Das Projekt wird mehr als 30 Sektoren im Großraum der Stadt miteinander verbinden und Auswirkungen auf fast eine Million Einwohner haben.
SANTO DOMINGO.-Die dominikanische Regierung hat am Donnerstag die Ausschreibung für die Metropolbahn Santo Domingo veröffentlicht. Das Projekt wurde vom Präsidenten der Republik als Teil des Integrierten Verkehrssystems von Santo Domingo (SIT Sto. Dgo.) angekündigt.
Mit einer Veröffentlichung des Trusts für die Entwicklung des Massenverkehrssystems der Dominikanischen Republik (Fitram) werden interessierte Parteien mit ordnungsgemäßem Wohnsitz in der Dominikanischen Republik aufgefordert, Angebote im Rahmen des nationalen öffentlichen Ausschreibungsverfahrens für den Bau der Infrastruktur für die S-Bahn von Santo Domingo einzureichen.
Wie aus einer Pressemitteilung hervorgeht, müssen die Angebote in Papierform bis spätestens Montag, den 16. September 2024, 11:00 Uhr, in den Büroräumen von Fitram eingereicht werden.
Die Metro Santo Domingo ist Teil des integrierten Verkehrssystems (SIT) von Santo Domingo. In ihrer ersten Phase wird sie den internationalen Flughafen Las Américas mit dem Olympischen Zentrum verbinden und an die Linien 1 und 2 der Metro Santo Domingo angebunden werden. Dadurch erhalten mehr als 500.000 neue Fahrgäste Zugang zum öffentlichen Nahverkehr.
Dieses System wird Santo Domingo Ost über die Juan-Bosch-Duarte-Brücke mit dem Nationalbezirk verbinden und den Zugang zu den städtischen und vorstädtischen Sektoren innerhalb des Einflussbereichs des Projekts vervollständigen, wie zum Beispiel: im Nationalbezirk, Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol und der Kolonialstadt; und in Santo Domingo Ost, Villa Duarte, Los Mameyes, Marquetería, Oxigeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivenda, Los Frailes I und II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, ITLA, Boca Chica und dem internationalen Flughafen Las Américas, von denen eine Bevölkerung von etwa einer Million Einwohner betroffen ist.
Die Bahnhöfe im Nationalbezirk werden sein:
E1 Zentralterminal im Olympischen Zentrum
E2 Zentralbank im Hauptquartier der Nationalen Polizei
E3 Nationalpalast in der Avenue 30 de Marzo
E4 Duarte und Paris in der Villa Francisca
Bahnhöfe in Santo Domingo Ost:
E5 Columbus Lighthouse auf der Americas Avenue mit Spain Avenue
E6 Darío Contreras in der Nähe der Sabana Larga Avenue
E7 Parque del Este auf der San Vicente Avenue in der Nähe von Maquiteria
E8 Terminal del Este auf der Ecológica Avenue
E9 Los Tres Ojos
E10 Charles de Gaulle Avenue
E11 Los Frailes
E12 Brisa Oriental
E13 V Centenario Racetrack
E14 Juan Bosch City
E15 Santo Domingo Ring Road
E16 Campo Lindo
E17 Panamerikanisches Dorf
E18 ITLA
E19 Boca Chica Terminal in La Caleta
E20 AILA Flughafenterminal
Über das integrierte Verkehrssystem von Santo Domingo (SIT Sto. Dgo.)
Das Integrierte Verkehrssystem von Santo Domingo (SIT-SD) ist eine Initiative, die die Probleme der Überlastung und des Verkehrschaos in der Stadt angeht, indem sie neue Verkehrsmittel einbezieht. Ziel ist es, mehr als eine Million Nutzer für den öffentlichen Nahverkehr zu gewinnen und den privaten Fahrzeugverkehr auf unseren Hauptstraßen zu reduzieren.
Dazu gehören die physische, technologische und tarifliche Integration verschiedener Massenverkehrsmittel, darunter die Straßenbahn Santo Domingo, die Linie 3 der Seilbahn Santo Domingo, die in Santo Domingo West verkehren wird, die S-Bahn Santo Domingo Metropolitan, die S-Bahn San Cristóbal, die Einbeziehung städtischer Umsteigepunkte sowie der Bau von 3 städtischen Busbahnhöfen.
Diese Projekte sind zusammen mit Maßnahmen zur Verkehrssteuerung und Flächennutzungsplanung Teil des Plans für nachhaltige urbane Mobilität (SUMP), der darauf abzielt, die Produktivität zu steigern, die Vernetzung zu verbessern, Reisezeiten zu verkürzen, die Gesamtkosten des Transports zu senken und 50 % des von Kraftfahrzeugen produzierten CO2 zu eliminieren, wodurch die Lebensqualität der Bürger und die städtische Umwelt verbessert werden.
Ihre Investitionen in das öffentliche Verkehrssystem von Santo Domingo belaufen sich auf insgesamt rund 3,2 Milliarden US-Dollar, wobei der öffentliche Sektor etwa 2 Milliarden US-Dollar beisteuert – Mittel, die im mehrjährigen Haushalt vorgesehen sind. Dies ist die größte Investition in Mobilität, die jemals in der Dominikanischen Republik und der gesamten Karibik getätigt wurde, und schafft ein modernes, transparentes und partizipatives Modell.
Diese Maßnahmen zur territorialen Integration und Stadterneuerung begründen die strategischen Investitionen, denen der dominikanische Staat Priorität eingeräumt hat, um eine territoriale Organisation und Landnutzung zu erreichen, die den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrsnetzes ermöglicht und so die unkontrollierte Nutzung von Privatfahrzeugen in den wichtigsten Ballungszentren reduziert.
