SANTO DOMINGO.- Das Dominican College of Engineers, Architects and Surveyors (CODIA) ist die Institution, die gemäß Gesetz 6160, das die Gründung der Institution vorsieht, das öffentliche Interesse wahren muss, indem sie den Staat bei Infrastrukturprojekten berät.
„Als Hüter des öffentlichen Interesses zu fungieren und den Staat in Angelegenheiten seiner Zuständigkeit zu beraten.“ „Sich für die Festlegung rechtlicher technischer Standards, Spezifikationen und Gesetze einzusetzen, die alle Phasen der Projektentwicklung und der Ausführung von Bauarbeiten sowie deren Vergabe regeln müssen“, heißt es in einem ihrer Artikel.
Die aktuelle Situation hat jedoch deutlich gemacht, dass die Rolle der Gewerkschaft gegenüber den Regierungen des Landes nur auf dem Papier existiert, da eine Untersuchung des kürzlich eingestürzten Brückenbauwerks an der Kreuzung der Avenida 27 de Febrero und der Straße Máximo Gómez im Jahr 1999 vom damaligen Präsidenten Leonel Fernández ignoriert wurde. Mit den Ergebnissen dieser Untersuchung hätten Präventivmaßnahmen ergriffen und das bedauerliche Ereignis, bei dem neun Menschen ums Leben kamen, vermieden werden können.
Zwei ehemalige Präsidenten des Verbandes stimmen darin überein, dass Regierungen in der Vergangenheit stets darauf bestanden haben, die technischen Meinungen der Organisation „auszuschließen“, obwohl sie darauf hinweisen, dass sich unter ihren Mitgliedern Fachleute mit ausreichender Kompetenz befinden, um berücksichtigt zu werden.
„Offenbar interessieren sich die Regierungen nicht für die Meinung von Codia, weil diese oft ein Kriterium sein muss, das ihren Interessen dient, und da wir nur Techniker sind, interessiert sie nichts, was von der Gilde kommt. Deshalb sieht man, dass Codia diese Kommission nicht leitet“, sagte der ehemalige Präsident Cristian Rojas gegenüber El Inmobiliario .
Dies bezieht sich auf die neu geschaffene Kommission, die diese Woche von Präsident Luis Abinader angekündigt wurde und unter der Leitung des Geologen Osiris de León stehen wird. Sie soll eine Untersuchung über den Zustand der Infrastruktur des Landes durchführen, nachdem es am Samstag, dem 18. November, zu dem Einsturz der Autobahnbrücke an der Avenida 27 de Febrero mit Máximo Gómez gekommen war.
„Bei Codia werden wir regelmäßig an den Rand gedrängt, wir werden außen vor gelassen, vergessen die Rolle, die wir im Rechtssystem spielen sollten, und das ist eine Schande, denn Codia kann einen großen Beitrag zur Antizipation von Situationen leisten“, sagte Martín Concepción, ehemaliger Präsident der Organisation, diese Woche in einem Interview in der Sendung El Día auf Telesistema.
Er räumte jedoch ein, dass die Regierungen nach seinem Ausscheiden sehr darauf bedacht gewesen seien, den Berufsstand zu kontrollieren, und dass er sich eine aktivere Rolle für eine institutionelle Codia wünsche, und zwar auf der Seite der Bürger und nicht auf der Seite der jeweils herrschenden Regierung.
Cristian Rojas erklärte, dass Regierungen kein Interesse an Aufsicht oder Transparenz hätten und dass Regierungen Codia seit Jahren nicht dazu genutzt hätten, seine gesetzlich festgelegten Funktionen als Berater des Staates zu erfüllen.
„Codia vereint in seiner Mitgliedschaft alle Fachleute aus den verschiedenen Bereichen des Ingenieurwesens, mit Masterabschlüssen und Studien in ihren jeweiligen Fachgebieten, von Ingenieurwesen, Vermessung und Architektur über Chemie und Umwelt bis hin zu Experten aus allen Ingenieurdisziplinen“, sagte er.
Er sagte: „Wir wissen nicht, warum die Regierung dieses Instrument nicht nutzt, das für mehr Transparenz bei jedem Projekt sorgen würde.“.
Er erklärte, dass die Codia (Dominikanische Ingenieur-, Architekten- und Vermessungskammer) typischerweise technische Gutachten bei Großprojekten erstellt. „Die Gutachten müssen sowohl unter Machbarkeits- als auch unter technischer Sicht angemessen sein, und das ist unser Fachgebiet.“.
Er erinnerte sich daran, dass sie beim Bau der Metro von der damaligen Regierung, der von Leonel Fernández, die Baupläne und Studien verlangten, „weil es sich um Arbeiten handelt, die ohne Studien und ohne Baupläne durchgeführt werden, genau wie die Einschienenbahn von Santiago und andere Bauwerke, die derzeit errichtet werden.“.
Er fügte hinzu, dass die Rolle von Codia in den Beschaffungs- und Vertragsausschüssen völlig ausgeklammert werde, obwohl sie eine wichtige Funktion als Aufsichtsbehörde für Beschaffung und Vertragsvergabe habe, „und wir wurden auch von diesen Ausschüssen ausgeschlossen, was bedeutet, dass Codia auch nicht an den in diesem Land durchgeführten Ausschreibungsverfahren teilnimmt.“.
Concepción erklärte ihrerseits, dass das College ein Hüter des öffentlichen Interesses sei: „Wir haben die volle Freiheit, unsere Expertise einzusetzen und dem Staat, dem dominikanischen Volk, die Ergebnisse jeder von uns durchgeführten Studie zur Verfügung zu stellen, ohne die Absicht, Schaden anzurichten, sondern basierend auf der Wahrheit, und je weiter von der Politik entfernt, desto besser“, erklärte sie.
Während des Interviews mit Telesistema erinnerte er daran, dass die besagte Studie, die die Schwächen der am Samstag, dem 18., eingestürzten Autobahnbrücke aufdeckte, von ihnen selbst in den Nationalpalast gebracht wurde. Der damalige Präsident Leonel Fernández schickte jedoch seinen Assistenten, um sie entgegenzunehmen, anstatt sie persönlich, wie von ihnen gewünscht, um ihnen die Ergebnisse der Untersuchung und die zu ergreifenden Maßnahmen zu erläutern.
