SANTO DOMINGO- Tập đoàn ITM, đơn vị được nhượng quyền xây dựng cảng Cabo Rojo ở Pedernales, hôm thứ Hai đã công bố một thiết kế mới cho dự án, trong đó bao gồm việc giảm chiều cao đê chắn sóng để di chuyển công trình ra xa hơn khỏi rạn san hô nơi nó sinh sống, và đề xuất này làm tăng chi phí đầu tư thêm 20%.
Bản thiết kế lại sẽ được trình bày trước Bộ Môi trường vào ngày mai, thứ Ba, và theo các giám đốc điều hành của công ty, nó bao gồm một đê chắn sóng dài 670 mét ở phía nam của mũi đất, thay vì hai đê chắn sóng như trong thiết kế trước đó.
Dự án hiện tại sẽ có khả năng tiếp nhận bốn tàu thuyền cùng lúc, thu hút hơn một triệu khách du lịch mỗi năm với mức chi tiêu trung bình từ 80 đến 100 đô la Mỹ/người.
Tập đoàn ITM của Mexico, với sự hỗ trợ của Quỹ tín thác Pro-Pedernales, đã trình bày bản thiết kế cho báo chí, giải thích rằng chi phí đầu tư sẽ tăng lên do các nghiên cứu về tác động môi trường cũng như quá trình đối thoại và đánh giá dự án.
Mariana Perrillat, phó chủ tịch tập đoàn, giải thích rằng tổng vốn đầu tư sẽ vào khoảng 100 triệu đô la và việc xây dựng cảng với một cầu tàu duy nhất sẽ đáp ứng các chức năng ban đầu được công bố, bao gồm việc tiếp nhận các tàu kiểu ốc đảo.
"Những con tàu kiểu ốc đảo là loại lớn nhất, có khả năng vận chuyển khoảng 8.000 người; 6.000 hành khách và 2.000 thành viên thủy thủ đoàn. Nhờ cấu tạo chắc chắn và đặc điểm của khu vực, chúng sẽ có thể cập cảng một cách an toàn", ông cho biết.
Vị giám đốc điều hành cho biết thêm rằng kế hoạch cập nhật cho cảng du thuyền, nằm cách xa rạn san hô, được thiết kế để ưu tiên việc chăm sóc và bảo tồn rạn san hô bằng phương pháp xây dựng tiên tiến, giảm thiểu số lượng công trình dưới nước và giảm diện tích nạo vét đến 90%.
Ông Perrillat ước tính rằng nhà ga tàu du lịch sẽ sẵn sàng vào giữa tháng 12 năm 2023, nếu Bộ Môi trường cấp cho họ các giấy phép cần thiết.
Các loài sinh vật biển sẽ được di dời
Sau quá trình đối thoại và tham vấn có sự tham gia của nhiều thành phần trong xã hội dân sự, chính quyền nhà nước và các chuyên gia môi trường, công ty cũng đang xem xét việc di dời các loài sinh vật biển đã phát triển trong các công trình và mảnh vỡ nằm dưới đáy biển, nơi các tàu sẽ đi vào.
Nhà sinh vật học biển kiêm chuyên gia kỹ thuật của công ty, Alonso Reyes, cho biết khu vực dự kiến xây dựng vị trí mới này chủ yếu bao gồm cát, cỏ biển và các sườn dốc dẫn đến hẻm núi ngầm nằm ở trung tâm vịnh, nơi sẽ được sử dụng cho việc di chuyển của tàu thuyền.
Để giảm thiểu tác động của nhà ga tàu du lịch trong khu vực, dự án sẽ sớm được trình lên Bộ Môi trường để xin phép, công ty đang xem xét việc di dời thảm cỏ biển, các cụm san hô nhỏ, bọt biển, sao biển, hải sâm, nhím biển và ốc sên như một phần của biện pháp bồi thường và giảm thiểu tác động mà Bộ Môi trường dự kiến đối với loại hình xây dựng này.
Quá trình này sẽ được thực hiện với sự giám sát kỹ thuật chuyên biệt để xác minh sự phát triển đúng đắn của hệ sinh thái thủy sinh đó.
Công ty điều hành cảng thông báo rằng họ đã mời đại diện từ các tổ chức môi trường tham gia khảo sát dưới nước để quan sát các khu vực dự kiến xây dựng nhà ga tàu du lịch.
Ngoài ra, cũng có thông báo rằng một cuộc họp sẽ được tổ chức hôm nay với cộng đồng Pedernales, nơi các đại diện từ cảng Cabo Rojo sẽ trình bày thiết kế . Thiết kế này dự kiến tạo ra 1.500 việc làm trực tiếp và gián tiếp trong giai đoạn xây dựng, trong khi giai đoạn vận hành dự kiến sẽ tạo ra từ 1.500 đến 2.160 việc làm gián tiếp, thúc đẩy nền kinh tế của các tỉnh biên giới.
Các chủ doanh nghiệp giải thích thêm rằng, một chương trình đào tạo và phát triển kỹ năng sẽ được triển khai để tăng cường lực lượng lao động tại các địa phương tham gia vào việc phát triển du lịch sinh thái và nâng cao kỹ năng.
