SANTO DOMINGO– Der Treuhandfonds für die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrssystems der Dominikanischen Republik (Fitram) gab die Absage des Ausschreibungsverfahrens für die Infrastruktur der Metro Santo Domingo. Ziel ist es, das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft.
„Im Rahmen der Finanzierungsstrategien für strategische und vorrangige Projekte der Regierungsführung wurde beschlossen, das Ausschreibungsverfahren für die Metro Santo Domingo abzubrechen. Das Verfahren soll stattdessen als öffentlich-private Partnerschaft oder Konzessionsprojekt gemäß den gesetzlich zulässigen Mechanismen neu gestaltet werden“, berichtete Fitram.
Während des Ausschreibungsverfahrens zahlreiche Interessenten aus verschiedenen Ländern an Fitram, um ihr Investitionspotenzial und Interesse an dem Projekt. Dies ermöglicht eine optimale Ressourcennutzung durch die gesetzlich geförderten öffentlich-privaten Partnerschaften. In diesem Zusammenhang wird die Regierung in den kommenden Monaten über Fitram eine Informationskampagne durchführen, um weitere Interessenten zu gewinnen und die Mechanismen zu evaluieren, die den Fortschritt dieses Metro-Bahnprojekts – einer Priorität des dominikanischen Staateszur Bewältigung der aktuellen Mobilitätsherausforderungen der Stadt – ermöglichen.
Die Institution teilte mit, dass sie die Initiative im Rahmen von Mechanismen fördern werde, die es der Stiftung ermöglichen, das Projekt technisch, rechtlich und finanziell zu strukturieren.
Über den Metro-Zug von Santo Domingo
Die Metro Santo Domingo ist Teil des integrierten Verkehrssystems (SIT) von Santo Domingo und wird in ihrer ersten Phase den internationalen Flughafen Las Américas mit dem Olympischen Zentrum verbinden, das in die Linien 1 und 2 der Metro Santo Domingo integriert ist, um mehr als 500.000 neuen Nutzern Zugang zum öffentlichen Nahverkehrssystem zu ermöglichen
Dieses System wird Santo Domingo Ost über die Brücke Juan Bosch – Duarte mit dem Nationalbezirk verbinden und den Zugang zu den städtischen und vorstädtischen Sektoren innerhalb des Einflussbereichs des Projekts vervollständigen, wie zum Beispiel: im Nationalbezirk, Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol und der Kolonialstadt; in Santo Domingo Ost, Villa Duarte, Los Mameyes, Maquitería, Oxígeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivienda, Los Frailes I und II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, ITLA, Boca Chica und dem internationalen Flughafen Las Américas, was eine Bevölkerung von etwa einer Million Einwohner betrifft.
