Sie umfasst 12 Stationen und wird an die Linien 1 und 2 der Metro Santo Domingo angebunden.
SANTO DOMINGO. – Die dominikanische Regierung gab gestern, Donnerstag, den 28. August, den Bau der Einschienenbahn von Santo Domingo bekannt. Das Projekt, das die Autobahn Las Américas und die Avenida 27 de Febrero kreuzen und zu 85 % von der französischen Regierung finanziert werden soll, soll in der ersten Phase einer Million Menschen zugutekommen und einen Beitrag zu den Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr des Landes leisten.
Präsident Luis Abinader gab die Einzelheiten bekannt und erklärte, dass das Ausschreibungsverfahren für das Projekt nächste Woche. Es wird vom Treuhandfonds für die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrssystems der Dominikanischen Republik (Fitram) verwaltet.
In einem Treffen mit Medienvertretern erklärte der Präsident, dass dieses Projekt die bisher von seiner Regierung errichteten 35 Kilometer an öffentlichen Verkehrsmitteln ergänzt, was den zuvor bestehenden 34 Kilometern entspricht
Er merkte an, dass dies zusätzlich zu den 10,5 Kilometern der geplanten Monorail-Strecke erfolgen werde, die die Strecke zwischen der Avenue Charles de Gaulle und der Avenue Las Américas sowie die Umgebung des Olympischen Zentrums Juan Pablo Duarte abdecken soll.
Er erklärte, dass das Projekt Teil des integrierten Verkehrssystems von Santo Domingo (SIT-SD) sein wird, um ein Netzwerk mit hoher Intermodalität und Anbindung an ergänzende Dienste zu schaffen. Dieses Netzwerk wird eine U-Bahn, eine Seilbahn und eine Einschienenbahn umfassen und durch Zubringerlinien des städtischen Busverkehrsamts (OMSA) ergänzt.
Der Geschäftsführer von Fitram, Jhael Isa, dem Unternehmen, das mit der Durchführung des Projekts beauftragt ist, erklärte, dass die Einschienenbahn mehrere Stadtteile durchqueren wird, in denen die Metro keine Verbindungen anbietet, unter anderem die Autobahn Las Américas und die Avenida 27 de Febrero, und dass sie eine geschätzte Bevölkerung von einer Million Menschen bedienen kann.
In einer zweiten Phase würde die Einschienenbahn in Richtung Pintura verlängert und dort an die Seilbahnlinie 3 angeschlossen , und in einer dritten Phase in Richtung der Autobahn Duarte, wo sie an die Metrolinie 2C von Los Alcarrizos angeschlossen würde.
In der ersten Phase wird das Projekt eine Bevölkerung von mehr als einer Million Einwohnern zwischen Santo Domingo Ost und dem Nationaldistrikt bedienen und eine anfängliche Nachfrage von 12.500 Fahrgästen pro Stunde in jeder Richtung im verkehrsreichsten Abschnitt und 306.000 Fahrgästen pro Tag.
Der anfängliche Betrieb erfolgt mit vierteiligen mit einer Kapazität von 562 Fahrgästen . Das Angebot umfasst 22.480 Fahrgäste pro Stunde und Richtung bei einem Zugintervall von 90 Sekunden. Das System ist für eine zukünftige Erweiterung auf sechsteilige Züge ausgelegt, wodurch die Kapazität auf bis zu 34.160 Fahrgäste pro Stunde und Richtung erhöht wird. So kann das prognostizierte Wachstum der Fahrgastnachfrage in Santo Domingo Ost berücksichtigt werden.
Die Einschienenbahn wurde aufgrund der Kosteneinsparungen durch die Hochbahnkonstruktion im Vergleich zum für andere Bahnsysteme erforderlichen Tunnelbau gewählt, was zu Einsparungen von rund 35 %. Darüber hinaus wird erwartet, dass das Projekt die Fahrgastzahlen durch die Anbindung folgender Gebiete erhöht : Los Frailes, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres Ojos, Ensanche Ozama, Alma Rosa, Maquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana sowie die Metropolregion Santo Domingo einschließlich der Stadtteile Naco, Esperilla, El Vergel und Evaristo Morales.
Die Einschienenbahn von Santo Domingo soll in drei Phasen: Prioritätsabschnitt, Phase 1, vom Olympischen Zentrum, Anschluss an die Metro-Linien 1 und 2 bis zur Rue de la Rey Juan Carlos an der Avenida Las Américas in Santo Domingo Ost; Erweiterungsphase 2, vom Olympischen Zentrum nach Pintura über die Avenida 27 de Febrero, Anschluss an die zukünftige Straßenbahn- und Seilbahnlinie 3 Santo Domingo West; und Erweiterungsphase 3, von Pintura bis zur Verlängerung der Avenida 27 de Febrero, Anschluss an die Metro-Linie 2 von Santo Domingo.
