Việc lắp ráp 13 trong số 15 toa tàu sẽ vận hành hệ thống đường sắt đã bắt đầu, trong khi dự án đã hoàn thành hơn 92% và đang chuẩn bị tiếp nhận các đoàn tàu mới trước cuối năm nay
SANTO DOMINGO.- Trong khi các cột trụ và nhà ga của tuyến đường sắt một ray Santiago đang gần hoàn thiện ở Cộng hòa Dominica, thì cách đó hơn 7.000 km, một phần quan trọng khác của dự án đang bắt đầu hình thành.
Tại thành phố Belfort, miền đông nước Pháp, việc lắp ráp 13 trong số 15 đoàn tàu sẽ tạo nên hệ thống đường sắt một ray đầu tiên của nước này đã bắt đầu, theo thông tin từ Tổ chức Phát triển Hệ thống Giao thông Công cộng của Cộng hòa Dominica (FITRAM).
Đơn vị này cho biết quá trình này đánh dấu một giai đoạn mới cho dự án, sau khi hoàn tất việc cung cấp các bộ phận và linh kiện cấu thành nên các toa tàu trong năm ngoái.
Trong chuyến tham quan kỹ thuật nhà máy Alstom, Giám đốc điều hành của FITRAM, Jhael Isa, đã giám sát công tác sản xuất và hậu cần, cho phép các đoàn tàu mới được vận chuyển dần đến Santiago bắt đầu từ tháng 12.
Từ bê tông đến tàu hỏa
Sau nhiều năm tập trung vào việc xây dựng cầu vượt, các nhà ga và hệ thống điện cơ, dự án đường sắt một ray Santiago giờ đây bước vào một giai đoạn khác: chuẩn bị toa xe sẽ đưa hệ thống vào hoạt động.
Hệ thống giao thông vận tải cho biết hai đoàn tàu đầu tiên đã đến nước này vào năm 2024. Các toa tàu còn lại hiện đang được lắp ráp tại Pháp.
Đây là các đoàn tàu Innovia 300 gồm bốn toa, có khả năng chở 590 hành khách mỗi toa và được thiết kế để hoạt động với tần suất chỉ 90 giây một chuyến.
Công nghệ và sự hòa nhập
Theo công ty vận tải, các đoàn tàu này có không gian dành cho người khuyết tật, khu vực dành riêng cho xe lăn, hệ thống thông báo bằng âm thanh và chỗ ngồi ưu tiên cho người cao tuổi.
Hơn nữa, chúng là một phần của thế hệ thiết bị mới được Alstom phát triển sau khi mua lại Bombardier vào năm 2021, vì vậy hệ thống Santiago sẽ trở thành một trong những dự án đầu tiên sử dụng những cải tiến xuất phát từ sự hợp nhất công nghiệp đó.
Một hệ thống được thiết kế để vận chuyển 200.000 người mỗi ngày
Tuyến đường sắt một ray sẽ trải dài 13 km giữa Cienfuegos và Pekín, băng qua phần lớn thành phố Santiago và kết nối với tuyến số 1 của cáp treo.
Hệ thống này sẽ có 14 nhà ga, một nhà ga trung tâm tích hợp và khả năng vận chuyển lên đến 20.000 hành khách mỗi giờ theo mỗi chiều, tương đương với khoảng 200.000 người sử dụng mỗi ngày.
Theo thông tin thu thập được, hơn 500.000 người sẽ được hưởng lợi trực tiếp từ dự án này, nhằm mục đích giảm ùn tắc giao thông, giảm chi phí đi lại cho hộ gia đình và cải thiện khả năng di chuyển trong đô thị.
Chặng cuối
Theo dữ liệu của FITRAM, sau 4 năm và 72 ngày kể từ khi khởi công, dự án đã đạt được tiến độ tổng thể 92,6%.
Với cơ sở hạ tầng gần như hoàn thiện và các đoàn tàu đã được đưa vào sản xuất, dự án đường sắt một ray Santiago bước vào một trong những giai đoạn mang tính biểu tượng nhất: giai đoạn mà công trình không chỉ dừng lại ở việc xây dựng cột trụ và nhà ga mà bắt đầu hình thành hệ thống đường sắt sẽ làm thay đổi giao thông của thành phố lớn thứ hai đất nước.
Tài liệu tham khảo:
- Chỉ cần thanh toán một lần: Các tuyến tàu điện ngầm, cáp treo và xe buýt sẽ được kết nối bắt đầu từ tháng 7
- Bạn đang đi từ Los Alcarrizos? Giờ đây bạn không cần phải đổi tàu trên hệ thống tàu điện ngầm nữa
- Đất nước trên những bánh xe: hơn 42 triệu phương tiện đã đi qua các trạm thu phí trong vòng 5 tháng
