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L'augmentation disproportionnée et incontrôlable des prix des matériaux de construction sent la spéculation à plein nez

Avant la COVID-19, une bobine de fil souple coûtait entre deux mille et trois mille pesos ; lors de la première vague, son prix a atteint 6 000 pesos, et il y a deux semaines, il a doublé pour s'établir à 12 462 dollars

 

SAINT-DOMINGUE.- Le fait que les tarifs du fret maritime continuent d'augmenter, comme l'indique l'Association des armateurs, inquiète les représentants du secteur de la construction, car cela viendrait s'ajouter aux hausses disproportionnées du coût des matériaux qui, conjuguées à la pandémie de coronavirus, n'ont pas cessé et augmentent chaque jour davantage.

La République dominicaine est le pays de la région où les hausses ont été les plus importantes, et comme s'il s'agissait d'un phénomène spéculatif, certains matériaux sont déjà rares sur le marché.

Un exemple analysé par Eliseo Cristopher, président de la Confédération dominicaine des micro, petites et moyennes entreprises de construction (Copymecom), est celui du rouleau de fil souple fréquemment utilisé dans les attaches de construction.

Avant la COVID-19, son prix oscillait entre deux mille et trois mille pesos ; lors de la première vague, il a atteint six mille pesos, et il y a deux semaines, il a doublé pour s'établir à 12 462 dollars ; et comme si cela ne suffisait pas, il est introuvable sur le marché.

« Il y a clairement une hausse de prix disproportionnée, due à la spéculation interne ; c’est un produit largement utilisé dans le secteur de la construction, mais il a été stocké, il est introuvable sur le marché, et le peu qui reste est à ce prix-là », déclare le représentant des petites et moyennes entreprises de construction.

À ces hausses de prix indiscriminées s'ajoutent celles de la céramique, puisque celle qui coûtait 245 pesos est maintenant achetée à 925 pesos et est « de troisième qualité », le prix des barres d'armature a augmenté de 10 % la semaine dernière et « a déjà encore augmenté ».

Le secteur des fourgonnettes reste dans un état d'instabilité permanente, sachant que dans le pays le prix des matières premières qui augmente ne baisse pas, ce qui désavantage le secteur que représente Cristopher, compte tenu de sa capacité limitée à absorber les hausses.

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