Nếu chính phủ ban hành các quy định rõ ràng và thực hiện biện pháp này, nguồn cung các vật liệu xây dựng chính sẽ giảm tới 20%
SANTO DOMINGO– Cuộc chạy đua tăng giá nguyên vật liệu xây dựng sẽ chấm dứt khi chính phủ tính toán thuế quan và thuế đối với vật liệu dựa trên giá cước vận chuyển đường biển được thiết lập trước đại dịch COVID-19, chứ không phải dựa trên giá cả cắt cổ hiện tại.
Một phần đáng kể hàng nhập khẩu của ngành này đến từ Trung Quốc. Trước đại dịch, chi phí vận chuyển là 1.800 đô la Mỹ; hiện nay, con số này dao động từ 15.000 đến 20.000 đô la Mỹ. Sự gia tăng đáng kể này đã khiến gánh nặng thuế của các công ty tăng vọt, mà chính phủ lại không hề để ý.
Các đại diện từ ngành này đã nhiều lần kiến nghị lên Bộ Công Thương, nhưng không có kết quả; và giá vật liệu xây dựng tiếp tục tăng vọt mỗi ngày trong làn sóng lạm phát đẩy ngành này vào tình thế khó khăn. Các chỉ số mới nhất từ Ngân hàng Trung ương cho thấy đây là ngành tăng trưởng nhanh nhất của nền kinh tế năm nay.
“Đề xuất của chúng tôi về vấn đề này đã được nhắc lại: chúng tôi muốn giá cước vận chuyển đường biển được thiết lập trước đại dịch được sử dụng làm cơ sở để tính toán thuế quan và thuế phải trả cho các sản phẩm, nhằm góp phần giảm chi phí mà sản phẩm đến tay người tiêu dùng”, kiến trúc sư Jorge Montalvo, chủ tịch của ACOPROVI, giải thích.
Chủ tịch Hiệp hội các cửa hàng phần cứng Dominica (ADEFE), kỹ sư Arturo Espinal, cũng có cùng quan điểm, cho rằng bong bóng đầu cơ do chính phủ tạo ra bằng cách đánh thuế quá cao vào các khoản thanh toán hải quan.
Nếu chính phủ ban hành các quy định rõ ràng và thực hiện biện pháp này, nguồn cung các vật liệu xây dựng chính sẽ giảm tới 20%, theo nhận định lạc quan của đại diện ADEFE.
Theo ông Montalvo, quá trình lạm phát bắt nguồn từ nước ngoài. “Đây có thể là biện pháp tạm thời cho đến khi chi phí vận chuyển ổn định trên phạm vi quốc tế, và biện pháp này đã được các ngành khác cũng như Thống đốc Ngân hàng Trung ương Cộng hòa Dominica đón nhận rất tích cực.”.
Các cửa hàng bán vật liệu xây dựng quy mô nhỏ và vừa cũng đang yêu cầu các ngành công nghiệp lớn minh bạch về chi phí của họ vì việc trả thuế GTGT (ITBIS) cho một bó thép thanh trước đây có giá 40.000 và nay có giá 70.000 là không giống nhau.
