Canada, Hoa Kỳ, Mexico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama, Colombia, Ecuador, Peru, Chile và Argentina là 14 quốc gia nằm dọc theo đường cao tốc liên Mỹ, nối liền Alaska với vùng Patagonia của Argentina.
Đây là con đường dài nhất thế giới, một kỳ tích kỹ thuật thực sự trải dài khoảng 48.000 km, nối liền hầu hết các quốc gia thuộc châu Mỹ dọc theo bờ biển Thái Bình Dương.
Con đường này là một trong những cung đường nổi tiếng và mang tính biểu tượng nhất thế giới, được chia thành hai đoạn: đoạn phía bắc và đoạn phía nam, với cảnh quan và điều kiện thời tiết đa dạng. Chuyến phiêu lưu này kéo dài bao lâu? Đó là một câu hỏi có nhiều biến số, nhưng ước tính khoảng 236 giờ lái xe không ngừng nghỉ.
Việc xây dựng của nó
Việc xây dựng đường cao tốc liên Mỹ bắt đầu vào những năm 1920 và tiếp tục trong vài thập kỷ tiếp theo, với các đoạn và phân đoạn khác nhau được hoàn thành vào những thời điểm khác nhau.
Không có một sự kiện cụ thể nào đánh dấu sự hoàn thành của nó, mà đúng hơn là một mạng lưới đường cao tốc kết nối các quốc gia khác nhau trên khắp Bắc và Nam Mỹ. Ý tưởng về một đường cao tốc kết nối toàn bộ lục địa châu Mỹ đã có từ đầu thế kỷ 20, nhưng việc xây dựng và phát triển nó diễn ra dần dần.
Một chút lịch sử
Theo tờ báo Infobae của Argentina, nguồn gốc của nó bắt nguồn từ Mexico, cụ thể là những năm 1930. Dưới thời chính quyền của Tướng Lázaro Cárdenas, sau 10 năm xây dựng, đoạn đầu tiên của tuyến đường sau này được gọi là Xa lộ Liên Mỹ đã được khánh thành. Với khoản đầu tư 65 triệu peso vào thời điểm đó, một tuyến đường cao tốc đã được xây dựng, chạy từ sông Rio Grande ở Nuevo Laredo, Tamaulipas, đến nơi ngày nay là Thành phố Mexico.
Tuy nhiên, không có bằng chứng nào về công trình này cho đến năm 2022, khi Viện Nhân chủng học và Lịch sử Quốc gia (INAH) tìm thấy hai đoạn đường cũ trong quá trình tái cấu trúc Trung tâm Chuyển tiếp Phương thức vận tải (Cetram) ở Indios Verdes, phía bắc Thành phố Mexico.
Phần lộ thiên có chiều dài khoảng 40 mét; đó là một khu vực được lát bằng đá tảng.
Theo nhà khảo cổ học phụ trách cuộc khai quật, Miguel Ángel Luna Muñoz, con đường được xây bằng đá phiến và phủ một lớp sỏi đen, sau đó được trải một lớp nhựa đường dày 6 mm lên trên.
Theo một tuyên bố từ INAH, những đoạn đường này là những phần duy nhất còn sót lại của dự án phức tạp được khánh thành vào ngày 1 tháng 7 năm 1936, đánh dấu chính thức sự khởi đầu của giao thông ô tô từ phía bắc đất nước đến trung tâm Mexico.
Lịch sử của tuyến đường cao tốc này bắt nguồn từ năm 1923, với Hội nghị Quốc tế lần thứ năm của các Quốc gia châu Mỹ; tuy nhiên, phải đến những năm 1940 và 1950, chính phủ Hoa Kỳ mới bắt đầu tài trợ cho dự án. Mặc dù vậy, nỗ lực đầu tiên nhằm thống nhất lục địa là một dự án đường sắt vào năm 1880, nhưng dự án này đã không thành hiện thực.
Nguồn: Infobae và El Motor.
