SANTIAGO DE LOS CALABLEROS.-Divers travaux routiers, notamment les travaux de construction du monorail, ont transformé la circulation dans la ville de Santiago en un chaos intolérable, qui règne presque 24 heures sur 24.
Les habitants de Heart City attribuent cette situation au manque de signalisation et d'itinéraires d'accès alternatifs, à la responsabilité du Trust pour le développement du système de transport en commun de la République dominicaine (Fitram) et à l'absence d'agents de la Direction générale de la circulation et de la sécurité des transports terrestres (Digesett).
Depuis deux ans et sept mois, circuler dans les zones de travaux est un véritable cauchemar, selon les riverains. Les travaux routiers menés par la municipalité et le ministère des Travaux publics et des Communications constituent un autre casse-tête pour les automobilistes, engendrant également des difficultés de circulation dans certains secteurs.
Dernièrement, il est presque impossible de circuler en véhicule à quatre roues sur l'avenue Yapur Dumit, près de La Fuente et du quartier Pekín, avenue 27 de Febrero, depuis Pueblo Nuevo jusqu'au secteur de Las Colinas, sur l'avenue Circunvalación, à proximité de la zone franche, à Cienfuegos, au stade Cibao, à l'avenue Las Carreras, entre autres routes importantes.
Les embouteillages transforment les sorties du domicile en un véritable cauchemar. Outre les heures passées coincés dans leurs véhicules, ces embouteillages entraînent une hausse des prix du carburant, soulignent les habitants.
Un trajet qui prenait normalement quinze minutes est désormais plus long et plus compliqué que le voyage de Santiago à Saint-Domingue.
Le président de la Confédération nationale des travailleurs des transports (CNTT), Juan Marte, a déclaré que le trajet de l'hôpital President Estrella Ureña au centre-ville avait duré une heure et 38 minutes.
« Nous comprenons que la catastrophe, le chaos, l'effondrement du trafic et des transports dans le pays ne peuvent plus durer. Cette situation est très coûteuse pour les citoyens et les transporteurs, en raison des dépenses liées aux plaquettes de frein, à l'usure des pneus, au carburant et, surtout, à la pollution dans les grandes villes, qui provoque des maladies respiratoires », a expliqué le responsable syndical.
Marte a proposé comme mesure urgente que les autorités devraient prendre en compte, et qui, selon lui, est appliquée au Mexique, à Bogota, au Chili et dans d'autres grandes villes, consiste à alterner les numéros de plaque d'immatriculation dans les transports publics, privés et de marchandises.
À cet égard, il a estimé que cette mesure devrait être adoptée dans des villes comme le Grand Saint-Domingue, le District national, San Cristóbal, San Francisco de Macorís, La Vega, Espaillat, Santiago et San Pedro de Macorís, où des travaux tels que le monorail, le téléphérique et le métro sont en construction, ainsi que d'autres travaux routiers qui entravent la circulation.
« L’idée est qu’un jour les véhicules immatriculés avec des plaques impaires circuleront, et le lendemain ceux avec des plaques paires », a déclaré Juan Marte, qui a ajouté que ce dispositif pourrait être temporaire, jusqu’à la fin des travaux, ou maintenu si les autorités le jugent viable.
Il a critiqué le fait que le désordre du trafic et des transports dans le pays soit dû à la présence d'une dizaine d'institutions officielles liées au secteur, mais qui fonctionnent toutes de manière dispersée et sans plan défini.
Il a déclaré qu'Intrant, l'organisme directeur du réseau de transport en commun, s'était davantage fait remarquer pour ses scandales financiers que pour le travail que les citoyens attendent de lui.
Source : Journal Hoy.
