Die Dominikanische Republik ist der Markt mit dem größten Potenzial in der Karibik und hat die Möglichkeit, sich zu einem Tourismus- und Logistikzentrum zu entwickeln.
FORBES
In den letzten zehn Jahren verzeichnete die Ankunft von Flugreisenden in der Dominikanischen Republik einen Anstieg um fast drei Millionen, von 5,1 Millionen im Jahr 2013 auf 7,9 Millionen im Jahr 2022, wie aus Statistiken der Zentralbank (BCRD) hervorgeht.
Rechnet man die Abflüge zusammen, überstieg die Zahl der Reisenden allein im letzten Jahr 15,4 Millionen, und 94 % von ihnen reisten über drei Flughäfen: den internationalen Flughafen Punta Cana (8.181.879), den Flughafen Las Américas (4.519.387) und den Flughafen Cibao (1.796.207), wie aus dem statistischen Bericht über den Luftverkehr des Zivilluftfahrtamtes der Dominikanischen Republik (JAC) hervorgeht.
Dies ist eines der Argumente, die der dominikanische Staat und Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) als Grundlage für die Verlängerung des 1999 unterzeichneten Konzessionsvertrags verwenden, der im Jahr 2030 ausläuft.
„Die Wachstumserwartungen für den Flugverkehr sind außergewöhnlich. Deshalb müssen wir den Vertrag jetzt verlängern, denn die installierte Kapazität, insbesondere am Flughafen Las Américas, wird noch vor Ablauf der Konzession überschritten sein“, erklärte Aerodom-CEO Mónika Infante, die kürzlich für die Amtszeit 2024-2025 zur Präsidentin des Verwaltungsrats des Flughafenverbandes Lateinamerikas und der Karibik (ACI-LAC) gewählt wurde, gegenüber Forbes schriftlich.
Infante argumentiert, dass der internationale Flughafen José Francisco Peña Gómez (AILA-JFPG) in Santo Domingo bis 2028 nicht mehr über die Kapazität für das prognostizierte Passagieraufkommen verfügen werde.
Modernisierung und Technologien
In dem an den Präsidenten der Abgeordnetenkammer, Alfredo Pacheco, gerichteten Schreiben erklärt der Präsident der Republik, Luis Abinader, dass diese Renovierung dazu beitragen würde, dem Land eine „moderne Flughafeninfrastruktur“ zu bieten.
Zu den neuen Technologien, die VINCI Airports, die Muttergesellschaft von Aerodom, an den Flughäfen im Rahmen ihrer Konzession im Land einführen würde, gehören biometrische Kontrollen, ein neues Gepäckabfertigungssystem und mehr Selbstbedienungsmodule, damit Passagiere einchecken und andere Vorgänge erledigen können.
„Man erwartet, dass mit diesen neuen Technologien, die künstliche Intelligenz nutzen, um Spitzenzeiten und die benötigte Anzahl an Einrichtungen an jedem Punkt vorherzusagen, die Prozesse reibungsloser ablaufen und die Wartezeiten verkürzt werden können“, erklärt Infante.
Infante weist darauf hin, dass diese Technologien von der VINCI-Gruppe eingesetzt werden, die unter anderem mehr als 65 Flughäfen in 12 Ländern in Europa, Asien und Amerika betreibt.
Infante fügt hinzu, dass das Interesse der Gruppe an diesen Investitionen in dominikanische Flughäfen auch darauf zurückzuführen ist, dass die Dominikanische Republik der Markt mit dem größten Potenzial in der Karibik ist und die Möglichkeit hat, sich zu einem Tourismus- und Logistikzentrum zu entwickeln.
Investitionspläne
Wird die Konzessionsverlängerung bis 2060 genehmigt, plant VINCI Investitionen in Höhe von insgesamt 830 Millionen US-Dollar. Einige dieser Investitionen, wie beispielsweise der Bau eines neuen Terminals in AILA für 250 Millionen US-Dollar, werden sofort beginnen.
Neben AILA, dem zweitgrößten Flughafen des Landes nach Punta Cana, verwaltet Aerodom den Flughafen La Isabela-President Dr. Joaquín Balaguer in Santo Domingo Norte; Flughafen Gregorio Luperon in Puerto Plata; Flughafen María Montez in Barahona; Flughafen El Catey-President Juan Bosch und Flugplatz Arroyo Barril in Samaná.
Titelbild: Aerodom.
