiche verso zone di maggiore attrazione, come i principali centri occupazionali, i centri educativi e le sedi istituzionali.
"Con questo sistema, stiamo creando un nuovo sistema completo di gestione dei trasporti che comprende e raggruppa tutti i modelli e lo rende accessibile a tutti i cittadini", ha affermato Abinader.
Ha sottolineato che il modo in cui le persone vivono e si spostano in città sta cambiando, e che quindi il governo sta rispondendo a questa esigenza con azioni come questa: un sistema di trasporto pubblico all'avanguardia, sostenibile ed efficiente.
Il presidente Abinader comprende che spostarsi in città non dovrebbe mai essere un problema, ma un'opportunità.
Il presidente era accompagnato dal presidente del Senato e senatore di Santiago, Eduardo Estrella; i ministri della Presidenza, Lisandro Macarrulla; Ministro amministrativo della Presidenza, José Ignacio Paliza; Ministro dei Lavori Pubblici, Deligne Ascención; il ministro senza portafoglio, Geanilda Vásquez; e il governatore di Santiago, Rosa Santos.
Erano presenti anche il sindaco di Santiago, Abel Martínez; il direttore dell'Ufficio per lo sviluppo dei progetti di mobilità urbana e interurbana, Jhael Isa; il sindaco di Santiago Oeste, Eddy Báez; il direttore generale di Edenorte, Andrés Cueto; e il direttore di Proindustria, Ulises Rodríguez.
Erano inoltre presenti membri del corpo diplomatico e consolare accreditati nel paese e del gabinetto dei trasporti; imprenditori; membri della comunità e altri ospiti.
Durante l'evento, il senatore Eduardo Estrella di Santiago ha affermato che questa monorotaia rappresenta un grande vantaggio per tutti i cittadini, inclusi studenti, lavoratori e atleti, e segna una svolta nei trasporti di Santiago, che si traduce in una migliore qualità della vita.
Ha affermato che, dopo tanti anni, nessun presidente aveva tenuto conto di Santiago nel restituire quanto la provincia paga in tasse.
Ha affermato che questi progetti si sono concretizzati più rapidamente del previsto, grazie alla volontà politica del presidente, un presidente che non spreca denaro e sfrutta al meglio ogni peso e centesimo.
Dettagli tecnici e copertura
Il direttore dell'Ufficio per lo sviluppo dei progetti di mobilità urbana e interurbana, Jhael Isa, ha riferito che nella città di Santiago si registrano 1 milione e 197 mila spostamenti al giorno, di cui il 30% sarà compensato dall'entrata in funzione della monorotaia.
Ha spiegato che oggi a Santiago si sta scrivendo la storia, perché sta per iniziare il più grande investimento sociale nella provincia degli ultimi 50 anni.
"Questa iniziativa, guidata dal Presidente della Repubblica e sotto l'egida del Ministero della Presidenza, permetterà a qualsiasi cittadino di viaggiare da Cienfuegos a Pechino in soli 25 minuti, un viaggio che attualmente richiede ore", ha affermato.
Isa ha inoltre aggiunto che lo Stato dominicano ha progettato questo sistema per creare una rete di trasporto pubblico di alta qualità e facilmente accessibile, composta dalla nuova monorotaia, dalla funivia e da una rete complementare di circa sei corsie di autobus che costituiranno le principali linee di collegamento.
In questo modo, ha aggiunto, si forma un sistema interconnesso a livello fisico, tecnologico e tariffario, che rappresenta un'alternativa al veicolo privato e contribuisce a ridurre la congestione nel centro urbano.
La benedizione dell'evento è stata impartita dal vescovo ausiliare della provincia di Santiago, monsignor Tomás Morel.
Informazioni sulla monorotaia
Questo nuovo metodo di trasporto fa parte del Sistema Integrato di Trasporto (SIT), progettato dallo Stato dominicano per l'integrazione fisica, tecnologica e tariffaria dei diversi mezzi di trasporto pubblico nella città, a beneficio degli utenti e dell'ambiente.
La monorotaia viaggerà su una struttura ferroviaria in cemento armato, su un viadotto che attraverserà l'intera città da Cienfuegos a Pechino su un percorso di 15 chilometri, con 16 stazioni e un terminal centrale per l'integrazione con la funivia.
In questo modo, l'attenzione si concentra sulle aree più popolate e sui principali luoghi di lavoro della città.
Il sistema avrà una velocità massima di 80 chilometri orari, con un treno ogni 90 secondi nelle ore di punta. Avrà una capacità di 580 passeggeri per treno, distribuiti in 4 carrozze da 145 passeggeri ciascuna.
Il terminal centrale concentrerà i servizi pubblici (dalla Commissione Elettorale, al rilascio delle patenti di guida, alla DGII, a Corasaan, a Edenorte e ai servizi del municipio), un edificio adibito a uffici e oltre 5.000 metri quadrati distribuiti in 33 locali commerciali che genereranno entrate aggiuntive per il Sistema Integrato di Trasporto (SIT) della città di Santiago.
È stato ideato un metodo di pagamento integrato che copre tutti i servizi di trasporto offerti dallo Stato dominicano, accettando diversi strumenti di pagamento bancari come carte di credito, carte di debito, carte INTRANT del Sistema Integrato di Trasporto e altri mezzi elettronici.
Le stazioni della monorotaia saranno:
E1 Stazione Cienfuegos
E2 Stazione San Lorenzo
E3 Stazione Ensanche Espaillat
E4 Stazione La Plazona (Zona di libero scambio)
E5 Stazione Circunvalación
E6 Stazione Cuesta Colorada
E7 Stazione Aguilas Cibaeñas
E8 Stazione Pueblo Nuevo
E9 Stazione Terminal Centrale
E10 Stazione Las Carreras
E11 Monumento agli Eroi della Restaurazione Stazione
E12 Stazione El Ensueño
E13 Stazione Nibaje
E14 Stazione Pekín
E15 Villaggio Olimpico
E16 Madre y Maestra
