Subió por sexta semana consecutiva y alcanzó su nivel más alto desde septiembre de 2024, en medio de tensiones geopolíticas, restricciones de capacidad y aumentos de tarifas en las principales rutas marítimas
SANTO DOMINGO.- El costo del transporte marítimo de contenedores continúa encareciéndose y comienza a representar una nueva presión para las economías dependientes del comercio exterior, entre ellas República Dominicana, donde cerca del 89 % de las importaciones ingresan por vía marítima.
De acuerdo con el más reciente Índice Mundial de Contenedores (World Container Index, WCI), elaborado por la consultora internacional Drewry, el precio promedio para transportar un contenedor de 40 pies aumentó un 2 % durante la última semana, hasta situarse en US$4,639, el nivel más alto registrado desde septiembre de 2024.
El incremento refleja un mercado naviero que continúa operando bajo fuertes presiones, impulsado por la limitada disponibilidad de capacidad en las principales rutas comerciales, el aumento estacional de la demanda y la persistente incertidumbre geopolítica en Medio Oriente, factores que mantienen elevados los costos del transporte internacional.
Asia-Europa impulsa el alza
El reporte de Drewry señala que el principal impulso provino de las rutas entre Asia y Europa.
Los envíos desde Shanghái hacia Róterdam aumentaron un 5 %, hasta US$4,933 por contenedor, mientras que los destinados a Génova subieron un 2 %, alcanzando US$6,463.
La firma explicó que la escasez de espacios disponibles en los buques continúa siendo un elemento determinante para sostener los precios, ya que durante la próxima semana solo se han anunciado cuatro cancelaciones de viajes («blank sailings») en ese corredor marítimo, reflejando una oferta limitada.
Además, varias navieras ya notificaron nuevos incrementos tarifarios que entrarían en vigor a partir del 15 de julio.
Costa oeste de Estados Unidos también mantiene presión
En las rutas transpacíficas, el costo del transporte desde Shanghái hacia Los Ángeles aumentó un 2 %, hasta los US$6,482 por contenedor de 40 pies, mientras que los envíos hacia Nueva York permanecieron estables en US$7,904.
Según Drewry, la disponibilidad de espacio continúa restringida, ya que únicamente tres viajes han sido cancelados para la próxima semana, mientras varias compañías navieras anunciaron nuevos incrementos generales de tarifas (GRI) de entre US$2,000 y US$3,000 por contenedor a partir del 15 de julio.
La consultora prevé que los precios continúen elevados durante las próximas semanas.
Impacto para República Dominicana
El comportamiento del mercado marítimo tiene especial relevancia para República Dominicana debido a su elevada dependencia del transporte marítimo para abastecer su economía.
Datos de la Dirección General de Aduanas (DGA), indican que, a mayo de 2026, el 88.9 % de las importaciones dominicanas ingresaron por vía marítima, por lo que un aumento sostenido en los fletes internacionales puede trasladarse a mayores costos para materias primas, insumos industriales y bienes de consumo.
Este escenario también representa un reto para empresas importadoras, distribuidores y sectores como el comercio, la construcción y la manufactura, cuyos costos operativos dependen directamente del transporte internacional.
Tensiones geopolíticas mantienen la incertidumbre
Aunque en junio Estados Unidos e Irán alcanzaron un acuerdo temporal que redujo las tensiones militares en la región y permitió una recuperación parcial del tránsito por el estrecho de Ormuz, Drewry advierte que la incertidumbre persiste.
A ello se suma la situación del mar Rojo y del canal de Suez, donde las condiciones de seguridad continúan afectando la navegación comercial, obligando a muchas embarcaciones a utilizar rutas más largas y costosas.
La consultora considera que, aunque el pico estacional de la demanda podría comenzar a moderarse entre finales de julio e inicios de agosto, las navieras buscan mantener los niveles tarifarios mediante la aplicación de recargos y nuevos ajustes de precios, por lo que el mercado de fletes internacionales continuará mostrando una elevada volatilidad en el corto plazo.
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