Канада, США, Мексика, Гватемала, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика, Панама, Колумбия, Эквадор, Перу, Чили и Аргентина — это 14 стран, через которые проходит Панамериканское шоссе, соединяющее Аляску с аргентинской Патагонией.
Это самая длинная дорога в мире, настоящее инженерное чудо, протяженностью около 48 000 километров, соединяющее таким образом почти все страны американского континента вдоль тихоокеанского побережья.
Эта дорога — один из самых известных и знаковых маршрутов в мире, он разделён на две части: северную и южную, с разнообразными ландшафтами и погодными условиями. Сколько времени займёт это приключение? Это вопрос, на который влияет множество факторов, но, скорее всего, это займёт около 236 часов непрерывной езды.
Его строительство
Строительство Панамериканского шоссе началось в 1920-х годах и продолжалось еще несколько десятилетий, при этом различные участки и отрезки были завершены в разное время.
Завершение строительства не было связано с каким-либо одним событием, поскольку это скорее сеть автомагистралей, соединяющая разные страны Северной и Южной Америки. Идея автомагистрали, соединяющей весь американский континент, возникла еще в начале XX века, но ее строительство и развитие шли постепенно.
Немного истории
Согласно аргентинской газете Infobae, истоки этой истории восходят к Мексике, а именно к 1930-м годам. Именно во время правления генерала Ласаро Карденаса, после 10 лет работы, был открыт первый участок того, что позже стало называться Панамериканским шоссе. Вложив в то время 65 миллионов песо, было построено шоссе, которое простиралось от реки Рио-Гранде в Нуэво-Ларедо, штат Тамаулипас, до нынешнего Мехико.
Однако никаких свидетельств этой работы не было до 2022 года, когда Национальный институт антропологии и истории (INAH) обнаружил два участка старой дороги во время работ по реконструкции Транспортного пересадочного центра (Cetram) в Индиос-Вердес, к северу от Мехико.
Открытый участок имеет длину приблизительно 40 метров и представляет собой мощеную площадку, выложенную баллистическим камнем.
По словам археолога Мигеля Анхеля Луны Муньоса, ответственного за раскопки, дорога была построена из баллистического камня, покрытого черным гравием, а затем сверху был уложен слой асфальта толщиной 6 миллиметров.
Эти фрагменты дороги — единственные сохранившиеся остатки того сложного проекта, торжественно открытого 1 июля 1936 года, который официально ознаменовал начало автомобильного движения с севера страны в центр Мексики, говорится в заявлении INAH.
История этой автомагистрали восходит к 1923 году, к Пятой международной конференции американских государств; однако финансирование со стороны правительства США началось в период с 1940-х по 1950-е годы. Тем не менее, первая попытка объединить континент представляла собой железнодорожный проект 1880 года, который так и не был реализован.
Источники: Infobae и El Motor.
