SANTO DOMINGO.- „Der tragische Unfall, der sich am Samstagnachmittag an der Kreuzung der Avenida 27 de Febrero und der Straße Máximo Gómez ereignete und bei dem neun Menschen ums Leben kamen, spiegelt unweigerlich einen Konstruktionsfehler wider, auf den leider schon vor mehr als 25 Jahren mehrere Ingenieure hingewiesen haben, ohne dass die Behörden darauf reagierten“, erklärte Luis Adolfo Abbott Zorrilla, Statiker und Konstrukteur, gestern.
Der Professor erklärte außerdem über sein soziales Netzwerk Instagram, dass die Wand aufgrund der für die Verwerfungsstelle typischen Kohäsion des Kalksteins keine signifikanten Bodenüberschiebungen aufwies und dass Wasserüberschiebungen vernachlässigt wurden, da man sich auf ein sehr unzureichendes Entwässerungssystem stützte, das für geringe Millimetern Niederschlag ausgelegt war.
„Folglich wurde es als Schirm ohne seitliche Tragfähigkeit konzipiert und verfügte daher nicht über den notwendigen Widerstand, um die Belastung durch das einwirkende Regenwasser zu übertragen“, sagte er.
Quelle: Labbottz_structures.
Der Vorschlag des Experten ergänzt die Empfehlung des Dominican College of Engineers, Architects and Surveyors (CODIA) aus dem Jahr 1999, als sich an diesem Ort ein ähnliches Ereignis ereignete. Damals rieten sie zum Abriss des Gebäudes, da es „an seinen Fundamenten durch das Wasser erodiert war“.
Die damaligen Empfehlungen erfolgten nach einer Bewertung durch ein Komitee, bestehend aus den Bauingenieuren Luis Carpio Montás, Experte für Bodenmechanik; Alexander Holsteinson, Statiker; Héctor Rodríguez Morillo, Spezialist für Hydrologie; José Bautista Perdomo, Umweltexperte; José M. Aybar, Sanitärtechniker; Antonio Cocco Quezada, Meteorologe; Osiris de León, Geologe; und Erwin Cott Crews, Architekt.
In ihren Überlegungen kam die Bewertungskommission zu dem Schluss, dass die von den Behörden vorgeschlagene Lösung „nicht die geeignetste und effektivste ist“ und hielt es für notwendig, die betroffene Mauer vollständig zu ersetzen, um den Bürgern einen risikofreien Durchgang zu gewährleisten.
24 Jahre später bewahrheiteten sich die Vorhersagen und forderten 9 Opfer, die in den zuvor erwähnten Verkehr gerieten, zu einer Zeit, als in der dominikanischen Hauptstadt heftige Regenfälle auftraten. Dabei stürzte ein Teil der Autobahnbrücke ein, und die herabstürzenden Platten trafen mehrere Fahrzeuge, was zu der bedauerlichen Zahl von Todesopfern führte.
Der Architekt Ernesto Contreras behauptete, der Einsturz sei bereits 1996 unter der Leitung des Ingenieurs Jimmy Durán erfolgt, der das Projekt initiiert hatte. Durán wurde später von Diandino Peña abgelöst, und während Peñas Amtszeit stürzten dieselben Mauern ein, genauer gesagt, sie neigten sich aufgrund der Regenfälle. „Sie haben sie abgestützt, verstärkt und neu positioniert“, sagte er.
„Die Ursache lag eindeutig in den Schwächen der Vorstudien zum Projekt und im Profil der Miraflores-Erweiterung, dem unmittelbaren Umfeld des Projekts. Konkret betraf dies die geotechnischen, topografischen und hydrologischen Untersuchungen des Gebiets; das heißt, vom Verhalten, der Geometrie und der Konsistenz der Böden bis hin zu ihren Neigungen bzw. Höhenlinien und der Regenwasserableitung des Gebiets, wobei ein Großteil des Regenwassers von Bordsteinen und Straßen in Richtung der Avenida de Febrero 27 geleitet wird, deren markantes Gefälle in Richtung Máximo Gómez verläuft“, erklärte er.
Der Architekt fügte hinzu: „Diese Schwächen in den Studien, der Planung des Geländes und des Entwurfs dieses komplexen Straßenbauprojekts sowie des Regenwasserableitungssystems wirken sich weiterhin negativ auf das Leben der Menschen und das öffentliche Eigentum aus. Das Wasser aus dem Gebiet sammelte sich erneut an derselben Stelle und hämmerte zwischen den Mauern und dem Straßenbelag hindurch, bis es in den Boden eindrang. Dieser, obwohl größtenteils aus metamorphem Kalkstein bestehend, übte einen seitlichen Druck aus, der die Fundamente und die Tragfähigkeit der Mauer schwächte und uns damit einmal mehr ein Déjà-vu in der öffentlichen Politik bescherte.“.
Ein Architekt unter den Opfern
Eines der neun Opfer des Brückeneinsturzes an der Avenida 27 de Febrero und Máximo Gómez war erst seit knapp zwei Monaten verheiratet und hatte geplant, nach Frankreich zu ziehen. Es handelte sich um die 31-jährige Architektin Solange María Méndez, die zusammen mit ihrem Vater, Omar Alejandro Méndez, in einem der dort unterwegs befindlichen Fahrzeuge eingeklemmt wurde.
Die Metro verlängert ihre Öffnungszeiten
Ab diesem Montag werden die Betriebszeiten der Santo Domingo Metro und des Metropolitan Office of Bus Services (OMSA) verlängert, solange die Interventionsmaßnahmen an der oben genannten Brücke andauern.
Die Metro Santo Domingo verkehrt von 6:00 Uhr morgens bis 24:00 Uhr, während OMSA von 6:00 Uhr morgens bis 23:00 Uhr abends verkehrt.
Drei Tage Staatstrauer
Präsident Luis Abinader erließ gestern, Sonntag, das Dekret 586-23, mit dem er eine dreitägige Staatstrauer für die Todesopfer der Überschwemmungen im Land ausrief, deren Zahl inoffiziell bisher 30 erreicht hat.
Die offiziellen Trauertage sind der 20., 21. und 22. November dieses Jahres.
„Aufgrund der Todesopfer, die durch den Durchzug des jüngsten atmosphärischen Phänomens über das Land verursacht wurden, werden im gesamten Gebiet der Dominikanischen Republik drei Tage offizieller Trauer ausgerufen, beginnend mit dem Datum dieses Dekrets und somit den Tagen des 20., 21. und 22. November dieses Jahres“, heißt es in Artikel 1 des Präsidialdekrets.
