Das Projekt wird 32 Kilometer lang sein, davon verlaufen 22 Kilometer oberirdisch und 10 Kilometer unterirdisch und aufgeständert. Ein Großteil der Strecke führt entlang der Klippe der Avenida Ecológica.
SANTO DOMINGO.– Die Santo Domingo Metropolitan Train, eines der Projekte der aktuellen Regierung zur Entlastung des Verkehrs im Großraum Santo Domingo, wird ein 32 Kilometer langes Projekt sein, davon 22 Kilometer ebenerdig und 10 Kilometer unterirdisch und aufgeständert.
Ein Großteil der Strecke verläuft entlang der Steilküste der Avenida Ecológica und ist anfänglich für 200.000 Fahrgäste pro Tag bzw. 20.000 Fahrgäste pro Stunde und Richtung ausgelegt. „Nutzer der Metropolitan Train können künftig eine Strecke, die derzeit rund zwei Stunden dauert, in nur 30 Minuten zurücklegen“, heißt es in einer Pressemitteilung der Generaldirektion für öffentlich-private Partnerschaften (DGAPP).
Das Büro für die Entwicklung von Projekten im Bereich der städtischen und interurbanen Mobilität, die ausführende Stelle für die vom Treuhandfonds für die Entwicklung des Massenverkehrssystems der Dominikanischen Republik (FITRAM) entwickelten Projekte, hat gestern, Dienstag, die öffentliche Initiative für das Projekt bei der DGAPP eingereicht, um das Wettbewerbsverfahren für die Vergabe einzuleiten.
Die Übergabezeremonie wurde vom Minister des Präsidialamtes, Joel Santos Echavarría, dem Direktor von FITRAM, Jhael Isa, und dem Exekutivdirektor von DGAPP, Sigmund Freund, geleitet, der die Initiative entgegennahm.
Laut Pressemitteilung erklärte Santos, es sei ein denkwürdiger Tag für das Land und für das Verkehrssystem, da man an der Verwirklichung eines der wichtigsten Projekte für den öffentlichen Nahverkehr in der Dominikanischen Republik, vor allem aber für den Großraum Santo Domingo, arbeite.
„Wir schaffen ein sicheres und kostengünstiges Transportsystem, das die Lebensqualität der Bewohner verbessern wird, nicht nur wegen der damit verbundenen wirtschaftlichen Einsparungen, sondern auch wegen des Komforts und der Zeitersparnis“, erklärte der Minister.
Er betonte, dass die Strategien der Regierung zur Maximierung der öffentlichen Ressourcen weiter gestärkt würden, da öffentlich-private Partnerschaften es dem Staat ermöglichten, Infrastruktur unter Einbeziehung von Ressourcen aus dem privaten Sektor zu generieren und zu entwickeln, wenn dies für die Entwicklung des Landes notwendig sei.
Isa erklärte seinerseits, dass diese Initiative das ehrgeizigste Projekt sei, das die dominikanische Regierung je vorgeschlagen habe, mit dem Ziel, die Mobilität zwischen Santo Domingo Oeste und dem Nationaldistrikt, wo eine höhere Bevölkerungsdichte herrscht, zu revolutionieren.
„Heute übergeben wir dieses Projekt an die Generaldirektion für öffentlich-private Partnerschaften, eine Einrichtung, die dem Gesetz 47-20 unterliegt, mit dem Ziel, ein Ausschreibungsverfahren durchzuführen, an dem internationale Bieter an der Entwicklung der Infrastruktur dieser U-Bahn teilnehmen können“, erklärte Isa.
Freund merkte außerdem an, dass der Erhalt eines so wichtigen Projekts für Präsident Luis Abinader der beste Beweis dafür sei, dass PPP-Projekte das Vertrauen der gesamten Regierung und aller Beamten dieser Administration genießen.
„Seien Sie versichert, dass die DGAPP ihre gesamte Zeit, ihr bestes Personal und ihre Fähigkeiten einsetzen wird, um dies so schnell wie möglich zu verwirklichen und damit den Wunsch von Präsident Luis Abinader zu erfüllen, Santo Domingo und Umgebung einen Mobilitätsdienst zu bieten, der das Gesicht dieser Stadt verändern wird“, erklärte Freund.
Die Route, der es folgt
Gemäß dem Verfahren des Gesetzes 47-20 wird der Vorschlag vom Nationalen Rat für öffentlich-private Partnerschaften (CNAPP) geprüft, sodass nach Erlass der Erklärung des öffentlichen Interesses die Strukturierung der Initiative und das Wettbewerbsverfahren zur Auswahl des internationalen Auftragnehmers erfolgen kann, an dem qualifizierte Unternehmen mit den erforderlichen technischen und finanziellen Voraussetzungen in einem offenen und transparenten Bieterverfahren teilnehmen können.
Weitere Details
Die Metro Santo Domingo wurde in ihrer ersten Phase als öffentliches Massenverkehrssystem mit einer Kapazität von 20.000 Fahrgästen pro Stunde und Richtung vom Olympischen Zentrum zum internationalen Flughafen Las Américas mit einer Streckenlänge von 32 Kilometern und 20 Stationen errichtet.
Phase 1A verläuft vom Olympischen Zentrum bis zum Bahnhof Charles de Gaulle mit 10 Stationen und bedeutet eine Zeitersparnis von mehr als 50 % für die Nutzer, von 90 Minuten Reisezeit auf nur noch 30 Minuten.
Die Bauleitung des Projekts obliegt FITRAM, der Einheit, die diese Aufgabe übernimmt, sobald das Ausschreibungsverfahren abgeschlossen und der Zuschlagsempfänger von der DGAPP ausgewählt wurde.
Die Santo Domingo Metropolitan Train ist ein Projekt des dominikanischen Staates, das das integrierte Verkehrssystem (Integrated Transportation System, SIT) ergänzen soll. Zusammen mit der Metro, den beiden Seilbahnlinien und den OMSA-Bussen kann das SIT täglich fast eine Million Menschen befördern.
Dies ist eines der wichtigsten Projekte der Regierung von Präsident Luis Abinader. In einer ersten Phase soll der Nationaldistrikt vom Olympischen Zentrum mit Santo Domingo Ost und der Avenida Charles de Gaulle verbunden werden. Die Gesamtstrecke soll bis zum internationalen Flughafen Las Américas reichen.
