Cầu cạn Millau được coi là một trong những thành tựu kỹ thuật vĩ đại nhất thế giới. Đây là cây cầu cao nhất từng được xây dựng, được công nhận là kỳ quan về kỹ thuật và kiến trúc.
Công trình này nằm ở Aveyron, Pháp, và là một phần của đường cao tốc A-75 của Pháp. Việc xây dựng công trình ấn tượng này kéo dài từ năm 2000 đến năm 2004, và được khánh thành vào ngày 14 tháng 12 cùng năm. Tuy nhiên, quá trình xây dựng thực tế mất đến 14 năm.
Một trong những đặc điểm khiến nó nổi bật so với các công trình khác là các dây cáp lớn (gọi là dây giằng) đảm bảo sự ổn định của cầu bằng cách hỗ trợ mặt cầu (còn được gọi là "xương sống").
Dự án được thực hiện bởi công ty Eiffage của Pháp, nhưng ý tưởng ban đầu được đề xuất bởi kỹ sư xây dựng người Pháp, Michel Virlogeux, một chuyên gia về cầu đường, người cho đến thời điểm đó đã thiết kế không dưới 100 cây cầu, bao gồm cả cây cầu ở Normandy, miền bắc nước Pháp.
Công trình này được ủy thác bởi kiến trúc sư người Anh Lord Norman Foster, một kiến trúc sư tài năng và được coi là một trong những kiến trúc sư xuất sắc nhất thế hệ của ông. Năm 1999, ông được trao Giải thưởng Kiến trúc Pritzker, thường được gọi là Giải Nobel của kiến trúc.
Sự kết hợp giữa một kiến trúc sư có tầm nhìn và một kỹ sư kết cấu trình độ cao được xem là sự pha trộn hoàn hảo để thực hiện dự án đầy tham vọng này.
Cây cầu cao 343 mét và dài 2.460 mét, bắc qua sông Tam. Kiệt tác kiến trúc và kỹ thuật dân dụng này đã sử dụng nhiều kỹ thuật tiên tiến, bao gồm:
- Tia laser.
- GPS.
- Bê tông cường độ cao
- Nhiều loại vật liệu cải tiến khác nhau.
Đây là một cầu vượt đường cao tốc dây văng, được làm bằng bê tông và thép, bắc ngang thung lũng hẻm núi Tarn gần thành phố Millau ở miền nam nước Pháp. Cầu vượt này là một phần của đường cao tốc A75 đến A71 nối giữa Paris, Béziers và Montpellier ở Pháp.
Công trình này có chi phí xây dựng khoảng 310 triệu euro và được khánh thành chính thức vào năm 2004. Cầu vượt được coi là một kỳ tích kỹ thuật và kiến trúc vĩ đại và đã giành được nhiều giải thưởng kể từ khi khánh thành, bao gồm Giải thưởng Công trình Xuất sắc năm 2006 từ Hiệp hội Quốc tế về Kỹ thuật Cầu và Kết cấu.
Thông tin khác về công việc
Cầu vượt được xây dựng để giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông trên các tuyến đường địa phương xung quanh Millau trong những kỳ nghỉ hè. Trước khi cầu vượt được xây dựng, giao thông phải đi xuống thung lũng để băng qua khu vực này.
Sau thời gian tham vấn, trong đó nhiều liên danh kiến trúc sư và kỹ sư đã đệ trình các đề xuất, đề xuất của Norman Foster và Michel Virlogeux, thông qua các công ty Sogelerg, Europe Etudes Gecti và Serf của họ, cùng với liên danh kiến trúc sư Foster + Partners, được xem là tốt nhất.
Công trình bắt đầu xây dựng vào năm 2001 và mất ba năm để hoàn thành. Nó được khánh thành vào tháng 12 năm 2004. Vào thời điểm xây dựng cao điểm, 600 thợ thủ công lành nghề đã được tuyển dụng để hoàn thành cây cầu vượt này.
Việc xây dựng cây cầu được tài trợ bởi công ty xây dựng Eiffage, đổi lại họ được quyền thu phí cầu đường trong 75 năm tiếp theo. Tuy nhiên, nếu phí cầu đường trở nên quá cao, chính phủ Pháp có quyền tiếp quản bắt đầu từ năm 2044.
Cầu vượt này sử dụng 127.000 mét khối bê tông, 19.000 tấn thép để gia cố bê tông, và thêm 5.000 tấn thép dự ứng lực cho các dây cáp và dây giằng. Các nhà xây dựng cho biết cây cầu này dự kiến sẽ có tuổi thọ ít nhất 120 năm.
Cầu vượt có bảy trụ bê tông đỡ phần kết cấu thượng tầng gồm 16 đoạn đường thép. Cầu vượt có sáu làn đường có lề đường, tất cả được liên kết với nhau bằng 154 dây cáp thép.
Nguồn:
