Il progetto collegherà oltre 30 settori dell'area metropolitana della città, interessando quasi un milione di abitanti.
SANTO DOMINGO -Giovedì il governo dominicano ha presentato il bando di gara per la linea ferroviaria metropolitana di Santo Domingo, un progetto annunciato dal Presidente della Repubblica nell'ambito del Sistema Integrato di Trasporto di Santo Domingo (SIT Sto. Dgo.).
Tramite una pubblicazione del Trust for the Development of the Mass Transit System of the Dominican Republic (Fitram), le parti interessate “regolarmente domiciliate nella Repubblica Dominicana” sono invitate a presentare proposte nell'ambito della procedura nazionale di gara pubblica per la costruzione di infrastrutture per la metropolitana di Santo Domingo.
Le offerte devono essere presentate in formato cartaceo entro e non oltre le ore 11:00 di lunedì 16 settembre 2024 presso gli uffici di Fitram, come sottolineato in un comunicato stampa.
Il treno metropolitano di Santo Domingo fa parte del Sistema Integrato di Trasporto (SIT) di Santo Domingo. Nella sua prima fase, collegherà l'aeroporto internazionale Las Américas con il Centro Olimpico, integrandosi con le linee 1 e 2 della metropolitana di Santo Domingo e offrendo l'accesso al sistema di trasporto pubblico a oltre 500.000 nuovi utenti.
Questo sistema collegherà Santo Domingo Est con il Distretto Nazionale attraverso il Ponte Juan Bosch-Duarte, completando l'accesso ai settori urbani e suburbani all'interno dell'area di influenza del progetto, come: nel Distretto Nazionale, Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol e la Città Coloniale; e a Santo Domingo Est, Villa Duarte, Los Mameyes, Marquetería, Oxigeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivenda, Los Frailes I e II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, ITLA, Boca Chica e l'Aeroporto Internazionale Las Américas, colpendo una popolazione di circa un milione di abitanti.
Le stazioni del Distretto Nazionale saranno:
E1 Terminale Centrale del Centro Olimpico
E2 Banca Centrale della Polizia Nazionale
E3 Palazzo Nazionale in Avenida 30 de Marzo
E4 Duarte e Parigi a Villa Francisca
Stazioni ferroviarie a Santo Domingo Est:
E5 Faro di Columbus sull'Avenida Americas con Avenida Spagna
E6 Darío Contreras vicino all'Avenida Sabana Larga
E7 Parque del Este sull'Avenida San Vicente vicino alla Maquiteria
E8 Terminal del Este sull'Avenida Ecológica
E9 Los Tres Ojos
E10 Avenida Charles de Gaulle
E11 Los Frailes
E12 Brisa Oriental
E13 V Ippodromo del Centenario
E14 Città Juan Bosch
E15 Circonvallazione di Santo Domingo
E16 Campo Lindo
E17 Villaggio Panamericano
E18 ITLA
E19 Terminal Boca Chica a La Caleta
E20 Terminal dell'aeroporto AILA
Informazioni sul Sistema Integrato di Trasporto di Santo Domingo (SIT Sto. Dgo.)
Il Sistema Integrato di Trasporto di Santo Domingo (SIT-SD) è un'iniziativa che affronta i problemi di saturazione e congestione della mobilità cittadina, integrando nuove modalità di trasporto con l'obiettivo di aggiungere oltre un milione di utenti al trasporto pubblico e ridurre il traffico di veicoli privati sulle nostre strade.
Il progetto prevede l'integrazione fisica, tecnologica e tariffaria di diverse modalità di trasporto pubblico, tra cui il tram di Santo Domingo, la linea 3 della funivia di Santo Domingo che opererà nella zona ovest della città, il treno metropolitano di Santo Domingo, il treno San Cristóbal, l'integrazione di interscambi urbani e la costruzione di 3 terminal per autobus urbani.
Questi progetti, unitamente a misure di gestione del traffico e di pianificazione territoriale, rientrano nel Piano di Mobilità Urbana Sostenibile (SUMP), che mira ad aumentare la produttività, migliorare la connettività, ridurre i tempi di percorrenza, diminuire il costo complessivo dei trasporti ed eliminare il 50% delle emissioni di CO2 prodotte dai veicoli a motore, migliorando così la qualità della vita dei cittadini e l'ambiente urbano.
Il loro investimento ammonterà a circa 3,2 miliardi di dollari nel sistema di trasporto pubblico di Santo Domingo, con un contributo del settore pubblico di circa 2 miliardi di dollari, fondi stanziati nel bilancio pluriennale. Si tratta del più grande investimento nella mobilità mai realizzato nella Repubblica Dominicana e nell'intera regione caraibica, volto a costruire un modello moderno, trasparente e partecipativo.
Queste misure di integrazione territoriale e riforma urbana definiscono gli investimenti strategici che lo Stato dominicano ha individuato come prioritari per raggiungere un'organizzazione territoriale e un uso del suolo che consentano lo sviluppo della rete di trasporto pubblico, al fine di ridurre l'uso indiscriminato dei veicoli privati nei principali centri metropolitani.
