SANTO DOMINGO.- Die Ministerin für öffentliche Arbeiten und Kommunikation, Deligne Ascención, kündigte am Dienstag eine Reihe von Projekten an, die den Verkehr im Nordosten des Nationaldistrikts beschleunigen sollen. Diese Projekte umfassen den Kilometer 13 der Autobahn Duarte und die Avenida Republic of Colombia.
Der Beamte präzisierte, dass im Rahmen des „Angriffsplans 2024“ die Straßenlösung der Avenida Republic of Colombia an der Kreuzung mit der Monumental, Colombia-Jacobo Majluta, Republic of Colombia mit Carlos Pérez Ricart (ehemals Sol Poniente) und dem Kreisverkehr des Technologischen Instituts von Santo Domingo (INTEC) bearbeitet wird.
Er wies darauf hin, dass die Regierung von Präsident Luis Abinader durch die Neuverhandlung des Vertrags von Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) mit Investitionen von über 130 Millionen Dollar einen Teil dieser Gelder für die Bewältigung einer Reihe von Verkehrsproblemen bereitgestellt hat.
„Die hier erwogenen Lösungen, deren Umsetzung in wenigen Tagen beginnen wird, beginnen bei Kilometer 13 der Autobahn Duarte in der Republik Kolumbien. Es handelt sich um eine konkrete Verbesserung der Avenida Monumental, da die Avenida Jacobo Majluta direkt an der Avenida Colombia endet. Dort, in einer Art T-Kreuzung, werden vier befahrbare Rückfahrspuren eingerichtet. An deren Stelle wird die Straße verbreitert und es wird eine Reihe von Sperrungen entlang der Fahrbahn geben“, sagte er.
Der Beamte erklärte, die Monumental Avenue werde in jeder Richtung vier Fahrspuren haben, wodurch Rechtsabbiegen – jeweils eine in jeder Richtung – ermöglicht werde. Er merkte außerdem an, dass diese Lösung seit fast zwei Jahren in Entwicklung sei und dass Mikrosimulationen mit realen Daten durchgeführt wurden, um das Verhalten und die Dauer der Umsetzung im gesamten Gebiet abzuschätzen.
„Dies ist eine Teillösung, die Ihnen bei einem bestimmten Serviceniveau 10 bis 15 Jahre lang dienen wird. Diese Niveaus werden gemessen und bewertet; A ist das optimale Niveau, und dann verschlechtert es sich mit zunehmender Entfernung von C, sodass Sie in den ersten 10 Jahren ein Serviceniveau von B erreichen können.“.
Er fügte hinzu, dass die Rückfahrspuren zwischen der Avenida Monumental und der Straße zur Republik Kolumbien aus der Schließung illegaler Grenzübergänge bestehen und die neuen Spuren eine höhere Effizienz bieten würden.
Zwischen Jacobo Majluta und Colombia wird die Lösung aus einer Verteilerstraße oder einer höhenfreien Kreuzung bestehen, die unterirdisch verläuft; die von Villa Mella kommende Straße wird unter einem Tunnel hindurchführen, der sie in der Nähe des Intec-Kreisverkehrs anbindet.
Diejenigen, die aus Westen kommen, werden weiterhin oberirdisch fahren, und diese Lösung wird sich direkt auf die Kreuzung von La Colombia und Carlos Pérez Ricart auswirken, da ein Teil dieser beiden Straßen durch den Tunnel geleitet werden kann.
Er sagte, dass an jeder Abzweigung eine Erweiterung der Fahrspuren erfolgen werde und dass für diejenigen, die lokalen Aktivitäten nachgehen, Verbesserungen beim Rechtsabbiegen ermöglicht würden, um ihre Fortbewegung zu erleichtern.
Am INTEC-Kreisverkehr werden Verbesserungen und Renovierungsarbeiten vorgenommen, um die Verkehrssituation zu verbessern.
Er erklärte, dass bei der Immobilienentwicklung in diesem gesamten Gebiet, in vielen dieser Urbanisierungen, improvisierte Öffnungen in den Verkehrsinseln geschaffen wurden, um den Verkehr zu erleichtern und zu lenken, und dass dies ein Teil der Ursache für die Staus sei.
Das Konsortium der Unternehmen, die für die auszuführenden Arbeiten verantwortlich sein werden, besteht aus: Sallan Isis Companies (internationales Ingenieurbüro), Rizek Group, Moya Group, während die Aufsichtsgesellschaft Tecno America (unter der Leitung von Pedro Delgado Malagón) sein wird.
„Es handelt sich hierbei um allesamt autorisierte und zertifizierte Verträge, und der Prozess zur Erstellung von Fortschrittsberichten, zur Festlegung von Lagerstandorten, zur Erzielung von Fortschritten mit den Landbesitzern, bei denen die ersten Maßnahmen stattfinden werden, und zur Enteignung von Gebieten wird auf ein Minimum beschränkt sein“, fügte er hinzu.
Er erklärte, dass das Projekt auf drei Jahre angesetzt sei, im ersten Jahr würden jedoch konkrete Verbesserungen vorgenommen, die sich nach ihrer Fertigstellung auf das gesamte Gebiet auswirken würden.
Er wies darauf hin, dass die Allee während einer der Regierungen des ehemaligen Präsidenten Joaquín Balaguer gebaut wurde, aber nur vier Fahrspuren in beide Richtungen hatte und die nachfolgenden Regierungen das Wachstum dieses Gebiets, das ein normales Wachstum in Richtung Nationaldistrikt erlebt, nicht vorhergesehen haben.
Er sagte, dass seit der Republik Kolumbien unter Carlos Pérez Ricart (ehemals Sol Poniente) alle in den letzten 20 Jahren in diesem Gebiet entstandenen Urbanisierungsgebiete der Mittelschicht diese Staus sowohl während des morgendlichen Berufsverkehrs als auch am Nachmittag, wenn sich die Verkehrsrichtung ändert, verursachen.
Titelbild: Geld.
