Ce projet reliera plus de 30 secteurs de la zone métropolitaine de la ville, touchant près d'un million d'habitants.
SAINT-DOMINGUE.-Le gouvernement dominicain a présenté jeudi l'appel d'offres pour le train métropolitain de Saint-Domingue, un projet annoncé par le président de la République dans le cadre du Système intégré de transport de Saint-Domingue (SIT Sto. Dgo.).
Par le biais d'une publication du Trust pour le développement du système de transport en commun de la République dominicaine (Fitram), les parties intéressées « dûment domiciliées en République dominicaine » sont invitées à soumettre des propositions dans le cadre de la procédure nationale d'appel d'offres public pour la construction d'infrastructures pour le métro de Saint-Domingue.
Les offres doivent être soumises sous format papier au plus tard le lundi 16 septembre 2024 à 11 h, dans les bureaux de Fitram, souligne un communiqué de presse.
Le train métropolitain de Saint-Domingue fait partie du Système intégré de transport (SIT) de Saint-Domingue. Dans un premier temps, il reliera l'aéroport international Las Américas au Centre olympique, en s'intégrant aux lignes 1 et 2 du métro de Saint-Domingue, offrant ainsi à plus de 500 000 nouveaux usagers l'accès au réseau de transport en commun.
Ce système reliera Saint-Domingue Est au District National via le pont Juan Bosch-Duarte, complétant l'accès aux secteurs urbains et suburbains dans la zone d'influence du projet, tels que : dans le District National, Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol et la Ville Coloniale ; et à Santo Domingo Est, Villa Duarte, Los Mameyes, Marquetería, Oxigeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivenda, Los Frailes I et II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, ITLA, Boca Chica et l'aéroport international Las Américas, touchant une population d'environ un million d'habitants.
Les stations du district national seront :
E1 Terminal Central au Centre Olympique
E2 Banque Centrale à la Préfecture de la Police Nationale
E3 Palais National au 30 Avenue de Marzo
E4 Duarte et Paris à Villa Francisca
Gares de Santo Domingo Est :
E5 Phare de Columbus sur l'avenue Americas avec l'avenue Spain
E6 Darío Contreras près de l'avenue Sabana Larga
E7 Parque del Este sur l'avenue San Vicente près de Maquiteria
E8 Terminal del Este sur l'avenue Ecológica
E9 Los Tres Ojos
E10 Avenue Charles de Gaulle
E11 Los Frailes
E12 Brisa Oriental
E13 Hippodrome V Centenario
E14 Juan Bosch City
E15 Périphérique de Santo Domingo
E16 Campo Lindo
E17 Village panaméricain
E18 ITLA
E19 Terminal de Boca Chica à La Caleta
E20 Terminal de l'aéroport AILA
À propos du Système de transport intégré de Saint-Domingue (SIT Sto. Dgo.)
Le Système de transport intégré de Saint-Domingue (SIT-SD) est une initiative qui vise à remédier aux problèmes de saturation et de congestion de la mobilité urbaine en intégrant de nouveaux modes de transport dans le but d'ajouter plus d'un million d'usagers aux transports publics et de réduire la circulation des véhicules privés sur nos avenues.
Il comprend l'intégration physique, technologique et tarifaire de différents modes de transport en commun, notamment le tramway de Saint-Domingue, la ligne 3 du téléphérique de Saint-Domingue qui circulera dans l'ouest de Saint-Domingue, le train métropolitain de Saint-Domingue, le train de San Cristóbal, l'intégration des pôles d'échanges urbains, ainsi que la construction de 3 gares routières urbaines.
Ces projets, associés à des mesures de gestion du trafic et d'aménagement du territoire, font partie du Plan de mobilité urbaine durable (PMUD), qui vise à accroître la productivité, améliorer la connectivité, réduire les temps de trajet, diminuer le coût global des transports et éliminer 50 % des émissions de CO2 produites par les véhicules à moteur, améliorant ainsi la qualité de vie des citoyens et l'environnement urbain.
Leur investissement totalisera environ 3,2 milliards de dollars américains dans le système de transport en commun de Saint-Domingue, dont environ 2 milliards de dollars provenant du secteur public, fonds inscrits dans le budget pluriannuel. Il s'agit du plus important investissement jamais réalisé dans la mobilité en République dominicaine et dans toute la région des Caraïbes, permettant la mise en place d'un modèle moderne, transparent et participatif.
Ces mesures d’intégration territoriale et de réforme urbaine établissent les investissements stratégiques que l’État dominicain a priorisés pour parvenir à une organisation territoriale et à un aménagement du territoire permettant le développement du réseau de transport en commun afin de réduire l’utilisation indiscriminée des véhicules privés dans les principaux centres métropolitains.
