SANTO DOMINGO.– Das Nationale Institut für Transit und Landverkehr (Intrant) gab bekannt, dass im Rahmen der für die Osterfeiertage 2025 beschlossenen Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit der Verkehr von Lastwagen im gesamten Staatsgebiet von Donnerstag, dem 17. April , bis Montag, dem 21. April, verboten ist .
Genehmigungen werden nur für Fahrzeuge erteilt , die Güter transportieren, die als prioritär oder verderblich gelten , wie z. B. Treibstoff, abgefülltes Wasser, Lebensmittel, Medikamente, medizinische Geräte und Krankenhausabfälle, Branntkalk zur Stromerzeugung, Einwegverpackungen und Papier, Wertgegenstände und Ausrüstung zur Organisation von Veranstaltungen.
Laut der Behörde gelten die Sondergenehmigungen für den Verkehr in der Sperrzone (ZAR) von Donnerstag, dem 17. April ( Gründonnerstag ) , ab 6:00 Uhr , bis Montag, dem 21. April, um 5:00 Uhr.
Intrant stellte jedoch klar, dass keine Genehmigungen für Lastwagen mit Doppelanhängern, übergroße Ladungen oder übergewichtige Ladungen erteilt werden
Diese Einschränkung gilt nicht für Lieferwagen, Lastwagen, Krankenwagen, Einsatzfahrzeuge und Fahrzeuge, die wichtige Dienstleistungen erbringen, wie z. B. Wassertankwagen, Instandhaltungsfahrzeuge für Elektrizität, Kabel-, Telefon-, Abfallentsorgungs-, Pannenhilfs- und Stadtreinigungsfahrzeuge, sofern diese ordnungsgemäß gekennzeichnet sind.
Güterfahrzeuge dürfen auf Hauptstraßen nicht schneller als 70 km/h fahren , ihre Ladung muss gesichert sein , ohne dass diese über die Karosserie hinausragt, und sie dürfen ausschließlich auf der rechten Fahrspur fahren.
Intrant erinnerte die Besitzer von Nutzfahrzeugen an ihre Pflicht zur Registrierung im Nationalen Register für Nutzfahrzeuge.
Wer während der Karwoche eine Genehmigung für die Fortbewegung benötigt, kann diese ab sofort über das offizielle Portal der Institution beantragen: www.intrant.gob.do. Dort kann die Zahlung online erfolgen , und die Genehmigung wird mit einem QR-Code zur Überprüfung ausgestellt.
Die Nichteinhaltung dieser Bestimmung wird mit einem Mindestlohn des dezentralen öffentlichen Sektors sowohl für den Eigentümer als auch für den Fahrer geahndet, wie in Artikel 281 des Gesetzes 63-17 und Artikel 69 der Verordnung 258-20 über den Gütertransport.
