Der unverhältnismäßige Anstieg der Preise für Seefracht war einer der Faktoren, die zu einem Anstieg der Kosten für Baumaterialien führten, was letztendlich dazu führte, dass die Immobilienpreise in die Höhe schnellten.
SANTO DOMINGO.– Die COVID-19-Pandemie, die im März 2020 begann, hatte Auswirkungen auf verschiedene Sektoren, darunter auch den Seeverkehr, und führte zu einem sprunghaften Anstieg der Frachtkosten von China in die Dominikanische Republik von 2.500 US-Dollar (vor dem Coronavirus) auf über 20.000 US-Dollar. Inzwischen sind diese Kosten jedoch wieder gesunken.
„Wir sehen Rückgänge aus Asien. Die Zölle haben das Niveau von 2019 noch nicht erreicht, und ich weiß nicht, ob sie es jemals erreichen werden, aber sie sind zumindest deutlich niedriger als die Zölle, die 2020, 2021 und sogar Anfang 2022 gezahlt wurden“, sagte José Antonio Álvarez, Präsident des Nationalen Verbandes der Importeure, gestern.
Auf die Bedenken von Geschäftsinhabern, dass die Frachtpreise in andere Länder stärker gesunken seien als jene in die Dominikanische Republik, bemerkte er: „Wir haben immer mehr bezahlt als die Vereinigten Staaten oder Europa für Fracht aus Asien.“.
„Ich nehme an, das ist der Grund, warum unsere Zinssätze weniger schnell sinken als in diesen Märkten“, fügte er hinzu.
Die Präsidenten des dominikanischen Händlerverbandes, Iván García, und des dominikanischen Verbandes der Kleinst-, Klein- und Mittelbetriebe, Luis Miura, berichteten gegenüber Diario Libre , dass die Einfuhr eines Containers aus China früher rund 21.000 US-Dollar kostete und jetzt nur noch rund 7.500 US-Dollar, was einer Reduzierung von über 60 % entspricht.
„Früher kostete es 20.500 Dollar aus China, jetzt kostet es 7.500 Dollar, und es wird erwartet, dass der Preis im Jahr 2023 auf 4.500 Dollar sinken wird“, schätzte García.
Er gab an, dass die Einfuhr einer Sendung aus Spanien früher 14.000 Euro gekostet habe, jetzt aber nur noch etwa 6.500 Euro.
Quelle: Diario Libre, mit Änderungen
