Кэролин Белло
Специально для El Inmobiliario
САНТО-ДОМИНГО – Система платных дорог в Доминиканской Республике является основополагающим элементом финансирования, обслуживания и расширения национальной дорожной инфраструктуры. Управляемая государственным фондом RD Vial, она призвана гарантировать устойчивость стратегических автомагистралей, соединяющих основные производственные и туристические регионы страны.
История
Первые пункты взимания платы за проезд в Доминиканской Республике были установлены в 1972 году во время правления Хоакина Балагера в соответствии с Законом № 278, принятым в марте того же года. В то время для легковых автомобилей взималась первоначальная плата в размере 25 доминиканских центов.
В настоящее время, после последнего изменения цен в 2025 году компанией RD Vial, сумма выросла с 60 до 100 доминиканских песо для легковых автомобилей, варьируясь в зависимости от типа транспортного средства, веса и груза.
Сколько пунктов взимания платы за проезд в Доминиканской Республике?
В настоящее время в Доминиканской Республике действуют 16 пунктов взимания платы за проезд, расположенных вдоль основных автомагистралей и дорожных коридоров по всей стране.
Они являются частью основной дорожной сети и находятся в ведении траста RD Vial, входящего в состав Министерства общественных работ и связи (MOPC). Доходы от этих пунктов являются ключевым источником дохода для государства, предназначенным для содержания, расширения и модернизации дорог, включая мосты, тоннели и автомагистрали.
Местоположение и цена
Пункты взимания платы за проезд расположены на оживленных транспортных магистралях, особенно на въездах и выездах из крупных городов, туристических зон и основных автомагистралей. Они сосредоточены в стратегически важных коридорах, например: туризм на востоке (Пунта-Кана, Самана), торговля на севере (Сантьяго) и сельскохозяйственное производство на юге (Бани, Асуа). К числу наиболее важных относятся:
Столичный и южный регион, платная дорога Лас-Америкас, расположенная на шоссе Лас-Америкас, 22 км (Санто-Доминго в сторону Ла-Романы), плата за проезд Санчес, 12 км, шоссе Санчес (от Сан-Кристобаль до Бани), платная дорога 6 ноября, дорога 6 ноября (от Санто-Доминго до Сан-Кристобаль).
На севере (в Сибао) находится платная автомагистраль Дуарте, 32-й километр (ранее 25-й километр), соединяющая Санто-Доминго с Сантьяго; а также кольцевая дорога Сантьяго, маршрут для разгрузки городской транспортной сети.
Тем временем на востоке, на 18-м километре, находится пункт взимания платы за проезд Coral 1, а также объездная дорога Coral Highway (от Ла-Романы до Пунта-Каны), Coral 2, являющаяся дополнительным участком Coral Highway и кольцевой дороги Ла-Романы.
На северо-востоке расположены платные участки Марбелья, 10-й километр шоссе Хуана Пабло II (от Санто-Доминго до Саманы), платные участки Гуаругао, Наранхаль, Катей I и II, расположенные вдоль Северо-восточного шоссе и Атлантического туристического бульвара; а также Атлантический туристический бульвар (Эль-Катей), въезд в Саману/Лас-Терренас.
Аналогичным образом, в список включены и кольцевые дороги Хуана Боша I и II, образующие периферийное кольцо Санто-Доминго. Эти станции позволяют регулировать транспортный поток и обеспечивают финансирование ключевых коридоров для экономического и туристического развития страны.
Плата за проезд устанавливается в зависимости от типа транспортного средства (категории осей). После введения системы выравнивания платы за проезд в 2025 году в соответствии с Правилами дорожного движения, действуют две основные схемы:
- Стандартные тарифы (большинство платных дорог)
- Категория 1: Легковые автомобили (легковые автомобили, внедорожники, фургоны) 100 доминиканских долларов
- Категория 2: Транспортные средства среднего размера (микроавтобусы, пикапы с прицепами) 200 доминиканских долларов
- Категория 3: Малые грузовики, средняя загрузка RD$300
- Категория 4: Тяжелые грузовики (до 6 осей) 400 донгов
- Категория 5: Тяжелые перевозки (более 6 осей, тяжелый груз). 600 доминиканских песо
2. Специальные тарифы (для определенных видов дорожных сборов)
- Северо-восточная автомагистраль (Наранхаль, Гуарагуао, Марбелья): от 200 донгов и выше
- Плата за проезд в Эль-Катей (Самана): для легковых автомобилей — до 400 доминиканских песо, для тяжелых транспортных средств — до 1600 доминиканских песо
Стоит отметить, что в Доминиканской Республике преобладает система взимания платы за проезд по платным дорогам с фиксированной ставкой, то есть водители платят сбор каждый раз, когда проезжают через станцию, независимо от пройденного расстояния. Такая модель обусловлена технологическими, финансовыми и структурными ограничениями национальной дорожной системы.
Кроме того, внедрена система «Fast Pass». Этот электронный механизм оплаты дорожных сборов позволяет водителям проезжать через пункты взимания платы без остановки, используя устройство (метку), установленное в транспортном средстве, которое автоматически списывает соответствующую сумму. Его цель — ускорить движение, уменьшить заторы и упростить сбор платы за проезд по дорожной сети.
Фонд RD Vial утверждает, что сбор платы за проезд необходим для финансирования строительства и содержания дорог, повышения безопасности дорожного движения, гарантирования качества инфраструктуры и сокращения прямых государственных расходов на дорожные работы.
В документе также подчеркивается, что получаемые доходы превышают миллиарды песо в год, что демонстрирует их влияние на национальную экономику.
Между тем, INTRANT поддержала политику модернизации системы платных дорог, особенно в отношении внедрения технологий (таких как Paso Rápido), улучшения мобильности, сокращения времени в пути и координации с общественным транспортом в условиях корректировки тарифов.
С другой стороны, Главное управление безопасности дорожного движения и наземного транспорта (DIGESETT) сосредоточивает свою деятельность на контроле дорожного движения в платных зонах, предотвращении аварий на дорожных участках и оперативной поддержке в периоды пиковой нагрузки (Страстная неделя, Рождество и т. д.)
Система взимания платы за проезд в Доминиканской Республике, состоящая из 16 стратегически расположенных пунктов, является важнейшим механизмом развития дорожной сети страны.
Источники, использованные в исследовании:
- Флакон РД
- ВНУТРЕННИЙ
Рекомендуемая литература:
